「オービトロン」
当時乗ってたGSX750Eにも効くのかどうか気になる旨をレスしたところ、モニター用にとランドマスタージャパン様から頂くこととなりました！
が！
その後、転勤とGSX売却で試すことが出来なくなってしまい、半ば放置してましたゴメンナサイ(汁)
先日、自宅に戻った時、丁度サンバーのオイル交換があったので、この製品をサンバーで試すことにしました。
オイル交換し、オービトロンを投入。
効果のほどは……
・エンジンがスムースに回ってる気がする
・エンジンノイズが減った気がする
この辺はまぁ、ブラシ―ボ効果かもね？
私ぁマニュアル車のクラッチミートがヘタクソなんですが
・クラッチミスったときのノッキングが明らかに減った
・ヒール＆トゥの繋がりがスムースになった
この辺もまぁ、私のドラテクがいきなり向上したのかもね？
明らかにちょっと違うと感じたのが
・職場の構内30㎞厳守を5速でラクに維持できる
・Uターンでハンドルフルロックしたとき4WD特有のエンストしそうな感じが消えた
この辺もまぁ、オイル換えたばっかりだしね？
しかし、気のせいやドラテクでもごまかしが効かないのが燃費。
私のサンバーは４気筒エンジンのスーチャー無しの４WD。
GW帰省の帰り道、クッソ重たいZZR1100を積んで、80㎞巡航で石川→静岡間の燃費は
15.1km/L
GW戻り道、オイル交換＆オービトロン投入し、またもクッソ重たいZZR1100を積んで、80㎞巡航で静岡→石川間の燃費は
17.2km/L
なんとビックリの燃費向上でございます。
恐らくはブラシーボや気のせいで済ませている部分は、実はトルク向上によるものと考えれば、燃費の向上とも繋がるわけで、やはり効果はあるわけですよこの製品は。
ちなみに北陸道のサンバーじゃ登らねー坂は、オービトロン投入後も登りませんでした。
これは恐らく、このオービトロンなる製品、馬力向上にはあまり貢献しないのでは？と推測。
つまり低回転では効果大、高回転では効果薄ってトコでしょうか。
でもオイルってヤツぁ高回転の時ほど性能差が出そうなもんですが、何とも不思議な製品です。
さて、クッソ重たいZZR1100(まだ言いますよｗ)を積んだ状態でこれだけ燃費が変わるとなると、空荷状態でどんだけ良くなるのか楽しみです。
ちなみに空荷時の高速燃費は大体18km/L。
単純計算で20km/Lは超えるはずだが……
結果は2週間後の帰省時に！
そしてZZR1100の現在の燃費計算を終えたら、こちらにもオービトロンを投入予定。
どうなるか乞うご期待！
あ、ちなみにNS他2st車には投入予定はありません。
カムやシリンダ、クランクにオイルが回る4stだから効果が高いのではないかと考えているので、ギアとクラッチにしかオイルが回らない2st車に投入するのはもったいないと思うのですｗ
