ZZR1100、後はバッテリーとタイヤかな

フロートバルブ交換してキャブ組み付けて、いざエンジンスタート！

オーバーフローも止まり、バッチリ動きました。
同調も取りたいところだけど道具が無いので諦めたｗ
ブレーキは引きずり気味だったので、掃除してシール換えようかと思ったけど、揉み出しだけで少し良くなったので、浜松に帰ってからOHします。

あとは元通り組み立てて……

マフラーもノーマルに戻しました。
デビル管は五月蝿くて適わん……。
終わった頃には辺りはすでに薄暗く……(汁)

タイヤは何とびっくり、IRCのラジアルが付いてますｗ
パンク修理痕もあるので、次の福井Gミーティングまでには交換したいですね。

あとバッテリが完全死亡してるので、今エンジン掛けるときはクルマからブースターケーブル引いてかけてるので面倒この上ない。
早く換えなきゃ。

キャブが結構ダメでした

引き上げてきたZZR1100、キャブ内が予想通り大変なことになってました。
徹底的に掃除して、とりあえずエンジンはかかったものの……
キャブから燃料がオーバーフローし大変なことに。
フロートバルブがダメっぽいです。

そんで先日、新しいフロートバルブが届いたので、早速組み込みます。

下４つが古いフロートバルブで、上が新品フロートバルブ。
古い方は段差が付いてますが、新しい方はシャキーン！って感じですなぁｗ

部屋でキャブを組み立てて、明日組み付けてみます。

カワサキか・・・

早速ZZR1100の不動起こしを始めました。
しっかしまぁ……

バラせばバラすほど
「カワサキか・・・」
の連続で、何でこんな作りになってんねん！！
って感じです(汁)

キャブ掃除と並行してタンクの錆び取りと亜鉛メッキを進めます。

メッキに使った単一電池の中身はこの通り、イイ感じに解けましたが

メッキの付き具合は……

まぁ、いいか(汁)
もっかいやろうかな……

次のマッシーンはこれ！

4年放置の不動車を引き上げてきました。

カワサキ　ZZR1100
人生初のカワサキ、人生初のリッターバイクです。
納屋保管だったので外観は超綺麗。


走行距離は1万キロ以下とこちらも極上。

しかし4年の歳月は無慈悲なもので……

タンクの中は……(汁)
他にもブレーキ引きずりがあったり。
とりあえずキャブをキレイにすればエンジンかかるかな？




カワサキ車をお迎えしたので、例のコピペ貼ります。

ホンダのバイクを
ヤマハに持ち込む：まぁ、ホンダも直せなくはないけどね
スズキに持ち込む：ツマラン、どこかに細工してやろうか・・・
カワサキに持ち込む：出てけゴルァァァァァァァァァァァ！！

ヤマハのバイクを
ホンダに持ち込む：おぅ、ヤマハさんのバイクか
スズキに持ち込む：打倒ホンダの僚友だ、バッチリ直してやるぜ
カワサキに持ち込む：けっ、優等生バイクか

スズキのバイクを
ホンダに持ち込む：けっこう癖のある作りしてんだよね
ヤマハに持ち込む：スズキさんか・・・部品取り寄せとか大丈夫かな
カワサキに持ち込む：スズキか、最近小奇麗にまとまっちまいやがって・・・

カワサキのバイクを
ホンダに持ち込む：カワサキか・・・
ヤマハに持ち込む：カワサキか・・・
スズキに持ち込む：カワサキか・・・
カワサキに持ち込む：カワサキか・・・

いつの間にか88888突破

当ブログをご覧の皆様、毎度毎度しょーもないネタをご覧いただきありがとうございます。
バイクブログなのにアクセスの殆どがキヤノンプリンターのエラー5011関連という悲しい状況は相変わらずですｗ

ブログ開設以来5年半、タイトルの通りめでたく88888アクセスを超えました。

キリ番ゲットの報告が無いようなので、記念品はスルーしますよｗ
次は100,000アクセスですね。いつになることやら。
これからもだらだらとNS400R様他のバイクネタを披露して行きますので、蔑んだ眼差しでお付き合いいただければと思います。