・ブレーキ効かない
・リヤサス死亡
・ハンドル高い
これらの問題を解決するため手ェ入れます。
まずブレーキ。
原因は、純正マスターシリンダーサイズが1/2インチだったこと。
純正がこのサイズならブレンボのセミラジアル13mm付けときゃいいだろー？
と思って付けたものの効きの悪さは改善されず。
それもそのハズ、通常このクラスの片押し2POTキャリパーのマスターシリンダーは11mmなのですw
なので、中古のKSR110のマスターシリンダーを買ってきて取付け。
ビックリするほど効くようになりましたwww
横型なのでコントロール性能とかどうかな?とは思いましたが問題なさそう。
コレで安心してパイロン進入で突っ込んで行けます。
次、リアサス。
オイル漏れでダンパー効かずリヤが暴れて大変でしたが
SP武川のTT-R90用リヤサスがアップガレージで安く売ってたのをゲット、チョイ加工で取付け。
ホッパー純正に比べてだいぶ柔らかいですが、まだプリロードかける余地はあるので、色々調整トライ＆エラーでセッティング出すしか。
最後にハンドル。
上の黒い社外品を使ってましたが、扱いやすいのは良いんですが前荷重がかからないので、もうちょっと低くしたい。
そこでエンデュランスのグロム用レーシングハンドルを導入。
うむ、低くカッコよくなって、なかなかええんでないの？
けど幅が狭くなったのでちょっと扱いにくくなったかな。
このくらいの高さで幅広のハンドルってなかなか無いのよねぇ。
この辺はジムカーナ練習せんと分らんなぁ。