水冷2サイクル400ccV型3気筒エンジンのレーサーレプリカ。
メインバイクです。
ある日職場の先輩がロスマンズのNS400Rで出勤したのを見て一目惚れ。
念願叶って2010年に程度の良い中古車を業者オークションで入手しました。
コテコテに弄られて大変な目に遭ってます。
日本一NSを操るのが上手い男を目指してジムカーナやってますが、腕はなかなか上がらず。
現在の仕様
車体全般
・博輪舎製強化フレーム
・ステップ：マックレーン製バックステップ
・ハンドル：社外バーハンドル
・ミラー：ナポレオン カウリングミラー
・ワンオフ品FRP+カーボン製シングルシートカウル
・モリワキ製スキッドパッド
脚周り
・ブレーキマスター：デイトナ製3/4Φラジアルマスターシリンダ＆メッシュホース
・フロントフォーク・ブレーキ一式：NSR250R MC21純正流用
・フロントサス：マグナ250スプリング＋オイル15番
・NSR250用社外フロントフェンダー
・スイングアーム：NSR250('89MC18）流用＆改良
・リヤサス：NSR250SP（MC21)流用＋特製車高調
・前後ホイール：NSR250SP（MC21)純正マグテック流用
・前タイヤ：ダンロップ α13 110/70-17
・後タイヤ：ダンロップ α13 150/70-17
・ブレーキパッド前後：RK MA-X
エンジン・駆動系統
・リードバルブ：TZR250(1KT)流用
・キャブレター：28.5Φ大径加工キャブ PJ#43、MJ#133、ニードルサイズL
・面研シリンダヘッド
・ATACプラスもどき
・軽量フライホイール
・特製サブラジエター
・クラッチ：怪しい中華クラッチ
・サイレンサー：げんらく製カーボンサイレンサー
・前スプロケ：特製13丁
・後スプロケ：XAM48丁
・チェーン：DID製520
・ギアオイル：カストロール 2st車専用オイル
・2stオイル：広島高潤トライアル感性