日産 ｼﾙﾋﾞｱ Ks 5MT ﾌﾙﾉｰﾏﾙ ﾜﾝｵｰﾅｰ。（今も語られる日産の秀作です。）

技術の日産

カルロス・ゴーン社長が就任する少し前まで…我々庶民が慣れ親しんだ日産のキャッチフレーズ。

………ホンダファン、スバリストの中にあっても…良き時代を闊歩したいいフレーズでしたね。

その時代に真ん中にいた若者に衝撃を与えたクルマがありました。

日産 シルビア １．８ Ｋｓ ＣＡ１８ＤＥＴ ５ＭＴ 最終型 ワンオーナー フルノーマル 禁煙車

洗練された…本当に美しいスタイリングにホワイト系ツートンカラー。

シャープさを醸し出す…Ｓ１３の代名詞ともいうべき…３連プロジェクターヘッドライト。

生まれ持った”心臓”は…歴代エンジンの中でも名機との誉れ高い…

ＣＡ１８ＤＥＴ（水冷直列4気筒ＤＯＨＣ１６バルブⅰＣターボ）エンジン。

当時といえば…

いつかはクラウン。…という…石坂浩二さんの名台詞に心を動かされたオジサマ世代に対して…

若者は…断然…Ｓ１３。

ART FORCE…シルビア。（そのままショールームに駆け付けたい欲望をソソル…ＣＭでしたね。）

機能性とデザインが秀逸な…専用ファブリックシート。

細身で操作性の良い純正ステアリングも人気の的でした。

傑車シルビアを駆るには…

もちろん、誰がなんとおっしゃろうと…５速マニュアルシフトでないと駄目です。

久しぶりに…少し走らせてみましたが、最初に驚かされるのは…ドライバー視線の低さとクルマの軽さ…。

そして…自然吸気エンジンのようなブンブン回るエンジンフィールと懐かしいサウンド。

余りの軽快さに…調子に乗って首都高を一周してしまいました。

市場規模そのものが大きく、若者はクルマを買うのが当たり前だった時代。

エンジンはもちろん、シャーシからコックピットまで専用設計していた…

メーカーもヒトも元気だった…バブル時代の申し子です。

それにしても…発売当時のフルノーマル仕様を…こうして２５年後に見ることができるとは…

とってもシアワセ者のオジサンです。

平成2年3月登録 走行距離 48717ｷﾛ 駆動方式 FR ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝ 5MT 車検 受渡し
ﾎﾞﾃﾞｨｶﾗｰ：ｳｫｰﾑﾎﾜｲﾄﾂｰﾄﾝ：純正OP（5H6）
ﾜﾝｵｰﾅｰ ﾌﾙﾉｰﾏﾙ 屋内保管禁煙車 ＡＩＳ鑑定

3連ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾀｰﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ ﾌﾛﾝﾄﾌｫｸﾞﾗｲﾄ ｵｰﾄｴｱｺﾝ 純正ﾌﾛｱﾏｯﾄ
純正ｶｾｯﾄﾁｭｰﾅｰ：ACOATIC EQUALIZER SOUND Ks専用ｴﾝﾌﾞﾚﾑ

純正15AW（ｼﾙﾊﾞｰﾎﾟﾘｯｼｭ）BRIDGESTONE B60 195/60R15 88H ｽｰﾊﾟｰﾌｧｲﾝｺｰﾃｨﾝｸﾞ 
ABS LSD ｻｲﾄﾞｲﾝﾊﾟｸﾄﾊﾞｰ
新車時保証書 取扱説明書 定期点検記録簿:新車時〜

型式 E-S13
ｴﾝｼﾞﾝ形式 CA18DET
最大出力 175ps(129kw)/6400rpm
最大ﾄﾙｸ 23.0kg・m(225.6N・ｍ)/4000rpm
種類 水冷直列4気筒DOHC16ﾊﾞﾙﾌﾞICﾀｰﾎﾞ
排気量 1809cc
燃料ﾀﾝｸ容量 60ﾘｯﾄﾙ 使用燃料 無煙ﾌﾟﾚﾐｱﾑｶﾞｿﾘﾝ
ｽﾃｱﾘﾝｸﾞ形式 ﾊﾟﾜｰｱｼｽﾄ付きﾗｯｸ＆ﾋﾟﾆｵﾝ
ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ形式(前）ｽﾄﾗｯﾄ式（後) ﾏﾙﾁﾘﾝｸ式
ﾌﾞﾚｰｷ形式（前）ﾍﾞﾝﾁﾚｰﾃｯﾄﾞﾃﾞｨｽｸ（後）ﾃﾞｨｽｸ
ﾀｲﾔｻｲｽﾞ(前・後) 195/60R15 86H

日産の息吹とセンスが溢れた時代の…Ｓ１３。

当時のシアワセに頭まで浸りたい大人に推奨です。