NS400Rエンジン、リードバルブ改修計画

以前げんらくマスターのブログで取り上げてたネタで、TZR250(1KT)のリードバルブをNS400Rに付けるというものですが、さっそく真似しようと思います。

が。

肝心のリードバルブがヤフオクになかなか出てこない(汁)
以前入手したものの、あちらは2気筒なので2個しかありません。
皆さんご存知NS400Rは3気筒ですので、イッコ足りませんｗ
と、そこへようやく出品されたものが。
でもちょっと高い(汁)
商品説明見ると1KT、3XCに、とあります。
3XC？
R1-Zですな。
同じなのかな？
両方のパーツリストがあれば同じかどうか分かるのだが、当然持ってないｗ
なので、安けりゃダメもとで買ってみるｗ
「R1-Z」でリードバルブ検索してみたら、出てきました、安いのがｗ
まぁこの値段なら失敗してもいいやと思い早速落札。
本日届きましたので、1KTと3XCのリードバルブ、比較してみたいと思います。

じゃん。

左が1KTからの取外し品、右が3XCからの取外し品です。
若干の色の違いは経年劣化か材質が変わったか……。
形状は全く一緒です。

側面から。

ネジ止めする部分の厚みも同じ。
三角先端の黒い部分は色なので、特に影響は無さそう。

中のほうは……

これまた特に相違なさそう。

というわけで、1KTと3XCのリードバルブは同じ、と結論。
時期を見てNS400R様に取付けたいと思います。

スペイシー125ストライカー　走行動画

ストライカー軍曹にハイスピードプーリーを取り付けるにあたって、効果を検証した動画を作成しました。

ストライカーオーナーの皆様の参考になれば幸いです。

ストライカー軍曹　駆動系整備

ストライカー軍曹が直り、走ってみて思ったのが
「125のスクーターってこんなにトロかったっけ……？」
まぁこんなもんかとは思いながらも、アドVの出だしを見てやっぱそうじゃねえよなｗと思ったワケです。
何とかならんもんかと検索したら、意外とあるもんです、ストライカー用のカスタムパーツが。

ハイスピードプーリーと新品ベルト！
もちろん中華製！(汁)

早速組んでみます。

純正はグリスベッタベタにして21gのウェイトローラーを入れますが、
この中華プーリーは18gのローラーにグリス薄塗りでOKです。

早速走ってみましたが……
加速は良いんですが、60kmに達するまでの時間は変わらず。
中間加速が鈍いようで、実際エンジンの回転もそれほど上がらない。
うーん期待はずれ。

ならば！
簡単に変えられるところは吸気と燃料か。
というわけで。

ストライカー軍曹のエアクリボックス。

外します。

そしたら……

ぶった切って……

えい！ｗ

先日TS125Rから外したキタコのエアクリがピッタリはまりましたｗｗｗ

そしてインストォォォォォォォルッ！！

これに伴いキャブセッティングを
スロー#35→#38
メイン#98→#108
それぞれ変更。
さらにウェイトローラーを16gに。

これでどうだぁー！？
試走した結果は……

理想に近づきました！
加速はより鋭く、0→60km加速も短縮。
さらに通勤時に苦労する心臓破りの坂での最高速もアップ！
副作用として吸排気音が五月蝿くなりました(汁)

これで月曜から快適に通勤できそうです。