CB1000Rをお迎えして早3年……
もう最初の車検が来ました。
単車はいつも通りユーザー車検で。
なお
車検は12/4で切れてしまったので、自走というワケにはいかず
サンバーに積んで行きました。
1000ccも余裕で載るサンバーまじ有能。
車検はあっさりと通過。
2ラウンド開始前には新しい車検証貰えました。
これであと2年乗れます。
頼むぜ相棒。
怪しさ128%のミニバイク、Tiger Hopper 125でジムカーナ走ってきました。
会場はパイロンパーク鈴鹿。
PPS段位認定戦というイベントです。
生憎のウェットコンディションでの走りとなりましたが、結果はまずまずで115%は切れました。
そんな感じの走行シーンをば。
グロムより25kg軽く、ホイールベースが100mm短いホッパーの軽快な走り……
だったら良かったんですがねぇ
雨なんで完全ビビリ入ってますが、回転だけは速いと思いますw
Hopperでのジムカーナは、来年の関東公式戦目指して練習していきます。
★ブレーキキャリパ(前後共通)
マウント穴間
フロント：92mm リア：88mm
スライドピン間：65mm
ピストン径：25㍉
★ブレーキパッド
前後共通、NS-1 91-92用、デイトナ赤パッド79779相当
★ブレーキディスク(前後共通)
直径：200mm
PCD：78mm？
JC92グロムのリア用が使えそう
★フロントフォーク
アッパーマウント35㍉
ロワーマウント38㍉
インナー径26㍉
オイルシール
Suzuki DS80 1985-2000
Suzuki DS80 1978-1983
Suzuki JR50 1978-2003
Suzuki JR80 2002-2003
Suzuki RM60 1979-1982
Yamaha PW50 1981-2003
Yamaha PW80 1983-2003
Yamaha TTR90 2000-2003
この辺が合う。
★フロントホイール
サイズ：12×1.85WM
アクスルシャフト径：12mm
ベアリング：35✕10mm
★リアホイール
サイズ：12×2.15WM
アクスルシャフト径：12mm
ベアリング：37✕12mm
ドリブンベアリング：40✕12mm、内径17mm
★タイヤサイズ
フロント：100/90-12
リア：110/90-12
★エンジン
プラグ：C7HSA
★チェーンサイズ
428
★バッテリ
5BL
★スプロケット
ドライブ：純正丁数15
サンスター249相当(スーパーカブ110’18-)
ドリブン：純正丁数34
PCD72mm(スーパーカブ110プロ JA42/JA61の取付穴を8mmから10mmに拡大)
チェーン420コンバート
ドライブ：サンスター103相当(NSR50/80、NSF50、NS-1他)
キタコ530-10102相当
ドリブン：キタコ535-10862相当(リトルカブ、CD50)
★ホイールベース
1080mm
★燃料タンク容量
4L
★燃費
32km/L
イタリア人がデザインして
タイ人が作って
月木レーシングが販売したバイク
Hopper125
タイのTigerというメーカーが作ったバイクだが、残念ながらもう無いw
なのでサポートは絶望的。
そんな車体が長期在庫の新車でだいぶ安く売ってたので、ついw
2009年発売なので、実に13年ほど寝てたことになる(汁)
12インチ車でジムカーナしたいけど、どうせならキワモノバイクでと思ってた所に目が付いたw
サポート無しとはいえ、エンジンはホンダ横置き系のパクリらしいので、いざとなりゃエンジン載せ替えてしまえw
ヘッドライトは縦に二眼というスタイル。
スタート方式はキックのみ。
空冷4速。
エキゾーストは2本出しとまぁカッコイイ。
これで乾燥重量が76kgと軽量。
ちなみに
グロム、Z125PRO共に102kg
ベネリのTNT125が124kg
KSR110PROが95kg
XR100モタードが86kg
と、このクラスの中では相当軽量である。
あとは腕が伴えばジムカーナでそこそこ速く走れる……ハズw
新車なので、セルフ納車整備して動かしてみる予定。
安さに思わず飛びついてしまった感……
GASGASのEC125というオフ車です。
あまーり馴染みがないメーカーかも知れませんが、スペインのメーカーです。
オフロード、トライアル界隈では有名です。
エンジンは125ccの2stで、カタログ値は36馬力ほどあります。
すげぇ。
ちなみにフルサイズオフロード車です。
どのくらいフルサイズかというと、ドジェベルやTS125Rがフルサイズなんて言ったら失笑モノのデカさで、RMX250と一緒です。
125ccなのに。
これで乾燥重量101kgだってんだから、乗ったらきっとノーミソ吹っ飛んでいきます。
軽量ハイパワーは正義。
オーリンズのサスが付いてるのは嬉しいんですが、どうせ抜けてるんだろうなぁ。
なお実働車だったので、そのままナンバー取ってすぐ乗れます。
週末早速乗ろうと思います。
楽しみ。