ﾌｪｱﾚﾃﾞｨZ 2.0 ZR-Ⅱ 5MT ﾜﾝｵｰﾅｰ。（蛮勇の気概満ちた…逸品。）

池袋界隈にご在住のK様が３０年慈しんでこられた…最終型 ＺＲ-Ⅱ ５ＭＴ。

お目に掛かったことのない…身震いするほどのクオリティと存在感にしばし…長らく圧倒されてしまいました。

平成１年型 ＰＧＺ３１ ２ｂｙ２ Ｔバールーフ ５ＭＴ ワンオーナー 雨天未走行 屋内保管禁煙車

キズ一つない…黒光りする漆黒のボディを持つ…実質走行２８８３９キロという低走行車。

実際にご覧になった方は…余りの美しさと状態の素晴らしさにきっと言葉を失うはずです。

ある晴れた…夕方。

懐かしく心に響く…あのＲＢ２０ＤＥＴサウンドで現れた…ＰＧＺ３１。

Ｋ様よりコンディションは良いとは聞いていましたが、これほどのものとは想像していませんでした。（絶句。）

事実…それまでお客様と商談していたのにもかかわらず…思わず立ち上がってしまったほどの驚きと衝撃…。

・・・・・・・・・（私自身が言葉を失ってしまいました。）・・・・・・・・・

室内を見渡して…しばし唖然。（発売当時のマットな質感と美しさがそのまま）

本家の日産さんでも…この状態では３０年間維持できていないと確信できる…逸品です。

この個体の価値を唱えれば…きりがないのですが、一応参考までに申しますと、

ワンオーナーで…もちろん禁煙車。

取得されて以来、屋内保管されてきた雨天未走行車で…修復歴など微塵もないことは言うまでもありません。

純正パーツがなかったこともあり…マフラーは柿本に換装。

ワンオフの車高調を介して…王道でお洒落な社外１８インチアルミを装着。

カロッツェリアのメモリーナビはインダッシュ加工されています。

贅肉を削ぎ落としたような…エッジの効いたスタイリング。

フェアレディＺの流れを汲み、最後に継承された…リアデザイン。

技術の日産時代に開発された…２リットル直列６気筒ＤＯＨＣターボエンジンの咆哮。

掛け値なしに…日本のクルマ文化が生んだ博物館クラスの”宝物”です。

平成1年2月初年度登録 走行距離 28839km ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝ 5AT 駆動方式 FR 車検 H30.5/6

ﾎﾞﾃﾞｨｶﾗｰ：ﾌﾞﾗｯｸ
ﾜﾝｵｰﾅｰ 雨天未走行 屋内保管禁煙車

ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾀｰﾍｯﾄﾞﾗﾝﾌﾟ ﾌｫｸﾞﾗﾝﾌﾟ LEDﾌｫｸﾞﾗﾝﾌﾟ  ﾘﾔﾜｲﾊﾟｰ ｻｲﾄﾞｲﾝﾊﾟｸﾄﾊﾞｰ

本革巻き純正ｽﾃｱﾘﾝｸﾞ 専用ｽﾎﾟｰﾂﾌｧﾌﾞﾘｯｸｼｰﾄ 純正ｶｯﾄﾊﾟｲﾙﾌﾛｱﾏｯﾄ 衝撃吸収ﾊﾞﾝﾊﾟｰ

ｶﾛｯﾂｪﾘｱ CD/DVD付ﾒﾓﾘｰﾅﾋﾞｹﾞｰｼｮﾝｼｽﾃﾑ（AVIC-MRZ077） ﾄﾞﾗｲﾌﾞﾚｺｰﾀﾞｰ 柿本ﾏﾌﾗｰ

社外18ｲﾝﾁｱﾙﾐﾎｲｰﾙ PIRELLI Cinturato P1 215/40R18 89W 235/40R18 95W ETC
新車時保証書 取扱説明書
H1.5/15:488㌔ H1.9/4:1064㌔ H2.4/23:1520㌔ H3.7/3:2865㌔ H4.2/19:4377㌔ H6.2/21:5314㌔

H8.2/18:5687㌔ H10.3/16:6900㌔ H12.3/18:8647㌔ H14.2/26:12000㌔ H16.4/8:13315㌔

H18.4/5:13315㌔ H20.4/4:15417㌔ H22.5/6:17403㌔ H24.4/25:18522㌔ H26.4/23:21945㌔

型式 E-PGZ31
エンジン形式 RB20DET
最高出力 180ps/6400rpm
最大トルク 23.0kg・m/3600rpm
種類 直列6気筒DOHCﾀｰﾎﾞ
駆動方式 FR
総排気量 1998cc
ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝ 5MT
燃料ﾀﾝｸ容量 72ﾘｯﾄﾙ 使用燃料 無鉛ﾚｷﾞｭﾗｰｶﾞｿﾘﾝ 車両重量 1400㎏
ｽﾃｱﾘﾝｸﾞ形式 ﾊﾟﾜｰｱｼｽﾄ付きﾗｯｸ＆ﾋﾟﾆｵﾝ
ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ形式(前)独立懸架ｽﾄﾗｯﾄ式(後)独立懸架ｾﾐﾄﾚｰﾘﾝｸﾞｱｰﾑ式
ﾌﾞﾚｰｷ形式(前・後) ﾍﾞﾝﾁﾚｰﾃｯﾄﾞﾃﾞｨｽｸ
ﾀｲﾔｻｲｽﾞ(前・後) 215/60R15

都内でも見かけないどころか…存在すら貴重になった…日産の名車。

メーカーの代わりに維持管理する…蛮勇の気概がある紳士。

お待ち申し上げます。