次のマッシーンはこれ！

4年放置の不動車を引き上げてきました。

カワサキ　ZZR1100
人生初のカワサキ、人生初のリッターバイクです。
納屋保管だったので外観は超綺麗。


走行距離は1万キロ以下とこちらも極上。

しかし4年の歳月は無慈悲なもので……

タンクの中は……(汁)
他にもブレーキ引きずりがあったり。
とりあえずキャブをキレイにすればエンジンかかるかな？




カワサキ車をお迎えしたので、例のコピペ貼ります。

ホンダのバイクを
ヤマハに持ち込む：まぁ、ホンダも直せなくはないけどね
スズキに持ち込む：ツマラン、どこかに細工してやろうか・・・
カワサキに持ち込む：出てけゴルァァァァァァァァァァァ！！

ヤマハのバイクを
ホンダに持ち込む：おぅ、ヤマハさんのバイクか
スズキに持ち込む：打倒ホンダの僚友だ、バッチリ直してやるぜ
カワサキに持ち込む：けっ、優等生バイクか

スズキのバイクを
ホンダに持ち込む：けっこう癖のある作りしてんだよね
ヤマハに持ち込む：スズキさんか・・・部品取り寄せとか大丈夫かな
カワサキに持ち込む：スズキか、最近小奇麗にまとまっちまいやがって・・・

カワサキのバイクを
ホンダに持ち込む：カワサキか・・・
ヤマハに持ち込む：カワサキか・・・
スズキに持ち込む：カワサキか・・・
カワサキに持ち込む：カワサキか・・・

いつの間にか88888突破

当ブログをご覧の皆様、毎度毎度しょーもないネタをご覧いただきありがとうございます。
バイクブログなのにアクセスの殆どがキヤノンプリンターのエラー5011関連という悲しい状況は相変わらずですｗ

ブログ開設以来5年半、タイトルの通りめでたく88888アクセスを超えました。

キリ番ゲットの報告が無いようなので、記念品はスルーしますよｗ
次は100,000アクセスですね。いつになることやら。
これからもだらだらとNS400R様他のバイクネタを披露して行きますので、蔑んだ眼差しでお付き合いいただければと思います。

2次エア退治と桜

先日のパワーチェックで全くダメだったNS400R様、吹け方その他諸々の症状から「2次エアでは？」とのご助言を頂き、インシュレーター、リードバルブ周りを見直しました。
TZRリードバルブを入れたときに、インシュレーターとリードバルブ周辺は一通り液ガスで塗り固めたんですが、薄かったようで一部不完全。
リードバルブを取り外したらリードバルブーエンジン間の紙ガスケットがいとも簡単にはがれ、あぁ主原因はコイツかって感じでした。
その辺一通り液ガスを塗りたくり、ガチっと組み付けて乾燥待ち。
次はキャブですね。
薄いのが2次エアと考えずにジェットの番手を上げまくってたので、落としました。
そして試運転、綺麗に回りましたよ……。

試走ついでにその辺ぷらっと。

そろそろココでの練習会が始まるかな？

手取川河川敷。

桜が綺麗でした。

試走してたら低回転での吹け上がりがもたついてちょっと嫌な感じ。
ニードル変えて良くなるかな？
アイドリングも高くて、スクリュー戻しても下がらないので同調ミスってるかな。
もう2次エアは勘弁してくれよ……
近日中にまた調整かー面倒だ(汁)

そーいやもうすぐ88888アクセスなんですよ

キリ番ゲットした人に何か記念品でも差し上げましょうかねぇ……

例えば……

イイ色に焼けたプラグとか？


NS387R兄貴に見習ってコムスターの残骸とか？

冗談さておき、キリ番ゲットされた方はスクショ付きでお知らせください。
何かしらマトモなものを差し上げますｗ

ひっさびさの練習

すちんぐれさんらがやってる水門練習に混ぜてもらいました。

パワーチェック後のがっかり気分のNS400R様と共に(汁)
練習でブン廻そうと思ったら、吹け上がりが思いの他悪く、チョークレバーを引くと気持ち良く廻るという状態。
そして吹けたら吹けたで今度は回転が下がらないという……
もー完璧にキャブセッティング出てませんなー(汁)
ガレージの中の空ぶかしだけじゃ分かりませんね、実際動かさないと。

で、キャブセッティング関係なく腕のほうはガタガタで、旋回がとにかくトロトロ、練習不足が丸わかりです。
さてーこれから気合入れて練習せんとなー。
まずはコソ練場の確保から。
どこかいいとこないかなー。