キャッチインライダースZ ブルーボネット

行ってきました。

E4で。
うーんE4カッコイイ……とかちょっと思ってしまったら鈴菌感染か。

隣にこんなイカスバイクが居たよー！！

NSで来てたら「こっちゃエンジンがV3だぜ！」って張り合えたのに(違)

なぜか根強い人気を誇るGN。

彼らも鈴菌感染者なのか、それともGN菌とかあったり？ｗ

以下、会場の様子です。











参加された皆様お疲れ様でした。
スタッフの皆様ありがとうございました。

明日のキャッチインライダースZは……

早速このマッシーンで行こうと思います。

お宝ゲット！？

今日、時計コレクターの親戚宅に行ったらこんな時計が！

ホンダウイングマークの掛時計ですよ！
何でもホンダ販売店にあったものだとか何とか。
買うので売ってくれと言ったら、くれましたｗ


そして早速。

ガレージに掛けてみました。

ホンダ NS400R

水冷2サイクル400ccV型3気筒エンジンのレーサーレプリカ。
メインバイクです。
ある日職場の先輩がロスマンズのNS400Rで出勤したのを見て一目惚れ。
念願叶って2010年に程度の良い中古車を業者オークションで入手しました。
コテコテに弄られて大変な目に遭ってます。
日本一NSを操るのが上手い男を目指してジムカーナやってますが、腕はなかなか上がらず。

現在の仕様
車体全般
・博輪舎製強化フレーム
・ステップ：マックレーン製バックステップ
・ハンドル：社外バーハンドル
・ミラー：ナポレオン　カウリングミラー
​・ワンオフ品FRP​+カーボン製シングルシートカウル
・モリワキ製スキッドパッド

脚周り
・ブレーキマスター：デイトナ製3/4Φラジアルマスターシリンダ＆メッシュホース
・フロントフォーク・ブレーキ一式：NSR250R MC21純正流用
・フロントサス：マグナ250スプリング＋オイル15番
・NSR250用社外フロントフェンダー
・スイングアーム：NS​R25​0('​89M​C18​）流用＆改良
・リヤサス：NS​R25​0SP​（MC​21)​流用＋特製車高調
・前後ホイール：NS​R25​0SP​（MC​21)​純正マグテック流用
・前タイヤ：ダンロップ　α13　1​10/​70-​17
・後タイヤ：ダンロップ　α13　1​50/​70​-17​
・ブレーキパッド前後：RK​　MA​-X

エンジン・駆動系統
・リードバルブ：TZR250(1KT)流用
・キャブレター：2​8.5Φ大径加工キャブ　PJ#43、MJ#133、ニードルサイズL
・面研シリンダヘッド
・ATACプラスもどき
・軽量フライホイール
・特製サブラジエター
・クラッチ：怪しい中華クラッチ
・サイレンサー：げんらく製カーボンサイレンサー
・前スプロケ：特製13丁
・後スプロケ：XA​M48​丁
・チェーン：DID​製520​
・​ギアオイル：カストロール 2s​t車専用オイル
・2​stオイル：広島高潤トライアル感性

スズキ TS125RP

水冷2サイクル単気筒125ccのマッシーン。
ライテクはオフから学べという話をどこからか聞いてきて仕入れたマッシーン。
気が付きゃオフどころかモタード仕様に。
でもオフタイヤ＋ホイールは取って置いてあるので、短時間の換装作業でオフ仕様に戻せます。

現在の仕様
・+1.50mmOSピストン＆面研
・キタコ製エアクリーナー
・フロント17×2.15リム(NZ250のフロントリム使用)
・リア17×2.50リム(ボルティのリアリム使用)
・社外ハンドル
・TS200用ラジエーター
・TS200用リアサス
・デイトナ製水温計
・12V＆USB電源
・グリップヒーター
・純正キャリア
・リアボックス