Petitクレヲタ日誌 -13ページ目

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10Jun
- エンボス狂想曲　続・ANAカード篇
  　電話してから二日後、普通郵便でスタアラゴールドのステイタスカードが到着。相変わらず、SFCデスクの仕事は早い。　しかしまあ、改めて非ヘボン式で綴られた名前を見ると、やはり見慣れないせいか、若干の違和感がある。筆記体で署名していればそうでもないけれど、大文字ブロック体ということもあるのか。　そのうち、慣れてはくるのだろうけど。　予告通り、従来のカードを返送する用の封筒が入っていたので、旧カードを鋏で切断し、送り返した。　とりあえずこれで、UA便でのスタアラゴールド活用は支障なくできそうだ。　ただ、このステイタスカードと、クレジットカードであるANAカード以外のAMCカードは、どうなるのだろう。ま、国内線搭乗時に使うくらいしかないし、それさえも大抵は航空券を決済したANAカードで済ませるので、そのままでも問題はないかと思う。
08Jun
- エンボス狂想曲　番外篇(三菱東京UFJ銀行)
  　海外に持って行くことは考えていないカードでも、更新時期が近いカードは、そのタイミングでの変更を考えたほうがいいかな、と思っていた。　手持ちで確認すると、どうやら三菱東京UFJ銀行のキャッシュカード一体型一般VISAカードが最初。帰国直後に、更新カードが届きそうなタイミングだ。　……キャッシュカード一体型の場合、どうなんだろ。一応、銀行本体発行だし、何か他と違うような気もする。　一度、銀行に行って訊いた方が良いのだろうか……。
- エンボス狂想曲　番外篇(ライフカード)
  　海外に行くのが、誕生月だったことを思い出した。　手持ちのライフカードは、メイク・ア・ウィッシュ/MasterCard。　カード利用代金の0.5％が、ライフカードからメイク・ア・ウィッシュに寄付される仕組みだ。　ライフカードは、誕生月の利用分に付くポイントが、通常の5倍になる。しかも、国際ブランドが為替レート的に有利とされるMasterCard。これは、一躍「持って行くカード候補」にノミネートされたかも。　ここも、カード発行は早いほうなので、当該月に入ったらある程度利用して、そこから変更を申し出るほうが良いかと思う。　確かに、持って行くカードがゴールドカード級以上に偏っているので、店頭で出すことも考えると、一般カードもあった方が良かろう。
- エンボス狂想曲　番外篇(イオンカード)
  　海外に持って行くことは考えていないけれど、昨年から今年にかけて、ゴールドカードまで育成し、その完了間際にディズニー・デザインが出た「俺、涙目」なイオンカード。　これ、氏名表記そのままでもいいけど、そこそこ使うので、変えられる時に変えてもいいかも知れない。　今、構想にあることを備忘録的に書き留めておくと、ゴールドになったカードを、JCBからMasterCardに変えること。　ディズニー・デザインがJCBなので、JCBブランドのイオンカードが2枚あることになり、全く意味がないのだ。　ただ、この際に、ゴールドをディズニーに載せ替えられないか、聞いてはみたい。　ディズニー・デザインのゴールドカードへは、ディズニー・デザインの一般カードからの切替しかできないのはわかっている。　ただ、現状、ディズニー・デザインの一般カードもあり、通常デザインのゴールドカードも持っている。　そして、イオンカードでは、一部の例外を除き、ゴールドカードの「2枚持ち」はできない。　通常デザインのゴールドカードを一般カードに変更(＋ブランド変更)、または解約することを条件に、ディズニー・デザインの一般カードをゴールドカードに切り替えができないか、聞いてみたい気はする。　ただ、今のイオンゴールドが「MEMBER SINCE 2007」とそこそこ古い(WAON一体型では「最古」だと思われる)ので、解約は躊躇するけど。
07Jun
- エンボス狂想曲　中間振り返り
  　さて、残った「海外持ち出し候補」のクレカがあるイシュアは、JCBとアメックス。　……それと、何となくエポス。一応「育成中」だし。海外で使ったら、インビに有効に働くかも知れん(笑)。しつこくポップアップするキャッシング枠設定勧誘にも応じたばかりだし。　そのエポスは、近所のマルイで手続できるかも知れないので、最後でいいか。　JCBは、ザ・クラスも意識した「育成中」なので、デスクへの電話アプローチでも、それなりに作戦を考えたい気もしている。　また、先日、何となく利用枠の増枠申請をしてみた。ネットから申請できるショッピング枠として、上限の300万円(現状は初期のS200のまま)が表示されていたので、トライ。「MY JCB」上で表示されるのは、「目安額」だと聞いており、「(上限の)S300が表示され、かつ申請して通るならザ・クラスに突撃しても通る可能性が高い」という噂もあるので、試してみた。　ついでに、割賦枠も表示されている200万円に増やしてみようと申請。分割はともかく、ボーナス一括で100万を超える買物をする可能性は、充分考えられるからだ。　ところが、残念ながら「お見送り」の通知。途上与信のタイミングにもよるのかも知れないけど、よく考えたらCIC上では、昨年度後半の多重申込状態が引きずられているので、印象が良くなかったか。　その余波で、ちょっと困ったことが。　実は、手持ちのJCBゴールド、キャッシング枠をゼロにしている。海外でのキャッシングもできない、ということ。同じJCB発行のリクルートカードで、キャンペーンの電話勧誘されて(渋々なので)最低のS10を付けたくらい。　リクルートカードを海外に持って行く気はしない(そもそもこのカードは、ネットとnanakoチャージ限定で、自宅保管している)ので、いざという時に、ちょっと不安が残る。　どうせデスクに電話するなら、海外キャッシング枠だけでも10万か20万でも付けられないか相談してみよう(実際、ほぼ同時期にネット申請した三井住友は、あっさりC20を追加してくれているし)。　最後に、アメックス。　グリーンに格下げしたとはいえ、世界共通のカードフェイス。海外旅行に「出かける時は、忘れずに」であることは間違いない。　ゴールドからグリーンへの「降格」時には、海外に行くなど考えていなかったので、躊躇なく格下げしたけれど、今となっては海外傷害・疾病治療保険の家族特約がグリーンの100万円からゴールドだと200万円になる。　ゴールドに戻すことも考えないでもないし、実際、降格後も四六時中ゴールド・カードのインビテーションが届く(笑)。　ゴールドに戻すと、年会費は2万9千円＋税。ただし、家族カードは1枚無料。グリーンに家族カードを1枚付けると、1万8千円＋税なので、その差は1万1千円＋税。　……うーむ。　デスクに電話すると、氏名表記の変更の経緯は聞かれるだろうから、「海外にお出かけされるのでしたら、是非、ゴールド・カードを……」と言われることは、目に見えている。　「そうですね、せっかくだから……」と返すのがセオリーのような気もするけれど、うまく返せば、(アメックスお得意の)年会費に関する優遇とか、何か引き出せそうな気がしないでもない。　会員歴は長いけれど、普段そんなに使ってないなので、プラチナのインビも来ないんだとは思っている。　ただ、この機会に「プラチナに興味がある」ことを持ち出すとどうなるんだろう。いや、持ち出しても、年会費払えるか? という気もするけれど。　ちなみに、プラチナだと、件の家族特約も(利用付帯条件などが微妙な部分があるけど)、何と1千万円まで跳ね上がる。ちょくちょく子連れで海外に行くなら、これは悪くないとは思う。　その場合、ダイナースプレミアムがリストラ候補になってしまうけど、こちらもSFC家族会員を抱えているので、せいぜいANAダイナースSFCへの格下げ止まりだろう。　そして、セゾンプラチナはともかく、ザ・クラスまで、となるとさすがにえらいことになりそうな気がする(この4枚合わせると、それだけで年会費ではセンチュリオンクラスになってしまう)。　そんな「妄想」をしながら、どのような作戦で電話するか、迷っているのが現状だったりする。　尤も、アメックスもカード発送はかなり早いので、時間的猶予はあるとは思っているが。
04Jun
- エンボス狂想曲　セゾン篇
  　今のところ、当方のクレカ・ラインアップの中で、航空会社とはあまり関係ないのがセゾン系。JALショッピングマイルプランに登録はしているけれど、基本的に一方通行の筈。　セゾンカードの中で、海外に持って行きそうなのはセゾンプラチナ・アメックスとセゾンNEXT・アメックスの2枚。プラチナを持ったことで、NEXTは用済みかとも思ったけれど、アメックスブランドのカードの中では少数派のICチップ付きなので、何かの時には使えるかも。　それ以外のクレディセゾン発行のクレカとしては、JMBポンタと、UC京急がある。が、これらは急ぐ必要がないので、取り敢えずセゾンアメックスの2枚をどうにかしよう。　なお、JMBポンタはJALに紐付けられるので、ひょっとすると、という気もしないでもないけど、カナ氏名とJMB番号は一致するから、多分大丈夫だろう。　例によって、上位カードのプラチナデスクに電話してみる。　これもすぐにつながった。　用件を告げると、三井住友カードと同様に、この電話で変更を承ります、とのこと。しかも「明後日、郵便局から発送します」というスピード発行。　「海外に持って行くのは、これだけなので」とプラチナとNEXTの変更だけ頼み、他のセゾン系カードは現状維持、という対応も可能だった。　更に、パスポートと聞いたためか「プライオリティ・パスの発行は、よろしかったでしょうか?」と確認された。　おお、プライオリティ・パス。　そんなものがあったな(笑)。　……なかなか家族全員をカバーできないので、申し込んでなかった。　JGCやSFCの、ワンワールド・サファイアやスタアラ・ゴールドで、同伴1名可を活用するほうがベターだし、今回はいいや。スカイチーム便だったら、考えたかも知れないけど。　にしても、セゾン。仕事速いし、デスクやコンシェルジュは結構頑張ってくれる。　かつては、アンチ西武(ライオンズ)だったので、そんなにいいイメージ持っていなかったけど、今は180度、評価が変わった。　少なくとも、2万円クラスのプラチナカードとしては、コストパフォーマンス最高だと思う。　何より、付帯保険で海外傷害・疾病治療がそれぞれ300万円まで、というのは平凡としても、この金額が「家族特約」まで同額というのは凄い。例えば同額の上限300万円の付帯保険があるカードとしては、JCBゴールドやアメックス・ゴールド(自動付帯は200万)などがあるけど、家族特約は200万円まで。会員本人は自動付帯で1千万円まで出るダイナースプレミアムでも、家族特約は200万円までだ。　ちなみに、この家族特約で300万円以上となるのは、他にJTB旅カードゴールド/JCBの300万、シティプラチナ(ただし利用付帯)やSBIプラチナの500万など……くらい。なお、200万円なら、結構いろいろある。　年会費を考えると、シティやSBIのプラチナは3万円台だから、コストパフォーマンス的には変わらないし、JTBゴールドも1万5千円(税別)なので同様。　セゾン・アメックスは、この家族特約300万を、実はゴールド以上で自動付帯するので、プライオリティ・パスやコンシェルジュなどが不要なら、1万円＋税のセゾンゴールド・アメックスも選択肢になるだろう(ただし、セゾンマイルクラブが有料=4千円＋税になる)。　逆に、セゾンゴールド・アメックスにセゾンマイルクラブとコンシェルジュと考えれば、プライオリティ・パスを利用しなくても、2万円＋税のプラチナ年会費は納得できると考えている。　海外旅行保険では、死亡・後遺障害は最高額のカードの金額が上限になるけど、治療費や救援費用は合算される。そして、出番も、圧倒的に後者が多い。死亡保険金は、正直貰ったところで……な気がするし、元々の生命保険もあったりする。海外旅行中に怪我をしたり、病気になった場合の治療費には、日本の健康保険証は役に立たず、数百万円かかってしまうことも少なくない。　それで、旅行会社にオプションの保険を勧められたりする訳だけど、ちょっと思いつくカードだけで計算しても、会員で2千万円弱、家族特約のみでも850万円はあるようなので、取り敢えず大丈夫か、と思う。　間違って、本家のアメックス・プラチナを持っても、セゾンプラチナは「スーパーサブ」として残すかも知れない、と……ぃゃぃゃ、アメックス・プラチナは、さすがに無理だろ。　ダイナースと合わせりゃ、それだけで年会費30万円超えだし……。
03Jun
- エンボス狂想曲　三井住友カード篇
  　続いて、ANAカードの二番手、ANAワイドゴールド・マスターカード。よく為替レート的に有利なことが多い、と書かれているマスターカードブランドのメインとして、海外に持って行くつもりで、そのため、それまでゼロだったキャッシング枠を、海外のみ20万円(勿論、それ以上でもいけたと思うけど、この程度が無難かと)で設定してもらったばかり。　こちらもゴールドデスクは、あっさりつながった。　用件を言うと、「カードの『エンボス』の変更をご希望ということですね」と言われた。エンボスが一致していれば、確かに見た目でのトラブルは避けられそうだけど、磁気データやICチップのデータに氏名の欧文表記は含まれないんだろうか。実際、レシートみたいな明細に「JITSUTO KURE 様」といった印字がされていることは、よくある。　ま、それはともかく「このお電話で変更を承ります」とのこと。　書面による手続きは必要ないということらしい。パスポート表記の確認もせず、自己申告でいいのかな。尤も、表記が違って困るのは会員本人なんだから、自己責任と言えば、そうなんだけど。　更に、「久礼さまが他にお持ちの、iD専用カード、PiTaPaカード、株式会社××様提携のコーポレートゴールドカード、ETCカード、ヤマハFC/VISAカードについても変更となりますので……」と言う。　それぞれ別便になるらしいけど、「ご面倒ですが」と言われて、いやいや、面倒をかけてるのはこっちだから、と恐縮。　特にヤマハFCは、子供達か「ヤマハ音楽教室」に通い始めたことで、(ヨドバシ否決から6か月のクレカ喪中だったのに)先日作ったばかり(さすが既存には「無限増殖」の三井住友)。誠に申し訳ない。　なお、追加カードをこんなに持っていたのは、自分でもびっくり。　特にPiTaPaなど、関西人でもないのに、単に「ANA PiTaPaがほしい」と衝動的に申し込んでしまった代物。　iDも(こちらはそれなりに使っているけど)、ANA専用デザインに魅かれて持っているけど、最近は一体型に統一されることになっていて、次回更新から一体型のみになる筈だった。一体型への切替キャンペーンもあったけど、専用iDが気に入っているので「放置」していた。今回は、専用iDを再発行してくれるということなのか。　にしても、三井住友カードだけで簡易書留なり配達記録郵便が6通も来るのか。とすると、今回の絡みだけでも、相当な数の特別取扱郵便が送られてくることになる。　ただでさえ、「郵便物が異様に多い家」として郵便局にもマークされて……ぃゃぃゃ、郵便局内でも有名(これ、実際に集配課長に言われたことがある)なのに、一体何事かと思われそうだ。多重申込実験期間中でも、月に2～3枚くらいのペースだから、ちょっと凄いかも。　なお、三井住友カードは、書面での手続きは不要、ということになったけれど、現在のカードは、新しいカードと同封される返信用封筒で返却するように、との指示があった。ただこれも、電子マネーなどのチャージ分があるような場合には、猶予があると思われる。
- エンボス狂想曲　ダイナース/シティ篇
  　さて、航空系のカードについて、航空会社側と航空会社系カード会社の手続が見えてきた。　ということで、今度は航空系提携カードのイシュア側への連絡を始める。　まずは、ダイナースクラブカードを発行するシティカードジャパン。　これは、主たるカードのANAダイナースプレミアムSFCの裏面に書いてある、プレミアムデスクに電話してみる。　すぐに電話がつながり、オペレータに事情を説明。　こちらも書面での手続となるので、用紙を送ります、と言われた。やはりパスポートのコピーを付けるようだ。　ビジネス・アカウントカードも併せて手続をすることにしたけれど、シティリワード・ワールドはどうだろう。　オペレータ曰く「社内でデータは共有しておりますので、可能です」だそうだ。なので、これも一緒に頼んだ。　尤も、シティカード自体が三井住友信託銀行に売却されるので、今後の「シティカード」がどうなるのか不透明ではあるけれど。　なお、それから数時間して、デスクから携帯に電話がかかってきた。　何事か、と思って電話に出ると、伝え漏れた、とのことで「用紙の備考欄に『パスポートの氏名表記が変わったため』のように書いて」ほしいのだそうだ。　言われなくても、その旨の依頼文くらいは付けて送るつもりだったのだけど、やはり「怪しい日本人」の名前にするには、それ相応の理由が要る、ということなのだろう。
02Jun
- エンボス狂想曲　JALカード篇
  　JALカードは、それだけで一つのカード会社。ただし、現在はそのプロセシング業務の多くを、提携のクレジットカード会社に投げている。　それでも、確か今でもカードそのものはJALカードから送付(明細書は提携カード会社からだけど)されてきていたように思うので、取り敢えずJALカードに電話してみた。　JGCデスクにかければ、すぐにつながるのかも知れないけど、守備範囲的にはJALカード側だな、と思った。　ところが、JALカードの連絡先としては、JGCも一般も同じようで、なかなかつながらない。CLUB-Aゴールドだったら、違ったのだろうか……!?　やっとつながり、用件を話す。　結論として、提携カード会社への連絡は不要だが、書面での手続きになるらしい。書類を送るので、記入して、件のパスポートのコピーを添えて返送してくれ、とのこと。その書類がJALカードに届いたら三週間くらいで新しいカードが発送され、同時にJMB事務局にも連絡が行く、と言う。JMB WAONカードなどの変更希望があれば、その後にJMB事務局に連絡すればいいらしい。　JGC会員であることによるワンワールド・サファイアのステイタスカードは、2013年度から3年間有効のモノが送られてきてはいる。来年3月まで有効だけど、その間にワンワールド他社への搭乗がなければ必要はないと思うので、当面はそこまではいいかな、と思う。　ということで、少なくとも「JGC TOP&ClubQ/VISA」の発行元、DCカード(三菱UFJニコス)への連絡は省略できる。MUNのカードは他にもあるけど、DCブランドはこれだけの筈。　もう一枚のJALカードである「JALカードSuica」は、非JGCの一般カードだけど、JALカードには違いないから、一緒に変更の用紙を送ってもらうことにした。　でもそうなると、VIeWカード側で何か不都合が起きても面倒だから、機会を見て「ビックカメラSuica/VISA」も変更してもらったほうがいいかも知れない。　尤も、エンボスレスのVIeWカード系を、海外に持って行くかどうかは微妙だと思う。
- エンボス狂想曲　ANAカード篇
  　ご存知のように、ANAカードはカード会社ではない。　でも、SFC持ちとしてはSFCデスク経由での手続きが多いし、今回UA便に搭乗するので、スタアラゴールドを証明するカードの氏名が、UAの搭乗券(当然パスポートどおりになる)と合わないのもまずいだろう。　ということで、まず最初に電話してみた。　SFCデスクに電話すると、すぐにオペレータにつながった。　用件を話すと、パスポートの氏名表記が変わった経緯を簡単に聞かれたが、ANA側の名義は、この電話で変更してくれる、とのこと。実際、直後にウェブからログインすると反映されていた。　ただ、クレジットカードとしてのANAカードの氏名表記については、各カード会社に連絡して手続きしてくれ、とのこと。なお、この手続きをANA側の変更に先行して行っても良いらしい。　クレカであるSFCは、ANA以外のスターアライアンス加盟キャリアでは、それだけだとスタアラゴールドと理解されないことが多いため(特にANAダイナースプレミアムSFCのスタアラゴールド・ロゴは極端に小さいので)、別途ANAからステイタスカードが毎年送付される。それの氏名表記を訂正したものを一週間ほどで送付してくれる、という話で終わり。　普通のANAマイレージクラブのカード(Edyが付いていたり付いてなかったりするけど)は、いいのかな。　なお、新しいステイタスカードが届いたら、現在のモノは鋏で切断して返送してくれ、とのことだった。　それよりも、満員電車の中で折れ曲がってしまったSFCネームタグのほうを交換しt……ぅわ何をすrjiw]45ふじこch%$rq(略
01Jun
- エンボス狂想曲　序章
  　クレヲタだから、色んなクレジットカードを持っている。　そして、クレジットカードは、海外旅行の時に威力を発揮することも承知している。　でも、実は海外旅行に行ったことがない。　それどころか、パスポートすら持っていない……。　そんな奴が、JGCとかSFCを「修行」してまで持ったり、アメックスに、果てはダイナースプレミアムまで持つ意味って、クレヲタでなければ有り得ない。それは自覚していた。　が、ふとした弾みで、来月、海外に行くことになった。　海外と言っても、そんなに遠くではないけれど。なので、往復の飛行機も、国内線に毛の生えた程度でしかない。たまたま乗るのが、スターアライアンス加盟のユナイテッド航空だから、SFC持ちとしてはスタアラゴールドの特典は受けられる。もし、スカイチーム加盟だったら、デルタ・アメックス・ゴールド作って、ゴールドメダリオンを……と思ってしまったのは、やっぱりクレヲタ。　さて、こうなるとパスポートを申請しないといけない。　必要な書類を揃えて、パスポートセンターへ……。　と、そこで、予期せぬ事態が……!!　「この(『所持人自署』欄に書かれた)サインを使うのでしたら、パスポートの名前の表記も、これに合わせないとトラブルの元ですよ」とのこと。　いや、「所持人自署」は、クレカのサインと合わせなきゃまずいでしょ。　で、別にそれって、何でも(名前そのモノじゃなくても、そして何て書いてあるか読めなくても)いいんでしょ。　だから名前の綴り通りじゃなくても問題ないんじゃ……。　実際、クレカの氏名エンボスは、普通にヘボン式ローマ字(例 : JITSUTO KURE / TOKUMEI)、サインは欧米語風(例 : DZIT CREZ / TOKMAY)。それで問題になったことはない。　パスポートに表示される氏名をこの綴りにすると、ちょっと日本人には見えないなぁ……。　因みに、姓も単純なローマ字ではないけれど、かなり崩れた筆記体なので綴りが推測し辛いこと、もし姓も「非ヘボン式」にすると、家族全員を合わせなければいけないこと、があるからか、係員は姓については特に触れなかった。　名のほうだけ非ヘボン……何か「日系×世」みたいだな。　といって、サインを変えるとなると、今度はクレカのサインも変えなければいけなくなる。　クレヲタだけに、数十枚あるクレカ全てのサインを変えるとなると、途方もないことになりそう。カードによってサインを変えるという選択もあるけれど、それはそれで間違えそうだし。　パスポートの名前の綴りを非ヘボンにしたら、クレカの氏名の綴りも合わせないといけない。ただ、その場合なら海外に持って行くカードだけでも構わないから、数枚で済むかも知れない。　迷ったけど、パスポートを非ヘボン式の綴りで申請することにした。　そして、一週間後、「怪しい日本人」みたいな名前のパスポートを受け取った。　さて、そんなわけで、海外でも使いそうなクレカのカード会社に手続きをすることになった。　実際に、連絡を取ってみると、カード会社によって手続きが千差万別。　それはそれで、各社から言われたとおりに手続するけれど、その違いが興味深いので、この後、順次ご紹介したい。
31May
- ぼちぼち
  　多忙につき、しばらく休止しておりました。　……いや、多重による(と思われる)ヨドバシ否決のショックもあり、クレカからちょっと「引いて」いたのもあるとは思いますが。　やっと統一地方選挙の(ヨドバシ否決のも)「後遺症」からも脱しつつあるので、そろそろ腰を上げようと思います。
01May
- 「喪中」なのに
  　ダイナースプレミアムの(ばらまき)インビテーションに端を発した昨年後半の「クレカ多重申込実験」。初っ端にザ・クラス「突撃」で玉砕したものの、その後は「終止符を打つために」突撃したセゾンプラチナ・アメックスや、「記念碑的に」申し込んでみたシティリワード・ワールドなどが何故か可決。　ところが、年明けからは、1月のそごうミレニアムセゾン、2月のヨドバシ・ゴールドポイントプラスと連敗し、こりゃもう駄目だ、と「喪入り」を決意した。　この「連敗」が、CICから消えるのは8月。　ザ・クラスへのリベンジのため育成し始めたJCBの【OS】ゴールドの(初年度無料なので初の)年会費発生が、10月。なので、8月になったら、ザ・クラスへの再突撃をしよう、と目論んでいた。その間に、少なくとも来年の「スターα」は確定している筈だ。　という、8月喪明けで「再始動」という計画だったのに、世の中上手くいかないもの。　子供が「ヤ▼ハ音楽教室」に通うことになった。　そのレッスン料が、原則「ヤ▼ハFeelin'Club」とやらのクレジットカード払いらしい……え!? クレカ申し込まにゃならんの!?　通う教室で申し込むと、三井住友カード提携のVISAらしい(教室によっては、UC提携のMasterCardの場合あり)。音楽教室在籍中の年会費は不要らしいのはいいとして、喪明けが遠のいてしまうのか……。　仕方ないので申し込むことにはしたけれど、三井住友だから、既存の場合は余程酷くなければ(共通利用枠内で)「無限増殖」もできる、と言われているので大丈夫だとは思う。　で、実際、半月後くらいにカードも届いた。　こうなると、JCBゴールドの年会費は1回くらい払ってしまって、来年のメンセレに間に合うタイミングまでにザ・クラス突撃、と改めるか。　2月に突撃するなら、今年の8月までの申込情報はCICから消える。つまり、8月までは、また実験してもいいということか(多分、違う)。　ということで、今後8月に入るくらいまでは、何かしらの申込をする可能性はあると思う。　特に、7月に入れば1月のミレニアムセゾンの申込情報が消え、8月に入れば2月のヨドバシの申込情報も消える。すると、今回のヤ▼ハFCの申込情報は残るものの、成約情報も載る筈なので、単なる「ここ半年に1件だけクレジットカードを申し込んで発行された人」にしか見えない……いや、成約情報が50件超えているから、「単なる」……ではないかも知れないけど。　とまあ、喪中なのに夜遊びに出かけるような状況に陥りつつある。
08Mar
- 何倍
  　「ポイント×倍セール」とかではない。　クレジットカードの「ショッピング枠」を合計すると、年収の何倍になるか、という話。　これって、時々話題になる。　でもこれも「クレヲタ度」を測る指標としては、何か有意な数字になりそうに思う。　なお、同一のカード会社(イシュア)から複数のクレジットカードが発行されている場合(デュアル発行だけでなく、プロパーと提携とか、提携を複数、とかも含む)、通常は所謂「共通枠」となり、そのイシュアのカードの利用額総計は、そのイシュアのカードのうち最も枠の大きいカードの枠内に制限されている。　例えば、JCB【OS】ゴールドで300万円、ANAJCBカードで150万円あったとしても、合計で450万円まで使える訳ではなく、最大で300万円まで、そのうちANAカードでは150万円までしか買えない、ということ。ANAカードで150万円の利用があれば、【OS】ゴールドでは(枠は300万円でも)最大で150万円までしか利用できない、ということになる。　イシュアが同じでも、ブランドが違うと別にする会社もあるし、共通にする会社もある。三菱UFJニコス(DC、MUFG、ニコス)などは前者だし、セディナ(OMC、CFなど)なんかは後者だ。クレディセゾン(UC、セゾン)は、順次統合する、って言っていたけど、そう言えば統合されたんだっけか……!?　共通枠かどうかはともかく、同じイシュアのカードの中で、あるカードの限度額が大きくなる、あるいは大きな限度額のカードが新規契約されると、他のカードの限度額もつられて大きくなることがある。　自分の場合で言えば、セゾンでそれまでS60だった「セゾンNEXT・アメックス」とS20だった「JMBポンタ」が、S300で発行された「セゾンプラチナ・アメックス」につられて、NEXTがS200、JMBポンタがS80に「大躍進」した。また、JCBでは【OS】ゴールドがS200で発行されたことで、既存の他JCB発行カードに変化はなかったけれど、ANASFCから切り替えた「ソラチカ」は、一般カードにもかかわらず、(かつ多重申込15件状態だったのに)いきなりのS200発行になった。　さて、その「総S枠」で「クレヲタ度」を測ってみる話だけれど。　恐らく、クレジットカードをそれなりに使う人だと、総S枠＝年収×1倍、クレヲタ度＝1.0、みたいな感じかと。　つまり、この「総S枠が年収の何倍か」を「S枠指数」とでも名付けて、クレヲタ度を測定してみよう、という試み。　ちょっとやってみる。　現在、クレジットカード契約のあるイシュア(ブランドやカード別の枠の場合はそれ)ごとに、最大のS枠であるカードがそのイシュアのS枠ということになる。　JCB : S200　三井住友 : S150　三菱東京UFJ銀 : S100　DC : S200　りそな : S30　CITI : S150(除ダイナース)　クレディセゾン : S300(UCのS60も多分含まれる)　オリコ : S80　ニコス : S100　イオン : S150　セディナ : S100　エポス : S50　ライフ : S50　ポケットカード : S90　VIeW : S80　トヨタF : S60　と、ここまでで、「総S枠」はS1,890になるけど、枠がよくわからないアメックスとダイナースがあるので、S2,000を超えてしまっている可能性がある。　あと、本人も気付いていないカードがあったりするかもしれない(ぉぃぉぃ)。　本人も気付いていないカードは、まずいだろ、と思うけれど、良く考えたら、つい先日までは「セゾンNEXTアメックス」とかが、まさにそうだったし。　となると……「クレヲタ指数」は、軽く3.0を超えているんじゃなかろうか……。少なくとも、自分の視力(とりあえずメガネ要らず)を超えているな。　……あなたも、やってみませんか? (爆)
- 腐っても「鯛」
  　クレジットカードの話題からは少し外れるけれど、身体障害者手帳を持っていると、高速道路をはじめとする有料道路の割引がある。　ただし、あらかじめ指定された自動車に限り適用される仕組みで、手帳とその自動車の車検証をを持って福祉事務所で手続きをすることになる。手続きが終わると、手帳の備考欄などに福祉事務所の確認印が押され(うちの地域の場合はシールを貼る)、車両の番号が記入される。で、そこを料金所で提示すると半額になる仕組み。　これ、ETC利用でも適用させることができて、その場合には前述の手続きに併せて、ETCのセットアップ証明書とETCカードを持っていき、所定の用紙に記入して、写し?に福祉事務所の証明をもらって、「ETC割引登録係」(だったかな)に郵送する。　ETCのマイレージサービスは、登録するのに車載器番号が必要(なので、基本的に車載器を持っていない＝レンタカーしか使わない人では登録不可)だけど、ETCカードごとに積算される仕組みなので、登録している車載器以外でもポイントは貯まる。　でも、ETC利用の障害者割引は、ETCカードと車載器の組み合わせの両方が合致しないと適用されない。これは、そもそも障害者割引が「予め登録した自動車を利用した場合に限り適用される」ことによるのだと思う。　ちなみに、ETCのマイレージサービスは、1台の車載器に対し、ETCカードを4枚まで紐付けできる。また、車載器とのリンクは、登録に関してだけなので、実際に利用する車載器は、別のものでも構わない。そのため、ETC車載器が2台あれば、ETCカードは8枚まで登録できる。これを例えば6枚と2枚、というように分けて使うこともできるし、1枚のETCを2台以上の車載器で使っても構わない。　で、当家のETCマイレージは……あれ? しばらく「放置」していたので、ひどいことになっていた。　車は2台あり、1台はワンボックスの普通乗用車(所謂「ミニバン」)、もう1台は軽自動車。もともとETCはミニバンにだけ積んでいたけれど、昨年(消費税が上がる前に)買い換えた際、ディーラーとの価格交渉の中で、車載器がいつの間にか「オマケ」になっていた。ので、下取り車に付いている(いた)車載器も無料サービスで外してもらい、それを軽自動車に載せ替えた(これはさすがに普通に支払った)。　で、ETCマイレージの登録は、その(軽自動車に載せ替えた)古い車載器に紐付いたイオンカードのETCだけが登録されている状態だった。その組み合わせ自体は、実際に妻が今でも使っていはいて、少しずつではあるけれど、ポイントも貯まっていた。　一方、障害者割引は、車両・車載器とも変わった時に、現在ミニバンに載っている車載器と、三井住友VISAコーポレートゴールドカードに紐付けされているETCカードで登録されている。けれど、このカード、ETCマイレージの登録をしていなかった……。　自分的には、てっきりETCマイレージを「軽自動車の車載器＋三井住友ETC」の組み合わせに変更していたものと思い込んでいたので、これはびっくり。　ということで、ここらでETC関係を整理することに。　まず、ETCマイレージ。　既存の「軽自動車の車載器＋イオンETC」を、カード変更でJCBゴールドの妻(家族会員)名義のETCに変更。　続いて、新規登録として、ミニバンの車載器番号で、　(1) ANAダイナースSFCプレミアムのビジネスアカウントに紐付けたETC　(2) セゾンプラチナ・アメックスに紐付けたETC　(3) 三井住友ETCの3枚を登録。　引落口座は、(2)のみ個人経費、あとは家計共通経費になっている。　ETCカードは、発行手数料や年会費などが無料のイシュアも多いけれど、そうでもないところも少なくない。持っているETCカードは他にもあるけれど、基本的に維持費が発生しない場合しか作っていない。　例外が(3)で、これだけは1年間に一度も使用しないと500円/年の会費が発生する。そのためもあって、これを障害者割引登録にしていた。　ただ、三井住友カードについては、ANAワイドゴールド(MasterCard)こそ、(つい最近まではSFCだったし)そこそこ使っているものの、コーポレートゴールドは、ほとんど使うことがない。でも、それだと、かつて利用が少ないために更新見送りとなったJCBやDCのビジネスゴールドと同じことになってしまいかねないので、このETCの年会費を抑えることも含めて「せめてこのくらいは」と使っていたようなもの。　しかし、このような感じな上、元々ポイントが貯まりやすいカードでもないから、今後の「身の振り方」は一考の余地ありだ。　ということで、それも踏まえた「暫定」の配置。　ダイナース : ミニバン(障害者割引)用 [家計共通経費]　セゾン : 単独乗車時用 [個人経費]　三井住友 : 障害者割引非適用の家族利用時用 [家計共通経費]　JCB(家族) : 軽自動車用 [家計共通経費]もしも、三井住友を「整理」した場合は、レンタカーなど利用時もダイナースを利用。ミニバン利用時で、障害者割引を使わない場合は、セゾンか他のETCカードで、と考えている。　ちなみに、障害者割引を利用できるのは(いずれも予め登録した自動車に限定)、　(1) 身体障害者(部位・等級・1種2種を問わず)本人が運転する場合　(2) 第1種身体障害者または第1種知的障害者が同乗する場合のいずれか。　当家の場合、子供に第1種身体障害者がいるから、なので、本人を乗せていなければ適用されない(まだ本人が運転免許を取れる年齢ではないので)。　料金所での手帳提示の場合は、手帳の写真で本人確認がされるのだろうけど、ETCの場合には、それができない。かと言って、例えば、入口ではETCレーンから入っても、出口では故障などで友人料金所からしか出られなかったりすると、ややこしいことになりそうなので、障害者割引が適用できないETCカードもあったほうが良い。そうしないと、少なくとも入口か出口の一方では、ETCゲートではなく有人料金所を通行せざるを得なくなり、ETCのメリットが半減する。　なお、障害者本人が乗車せずに、ETCで障害者割引を適用させると、当然ながら不正通行(鉄道でいうところのキセルみたいなもの)になってしまう。　で、手続きをしに、福祉事務所へ。　たまたま窓口にいた係の人が、知り合いだったので(小さな街なので)、話は早いのだけれど、ETCカードを出した時に、「おっ! ダイナースじゃないっすか!?」と、言われた。　その人、年齢的には自分と同じくらい(か少し若いか)なので、ダイナースを知っていても不思議はない。「僕には、とても無理っす」とは言っていたものの、アラフォー(?)の公務員なんだから、そんなことはない筈だと思うけど。　にしても。　ダイナースのカードを出して、反応されたの、初めて。　いや、羽田空港によくいる「アメックス勧誘部隊」に反応されたことがあったか。ま、その場合は、その世界が本業の人たちなので。　勧誘してくるので、アメックス・ゴールド(当時)を「もう持ってます」と取り出す時に、財布の中にダイナース(当時一般)が入っているのを目ざとく見つけられたのだった。　それ以来、ということなんだけれど、なぜこのような話題になったのか。　ETCカードの番号も、クレジットカードと同じく、ほとんどのカード会社で4桁×4の16桁。ところが、実際にはいろいろあるようで、ETCの割引登録の書類には、「14～19桁」と書かれている。左詰めで書け、となっているけれど、記入枠は4-4-4-4-3の19桁分。普通のETCカードなら、4-4-4-4の部分で記入して、最後の3桁が空欄で残ることになる。　ところが、そもそものクレジットカード番号が「変則」的になっているダイナースやアメックスは、ETCも特殊。ダイナースのETCは、クレカと同じく「4-6-4」の14桁。アメックスに至っては、クレカが「4-6-5」の15桁なのに加えて、ETCも「2-4-4-4-4-1」の19桁と、完全に我が道を爆走。アメックスなどは、どう考えても「4-4-4-4-3」のフォーマットに記入しても違和感があるので、福祉事務所泣かせだろう。　で、件の福祉事務所の人は、「4-6-4」の特殊なフォーマットの番号を見て、あれ? と思い、どこのカード会社かと思ってカードをよく見たようだ。ダイナースのETCは、左下にダイナースのロゴが控えめに入っているだけで、クレジットカードそのものよりも遙かにフェイスは知られていないだろうから、カードを見ただけでダイナースだ、と認識できるのはクレヲタくらいだろう。　ちなみに、自分が知る限りで、4×4ではないフォーマットのETCカード番号としては、他にイオンカードがある。イオンのETCカードは「4-4-4-3」の15桁で、他社に較べて末尾が1桁少ない。　話は明後日の方向にすっ飛んでしまったけれど、シティバンクの身売り話やらなんやらで、先行き不透明、斜陽化などと言われているダイナースクラブも、未だに「おぉっ!」と言わせることがあるんだ、というお話。　「いやいや……」と言って、お茶を濁し、さすがに本体のカードを出すことはなかったけれど、もし「黒茄子」ことダイナースプレミアムを見て、更に反応するなら、あの福祉事務所の人もクレヲタなのかも知れない……。
02Mar
- イオンゴールドカード[WAON一体型]
  　約4か月の「育成」を経て、無事にゲットした(というほどでもないけど)「イオンゴールドカード」。イオン銀行(イオンフィナンシャルサービス)のウェブサイトでは「イオンゴールドカード」だけど、その中の「暮らしのマネーサイト」にログインすると、何故か「イオンカード(ゴールド)」と出るので、どちらが正式名称なのかは不明。　と思って、ちょっと調べてみたところ、2003年12月登場時のイオンクレジットサービス(当時)からのニュースリリース(同年12月11日付)を発見した。　http://www.aeonfinancial.co.jp/corp/news/data/2003_12_11.pdf　これによると、やはり「イオンゴールドカード」が正式名のような気がする。　【イオンゴールドカード】　年会費:無料　家族会員:無料(3人まで)　国内保険:3千万円(利用附帯)　海外保険:3千万円(自動附帯)　支払サイクル:10日締⇒翌月2日払　チャージポイント:なし　ポストペイ対応:iD　還元率:利用200円⇒1ポイント⇒0.5マイル(JL)＝約0.5％　　　　　WAONチャージ等　1円＝0.5％　ポイント期限:最大約2年　イオン等での20日・30日5％割引などあり　空港ラウンジ:会員(家族会員含む)本人のみ(羽田空港国内線のみ)　イオンラウンジ(国内159店舗に設置／2014年10月現在)利用可(1組4名まで)　ちなみに、一般のイオンカードの場合は、　【イオンカード】　年会費:無料　家族会員:無料(3人まで)　国内保険:－　海外保険:－　支払サイクル:10日締⇒翌月2日払　チャージポイント:なし　ポストペイ対応:iD　還元率:利用200円⇒1ポイント⇒0.5マイル(JL)＝約0.5％　　　　　WAONチャージ等　1円＝0.5％　ポイント期限:最大約2年　イオン等での20日・30日5％割引などあり　ということで、海外・国内旅行時の保険が附帯されること、羽田空港だけだけど、空港ラウンジが使えること、一部のイオン店舗に設置されているイオンラウンジ(本来は、株主優待用かと思われる)が利用できること、あたりが追加されていることになる。　その他には、ショッピング保険の年間限度額が50万円から300万円になる。　ポイント還元率的には、全く普通以下なので(年会費無料カードなので仕方ないけれど)、ゴールドカードにはなったけれど、今後はイオン専用カードになるかと。　ということで、当家的には、ショッピング保険の拡大とイオンラウンジ利用くらいしかプラスになるものはない。　国際ブランドの関係で、JCB限定のディズニー・デザインが家計共通経費用、ゴールドになったカードは個人経費用、にするつもりなんだけど、イオンラウンジを利用することを考慮すれば、ゴールドに家族会員は残しておくべきだ。また、金額的に大きくなる可能性の高い家計共通経費の買物に、大きなショッピング保険が付く方が良い。　既に、ゴールドになったカードを、そのうちMasterCard(VISAはいっぱいあるので)にして、という前提で、個人経費用の口座からの引き落としに変えてしまった。　でも、この際、MasterCardに変えるかどうかは別にして、ゴールドを家計共通経費に戻し、ディズニー・デザインを個人経費に変えるか。JCBで個人経費用なのは我が家のルール的には例外だけれど、ファミマTカードなどの例もあるから、まあいいか。　勿論、ディズニー・デザインを使い続けたら、こちらもゴールドカードになったりするのか、的な疑問はあるので、余力があれば実験してみたい気もするけれど、現在は、家計共通経費は「ザ・クラス」への育成を目論んでJCB【OS】に集中させているし、個人経費も「無料ゴールド」へのインビテーション狙いで、なるべくエポスカードに寄せているから、当分余力がない。　しばらくは、　ゴールドカード　⇒　イオンラウンジ用　ディズニー・デザイン　⇒　観賞用(!?)という用途しかないような気がしてきた……。　イオンラウンジについて言えば、ある程度の規模以上のイオンにはあるようだけれど、当家の近隣だと、イオンシネマ併設店にはない。　シネマ併設店の利用はそれなりにある(映画はイオンシネマで観ることがほとんど)のだけれど、ラウンジ設置店となると、数か月に一度、妻の友人が勤務するテナントが入っている店舗に行くことがあるくらい。　ま、制度を考えれば自明だけど、JGCやSFCと同じく、増加することはあれ、減少する要因はほとんどないイオンゴールド会員なので、イオンラウンジの混雑はよく聞くところ。株主優待として配布される「オーナーズカード」による利用者も少なくない筈だけど、こちらも、普通に考えれば、増加するほうが多い筈。　JGCやSFCは、カード会費がある(から解約する人もそれなりにあるだろう)し、ラウンジも飛行機に乗る時しか利用できないのだから、ラウンジが混雑するといっても知れている。　でも、イオンゴールドカードについては、維持費は全く発生しないため、そうそう解約する人もいないだろうし、会員は増加する一方であることは容易に予想できる。　基本的に、一度ゴールドになってしまえば、一般カードへの「降格」はない、と言われているけれど、規約(イオンゴールドカード特約)上は「降格」できることになっている(利用が基準に満たない場合、更新時にイオンカードに変更した上で発行できる……云々)。　実際にこれが適用されたことはないようだけれど、今後もそうだとは、誰も言い切れない。　まだ、イオンラウンジに入ったこともないので、実際のところどれだけ混んでいるんだか知らないけれど、店舗によっては「常に行列、30分待ちはざら」という噂も聞く。それだけ待って入るのでは、本来の趣旨「お買物の合間にごゆっくりとおくつろぎいただくために、ラウンジ会員さまに限定したサービスを一部店舗でご用意しております」から見て、本末転倒。　ネット上に、2005年10月頃のものと思われる、イオンラウンジの案内を見付けた。　http://www.aeon.info/export/sites/aeon/ir/ir/hou_data/2006jigyo/10.pdf　これによると、当時のイオンラウンジ設置店舗は46店。現在はその3倍以上に増えてはいるけれど、ラウンジそのものが広くなったりはしていないのではないか。　対象者の増加とともに、利用者の増加が顕著だった、羽田空港のJAL「サクララウンジ」やANA「ANAラウンジ(旧・Signet)」は、10年ほど前に較べると、相当に面積が拡張されている。イオンラウンジも、店舗の改装などに併せた拡張などはしているのだろうか。　私見だけれど、(知っている店舗に限定はされるけれど)現在のイオンラウンジは、あまり目立つ場所にはない。これを、いっそのこと「ある程度、外部から覚知」できるくらいの「存在」にしてはどうか。そう、百貨店の「お得意様サロン」などのように。　で、思いっきり拡張・拡充もする(店舗総面積の都合もあるから、そう簡単ではないけれど)、と。すると、いやでも目立つので「あれは、何?」と思った客が興味を持つ。すると、イオン系列のサービスを一定以上利用しないと使えない ⇒ じゃ、使ってみるか……となる。　こうすることで、新たな顧客層を開拓できるかもしれない。　その上で、招待条件を厳しくする、或いは、一定以上の利用がなければ「降格」という運用をする、とか。または、更に上位の制度を作り、そちらはいくらかの年会費を取る(流通系のカードとしての常識の範囲内で、といってもセディナがプラチナで3万円取っているので、幅があり過ぎだとは思うけど)、とか。　まあ、そもそもが株主向けの施設を、ゴールドカード会員などにも開放している、ということだと思うので、そのような「方向転換」ができるのかどうかもわからないけれど。
01Mar
- イオンゴールド到着
  　ついに、というか、やっと、「イオンゴールドカード」が届いた。　日曜日なので、簡易書留とはいえ、まさか配達はないだろう、と思い込んでいて、不意を突かれた。　で、インビテーションと同じようなクリーム色の封筒が……　……2通!?　いや、家族カードを別の封筒で送って来ただけだった。ディズニー・デザインの家族カードの追加申込みも最近したので、それかと思ったが、違ったようだ。　同じ書類が、2つずつあるのは微妙だけど、カード利用の案内は便利かも。　さて、ショッピング枠は、既に確認したとおりS150まで増枠されていた。　ちなみに、別件で確認したけれど、イオンゴールドカードが登場した当時のニュースリリースでは、ゴールドの枠設定は100万円～200万円となっている。それを考えれば、最初にイオンカードを申し込んだ時に「S10」で「温情発行」された身としては、S150は妥当と言えると思う。　更に使っていれば、S200、あるいはそれ以上まで育つことも考えられるけど、イオンカードに関してはゴールドカードが「終着駅」なので、そこまで使うことはないだろう。　ま、吸収するダイエーが起源のOMCカードを発行するセディナが、プラチナカードを発行したことを考えると、イオンカードが何らかのプレミアムカード戦略に走らないとも限らないけれど。　カードの色合いは、いかにもゴールドカード、という感じで、お世辞にも高級とか上品とは言い難いけれど、まあ、無料の流通系ゴールドカードにそれを求めても……。実物を見たことがないけれど、まだディズニー・デザインのゴールドのほうが、幾分落ち着いた感じに思える。ただ、それを言っても始まらない。　エンボスもJCBホログラムも金色で、その辺のゴールドカードと同じ。　一番気になっていた「MEMBER SINCE」は、一般カードと同じく、裏面に普通に印字されていた。最近のイオンカードは、これがデフォルトのようだ。ただし「MEMBER SINCE 2007」はきちんと引き継がれていた。　それだけではなく、カード番号はもちろん、セキュリティコードも同じ。更に、超短期間育成だったためか、有効期限まで同じ(延長されず)。変わったのは、カードの色とWAON番号(これはシステム上当然だけど)だけ、ということらしい。　ということで、昨年秋から、ふとした思いつきで始めたイオンカード育成は、これにて終了。　イオンゴールドカードについての考察は、次稿で……の予定。
26Feb
- WEB画面上の変化
  　ほぼ、「育成計画」通りに届いたイオンゴールドカードのインビテーション。　早速、翌日には申込書を返送した。　そして、イオンカードのWEBサイト「暮らしのマネーサイト」にログインすると、カード名称が「イオンカード」から「イオンカード(ゴールド)」に変わっていた。　正確には、まず「WAONポイント」欄に「(新WAON)」と附記された見慣れない番号のWAONが登場し、従来のWAON番号が一行下に並んだ状態となり、その後、それまで「イオンカード」と表示されていた部分が、(既に確定していた支払明細なども含めて)「イオンカード(ゴールド)」に変わった。　　　　　　↓ こうなった。　「イオンゴールドカード」ではなく「イオンカード(ゴールド)」なのね。ディズニー・デザインだったら、「イオンカード(ゴールド)(ディズニー・デザイン)」となるのか、どうなのか(順番とか逆かも知れない)。　で、肝腎のクレジットカード番号は、下4桁に変更がないようなので、そのままらしい。　イオンカードの場合、一般からゴールドへの変更について言えば、カード番号が変わるのはVISAの場合だけ。なので、従来は、VISAだと、まずゴールドカードのインビテーションが届き、切替に同意されて初めてゴールドカードが届くけど、JCBやMasterCardの場合、番号も同じなので、会員側にデメリットがなく、いきなりゴールドカードが届く、と言われていた。　ただし、最近は、有利になるとはいえ契約条件が変わる以上、会員側の意向を聞いてから切り替えるべき、ということなのか、JCBでも「まずインビテーション」ということらしい。　そもそも、イオンカード[WAON一体型]をJCBブランドで申し込んだのは、家計共通経費の口座にリンクさせる、という前提から。　ただし、その頃までは、イオンカードやOMCカードなどのように、発行会社としては契約対象になっていない(当時)空港ラウンジが、何故かJCBブランドだけは使える、という噂があった。「噂」と書いているのは、実際に使ってみたことがないからで、真偽のほどは定かでない。その直後、イオンゴールドに関しては、国際ブランドを問わず、羽田空港国内線のカードラウンジは使えるようになった(逆に、それ以外の空港では、JCBであっても明確に「使えない」とされた)。　それを受けて、2005年頃、飲み会の席で「俺にはゴールドカードなんて……年会費高いし」とぼやいていた友人に、「イオンカードを1年以内に100万円以上使えば、無料のゴールドカードになる、JCBなら空港のラウンジも使えるよ」と「入れ知恵」した記憶がある。彼はそれを実践し、翌年には見事「ゴールドカードホルダー」になっていた。　自分的には、他のゴールドカードがあるから、空港のラウンジ目当てにイオンゴールドカードを考えることはなかったけれど、2007年にイオンカードに申し込んだ時には、(前述の決済口座判別のことも考えて)JCBにした。　2007年というのが、ちょうど「WAON」が登場し、「WAON一体型」のカードも出たタイミング。なので、WAON一体型イオンカードで、「MEMBER SINCE 2007」なのは、ちょっとしたマニアックな自慢だったりもする。ゴールドになっても、これって引き継がれる……で、いいんだよね……!?　ただ、ディズニー・デザインのWAON一体型も発行したので、JCBブランドのWAON一体型イオンカードを2枚持っているのも、どうも無意味。ディズニーはJCB一択なので、ゴールドへの切替が済んだら、カードフェイス的にVISAよりもMasterCardのほうが良さそうなので、それも切り替えようかと思っている。　……これも「MEMBER SINCE」って引き継がれ……(以下略)。　そして、限度額。　めでたくS150に増枠されていました!!　……でも何故か、割賦枠が60万円のまま。　ディズニー・デザインがショッピング枠と同じ80万円までくれているのに、何故?　なお、S150となると、アメックスやダイナースのような「得体の知れない(笑)」枠のカードを除くと、セゾンのS300、JCBやDCのS200、三井住友やCITIのS150に次ぐ(または並ぶ)大きさ。　ゴールドカードでも、S50とかで発行する会社もある(実際、最初の「多重実験」時代に発行された三井住友とか)ので、S150は、まずまずかと。アメックスなど、プラチナでも「目安S10までいる」という噂も聞くけど。　ちなみに、例示した中で、DCのS200のみ「一般カード」。一応、「CLUB-A/JGC」ではあるけど。元々のJALカード国際線航空券枠のなれの果て、という事情もあるが、ゴールドカードでなくても、この程度までは「放っておいても育つこともある」と言えるかと。　いやまあ、今更、イオンカードでS150くれてもねぇ……何、買うんだか(爆)。　年間500万円達成したら、コンシェルジュ付きて年会費無料のプラチナカードが……とかってんなら、頑張るかも知れないけど、さすがに年間500万円は……すべての決済を集中しても難しい(そもそもそんなに稼ぎがない)ので、ありとあらゆる宴会の幹事を買って出るか。　誰ですか? クレジットカード申込書の勤務先・役職欄に「宴会部長」って書けば? ……とか言うのは。
25Feb
- 帯に短し襷に長し
  　一見すると個性的、でも、よくよく見るとなかなか良さそうなのが「MUFGカード」だと思う。　三菱銀行＋東京銀行＝東京三菱銀行　三和銀行＋東海銀行＝UFJ銀行　東京三菱銀行＋UFJ銀行＝三菱東京UFJ銀行　という、都市銀行の合併方程式と相前後して、クレジットカード会社も、　三和カード＋東洋カード＋大同生命カード＝フィナンシャルワンカード　ミリオンカード＋フィナンシャルワンカード＝UFJカード　日本信販＋UFJカード＝UFJニコス(その後、協同クレジットを吸収合併)　UFJニコス＋DCカード＝三菱UFJニコスとなった。　既存カードのうち、DCとニコスだけは現在も継続して発行されているが、ミリオンカードなどはUFJカードに統合されたのち、終了している。　UFJカードの提携カードなどは、新たに発行されたMUFGカードに切り替わり、DCやニコスなども統合されることになっていたけれど、未だ、そこまでは至っていない。　私見だけど、比較的、知名度が高くはなかったUFJカードに較べて、DCカードやニコスは、カードブランドとして「成熟」しているので、そう簡単に、新規ブランドへの切替ができないのではないかと思う。　閑話休題、MUFGカード自体は、色々と興味深い試みをしているとは思う。　カードのランクに、(UFJカードからの切替の場合を除き)所謂、他社における「一般カード」がない。ベーシックグレードが「ゴールド」になるという、ちょっと変わった構成。　このMUFGの「ゴールドカード」は、年会費約2千円と、他社の一般カードよりは高く、所謂「廉価版」ゴールドよりは安い、という微妙な位置付け。これは、他社の「一般カードに保険などを手厚く追加した」カードと近い。他社ゴールドカードの特典の代表格である空港ラウンジは、一部空港の国際線利用時に限定されて提供される。　他社のゴールドカードに相当するのが、「ゴールドプレステージ」で、年会費1万円＋税。その上が「プラチナ」となって、年会費2万円＋税だ。　また、母体行が旧・三和銀行の流れを受けているからか、銀行系クレジットカード会社としては珍しく、JCBブランドも発行している(特に、JCBだとスピード発行、みたいな表現もあったりして「オススメ」感が出ていたりする)。　その他、国際ブランドとしてアメリカン・エキスプレスを選択できる。また、プラチナの場合には、アメックスしかない。このあたり、セゾンに相通じる部分がある。　プラチナの年会費も、セゾンと同じ。特典的には、一長一短で、甲乙付け難いから、どちらがいいのか、は、人による、としか言えない。　さて、そのMUFGカードについて、最も目についたのが、これ。　国内・海外渡航便遅延保険(MUFGカード)　http://www.cr.mufg.jp/amex/service/life/insurance/delay.html 　海外での遅延保険は、あちこちのカードで見かけるけれど、国内線でも適用されるのは、ここくらい。しかも、プラチナの場合には利用附帯ではなく、自動附帯になる。　「マイレージ修行僧」だった時代には、「国内線・回数派」だったので、その頃なら十分これだけで元が取れたような。何しろ、ANAの「SFC修行」における「大島・八丈島ぐるぐる」などでの欠航・引き返し率は半端ではなかった。　この遅延保険、所謂「プロパー」のMUFGカードには(ゴールド、ゴールドプレステージは国内が利用附帯となるけれど)付いてくる。だけど、JALカードとの提携カードになると、(海外も含めて全て)適用外。　逆に、JALカードと提携の場合、空港ラウンジの利用が、同伴者1名まで無料と「拡充」される。これは、プロパーの場合、プラチナであっても会員本人のみ無料なので、JALカード提携のみのアドバンテージ。思うに、ANAアメックスへの対抗なのではなかろうか。ANAアメックスは、「本家」のアメリカン・エキスプレスが発行するカード(国際ブランドだけでなく、イシュアもアメックス自身)なので、そもそも(ANA提携でなくても)カードラウンジが同伴1名無料ということによるのだろう。　ラウンジ系でのMUFGカードのアドバンテージは、他に、プライオリティパス(プレステージ会員)が家族会員にも無料で附帯すること。ただし、それならばダイナースプレミアムでも同じ。　プライオリティパス(プレステージ会員)が附帯できるクレジットカードの代表例として、思い浮かぶのは以下のとおり。・　JCB ザ・クラス(本会員のみ／同伴１名無料)・　JCB ゴールド・ザ・プレミア(本会員のみ)・　アメックス・プラチナ(家族会員も／同伴１名無料)・　アメックス・センチュリオン(たぶん同上)・　ダイナースプレミアム(家族会員も)・　MUFGプラチナ(家族会員も)・　三井住友プラチナ(本会員のみ[※他特典との選択制])・　セゾンプラチナ(本会員のみ)・　シティプラチナ(本会員のみ)・　SBIプラチナ(本会員のみ／同伴1名無料)・　エポスプラチナ(家族会員設定なし)・　セディナプラチナ(本会員のみ)・　楽天プレミアム(本会員のみ)・　楽天ブラック(本会員のみ／同伴2名無料)家族会員も無料なのは少数派なので、2万円クラスのプラチナカードにこれを附帯させている点では、MUFGがここに力点を置いている気がする。　……トータルで見ると、家族会員＋同伴者で、アメックス(・プラチナ以上)が最も適用範囲が広いけれど。　自分的には、スターアライアンスとワンワールドであれば、SFC(ANAスーパーフライヤーズカード)でスターアライアンス・ゴールドが、JGC(JALグローバルクラブ)でワンワールド・サファイアが適用される。家族会員である妻にも適用されるので、同伴者それぞれ1名含めて家族4人が航空会社ラウンジを利用できるから、プライオリティパスの出番は、あまりなさそう。　アライアンスに加盟していない航空会社を利用する場合には、使うかも知れないけれど。今のところ、同伴1名も無料になるプライオリティパスが附帯するカードは持っていないので、恐らくは家族会員も対象のダイナースプレミアムで発行してもらえば簡単なのだろう。近い?将来、万一、ザ・クラスに辿り着いたら、本会員分をこちらにすれば、計3名までは無料にはなる。　なお、スカイチーム加盟会社であれば、「デルタスカイマイルアメリカン・エキスプレス・ゴールド・カード」に入会すると、自動的にデルタ航空のスカイマイルプログラムにおける「ゴールドメダリオン」会員になるので、スカイチームの「エリートプラス」会員となり、スタアラゴールドなどと同様にラウンジアクセス権が得られる。　ただ、そこまで考えていたら、そもそもダイナースで使える海外ラウンジが、プライオリティパス並みに多いことに気が付いた。重ならない部分があるとはいえ、ダイナース(とJGC＋SFC)があるならプライオリティパスは、あまり考えなくても良いのかも知れない。
18Feb
- ついに!!
  　昨年の8月から「育成」をしたイオンカード。　http://ameblo.jp/crewota/entry-11969708085.html 　↑ の記事でも触れたように、1月支払確定分(12月10日締め)までで……129件、779,999円、となっていたので、家計共通経費での「育成対象」を、イオンカードからJCB【OS】ゴールドに変更した。　記事時点では、2月支払となる1月10日締め分に計上されていたのが4件、34,788円だったのだけど、結果としては10件、54,312円で確定(最後に使ったのは、元旦にイオン某店で買った「妖怪ウォッチ」DXと零式各1個)。既に、2月2日に引き落とされている。それ以降、このカードでの支払いはない。　そもそも、イオンカード(ディズニー・デザイン)/JCBが来てしまったので、その後のイオンカードで支払うような場面でも、ディズニーが使われ、このカードの出番はない。　ということで、4か月半で139件、834,311円の利用となったところで、中断して様子見に入っていた。　イオンゴールドカードのインビテーションが届く条件としては、一般に、・直近1年間で100万円以上の利用が代表として挙げられるけれど、その他に、・直近1年間で120件以上かつ80万円以上の利用・入会以後の累計利用額が500万円以上・イオンでの累計利用額(対象期間は恐らく直近1年間)が60万円以上も対象となる、と言われている。　そのうち、「120件かつ80万円」要件については、既に過去のもの、という情報も散見されたので、真偽を確かめてみたい気もしていた。　【結論】　120件要件は、今も有効でした。　2月16日(月)、帰宅すると、郵便受けに淡い黄色の封筒が……。　あちこちの(イオンゴールドカードを紹介(自慢?)する)サイトで見憶えのある、イオンクレジットサービスからの「親展」だった。　とうとう来ましたよ、イオンゴールドのインビが。　封筒から中の文書、リーフレットに至るまで、黄色がかったクリーム色基調。ゴールドカードだから黄色、ということなのか、それともイオンお得意?の「幸せの黄色いレシート(毎月11日)」みたいなものなのかは、不明。　「さて、早速ではございますが、あなたさまにおかれましては、このたびゴールドカードの発行基準を満たされましたので、「イオンゴールドカード」のご案内を……」とは書かれているけれど、イオンカードを複数持っていると、どのカードで「基準を満たした」のかわからない(笑)。　ま、今回はどう考えても、ディズニーではないWAON一体型。　ゴールドカードとは言っても、勿論、附帯保険がちょっと良くなって、イオンラウンジと羽田空港のカードラウンジが利用できるようになるだけだけれど、それは承知のうえ。何しろ、無料だし。　発行まで2～4週間かかる、などと書かれているので、早速、記入して送り返すことにしたけれど、さて。