石綿除去

NS400R様のチャンバー内にあるとされる石綿。
コイツを除去することで若干の軽量化＋チャンバーの容量変化でパワーアップするかも？
という淡い期待を抱き、やってみることにしました。

……とその前に。

ドナーとなるチャンバーのエギゾースト付近のサビが酷かったので、しばしサンポール漬けに。

さっそくチャンバーをモーターグラインダーで掻っ捌きます。

石綿を除去しました。

こちら除去された石綿の皆様。

いやぁオイルがべったり染み込んでてもう(汁)
重量もずっしりとｗ

溶接でフタします。

溶接痕が汚いのはヘタクソだから。カンベンして。
とりあえず今日はここまで。
この後は溶接痕を綺麗にして全体を黒く塗って装着です。
排気音も変わるらしいので、どうなるのか楽しみ。

とうとうバーハン化……

先月のジムカーナ大会で痛感したこと。
それは

「回転がナメクジの如く遅い」

ってことでした。
そこで遂に決意しました。
バーハン化を。

というわけで

NS400R様、バーハンドルになりました。
フロント周りは元々CB400SF(NC39)を使っていたので、外していたハンドルポストを付けてバーハン付けるだけです。
ハンドルポストにはオフセットポストを付けて、更に高く手前に。
ってか、こうしないと突き出してるフォークに当たってしまうので(汁)
ワイヤー、ハーネスはギリギリで何とかなってますが、余裕を持って長くしたいですね。

こちらは車高アップに伴い延長加工したサイドスタンド。

スタンドニコイチでアーク溶接でくっつけました。
溶接痕が汚いのは許して……

車高アップ＆バーハン化の効果を確認するため、夕方にオレンジロードへ。

きついカーブが連続するところではラクになりました。
ちょっと8の字なんかもやってみましたが、今までが嘘のように小回り利くし速く回れます。

バーハン化で得たもの
ラクな姿勢、小さい旋回半径、旋回時の速度

バーハン化で失ったモノ
セパハンにこだわるというちっぽけなプライド(笑)

ホンダドリームカフェ　茶臼山

日曜日に行ってきました。
朝起きたら道路が雨で濡れてたので行くの止めようかとか思ったんですが、午前中に家族サービスを済ませて帰宅したら天候が回復っぽかったので昼過ぎに出撃。

途中、道の駅三河三石でステキなPCXに遭遇。

ロスマンズカラーですよ。
オリジナルペイントだそうな。
ステキすぎる……。

途中路面が濡れてるところもあったものの、無事に茶臼山到着。

青空と雲のコントラストが綺麗。
まだまだ夏って感じですな。

ヤギがおる……
お子様に大人気でした。

露店も出てました。

出かける前日、NS400R様の車高をいじりました。
ジムカーナやってるとき、バックステップ付けてるのにもかかわらずツマ先スリスリだったので上げました。
リアをかなーり上げました。
サイドスタンドの長さが足りなくて倒れそうだったので、溶接で付け足したりとかもしました。
今回走った感じでは、重心高くなった割にはあまり不安なく走れました。
小回りも利くようになって、ちょっとイイカンジかな。
あぁ、次はバーハンだ……