漆黒の俊英です。…日産 Z32 ２ｼｰﾀｰ Tﾊﾞｰﾙｰﾌ 5MT ﾌﾙﾉｰﾏﾙ。
ショールーム前で撮影しながら…思わず微笑んでしまう…ストライクにドが付く一台です。
平成６年型 日産 フェアレディＺ ３００ＺＸ ２シーター Ｔバールーフ ５ＭＴ フルノーマル
人気の高かった３１型から３２型の開発に乗り出した…技術の日産。
スポーツカーでは当時当たり前のシャーシ、コックピット、エンジンの三点セットを…
Ｚ３２だけのためだけに設計を始めます。（日産がとてもお金持ちだった頃のクルマです。）
その過程で…開発のベース車として作られたのが…このＥ－Ｚ３２。
Ｖ型６気筒ＤＯＨＣ２４バルブ自然吸気エンジンを搭載、
全高は…４３１０ミリ。ロングノーズ、ショートボディという…Ｚの系譜を正しく受け継いだものです。
しかも…後に最上位機種として登場するＧＣＺ３２から…１２０キロも軽い作りですから、
吹け上がりの良いエンジンと軽量ボディがマッチして…それはそれは軽快な走りが実現した一台です。
Ｚ３２ファンの中でも…未だコアなファンがいる所以でしょう。（…という私も…）
発売当時は…一脚２００万円とか、２５０万円とか比喩され敬遠された２シーターモデル。
お金持ちが２ｂｙ２のツインターボ仕様に走る中、
Ｚの系譜と開発経緯を知る大人だけが選んだ”モデル”だったのかもしれません。
事実。いざ走ってみると…一目瞭然。
ＮＡと５ＭＴを愛するドライバーの感性に直接訴えかける”チカラ”を持っていることは確かなようです。
さて…現車に目を移してみましょう。
精悍なソリッドブラックボディに自然吸気エンジンが搭載された…２シーターモデル。
フルノーマル仕様に…純正オプションのブラックレザーシートを装着。
取得されてから…ビルトインガレージで大切に保管されてきた禁煙車…という…スグレモノです。
特に驚かされるのは…内外装コンディションで、パリッと引き締まった中に清潔感が漂います。
戦闘的なフォルムの中に…オーラと上品さも兼ね備えた一台に仕上がっています。
平成6年5月初年度登録 走行距離 74795km ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝ 5MT 駆動方式 FR 車検 28.10/15
ﾎﾞﾃﾞｨｶﾗｰ：ｿﾘｯﾄﾞﾌﾞﾗｯｸ
ﾌﾙﾉｰﾏﾙ 屋内保管禁煙車 AIS検査済
ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾀｰﾍｯﾄﾞﾗﾝﾌﾟ ﾌｫｸﾞﾗﾝﾌﾟ ﾘｱｽﾎﾟｲﾗｰ ﾘﾔﾜｲﾊﾟｰ ABS LSD ｻｲﾄﾞｲﾝﾊﾟｸﾄﾊﾞｰ ﾌﾙｵｰﾄｴｱｺﾝ
純正ｵﾌﾟｼｮﾝ：ﾌﾞﾗｯｸﾚｻﾞｰﾊﾟﾜｰｼｰﾄ/ｽｶｯﾌﾌﾟﾚｰﾄ ｸﾙｰｽﾞｺﾝﾄﾛｰﾙ 本革巻きｽﾃｱﾘﾝｸﾞ 純正ﾌﾛｱﾏｯﾄ
ｴｸﾘﾌﾟｽHDDﾅﾋﾞｹﾞｰｼｮﾝｼｽﾃﾑ/地ﾃﾞｼﾞ（AVN078HD）ETC
純正16ｲﾝﾁAW FALKEN ZIEX ZE912 215/55R16 97V
日産認定中古車 新車時保証書 取扱説明書 定期点検記録簿：
型式 E-Z32
エンジン形式 VG30DE
最高出力 230ps(169kW)/6400rpm
最大トルク 27.8kg・m(272.6ON・m)/4800rpm
種類 V型6気筒DOHC24ﾊﾞﾙﾌﾞﾞ
駆動方式 FR
総排気量 2960cc
ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝ 5MT
燃料ﾀﾝｸ容量 72ﾘｯﾄﾙ 使用燃料 無鉛ﾌﾟﾚﾐｱﾑｶﾞｿﾘﾝ 車両重量 1470㎏
ｽﾃｱﾘﾝｸﾞ形式 ﾊﾟﾜｰｱｼｽﾄ付きﾗｯｸ＆ﾋﾟﾆｵﾝ
ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ形式(前・後) ﾏﾙﾁﾘﾝｸ
ﾌﾞﾚｰｷ形式(前・後) ﾍﾞﾝﾁﾚｰﾃｯﾄﾞﾃﾞｨｽｸ
ﾀｲﾔｻｲｽﾞ(前・後) 225/50R16 92V
今回は…この個体で…埼玉方面に北上してみました。
少し前までは見かけたＺ３２ですが、道中すれ違うこともありません。
走る愉しさと保有感。（どちらも一流ですね。）
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平成６年型 日産 フェアレディＺ ３００ＺＸ ２シーター Ｔバールーフ ５ＭＴ フルノーマル
人気の高かった３１型から３２型の開発に乗り出した…技術の日産。
スポーツカーでは当時当たり前のシャーシ、コックピット、エンジンの三点セットを…
Ｚ３２だけのためだけに設計を始めます。（日産がとてもお金持ちだった頃のクルマです。）
その過程で…開発のベース車として作られたのが…このＥ－Ｚ３２。
Ｖ型６気筒ＤＯＨＣ２４バルブ自然吸気エンジンを搭載、
全高は…４３１０ミリ。ロングノーズ、ショートボディという…Ｚの系譜を正しく受け継いだものです。
しかも…後に最上位機種として登場するＧＣＺ３２から…１２０キロも軽い作りですから、
吹け上がりの良いエンジンと軽量ボディがマッチして…それはそれは軽快な走りが実現した一台です。
Ｚ３２ファンの中でも…未だコアなファンがいる所以でしょう。（…という私も…）
発売当時は…一脚２００万円とか、２５０万円とか比喩され敬遠された２シーターモデル。
お金持ちが２ｂｙ２のツインターボ仕様に走る中、
Ｚの系譜と開発経緯を知る大人だけが選んだ”モデル”だったのかもしれません。
事実。いざ走ってみると…一目瞭然。
ＮＡと５ＭＴを愛するドライバーの感性に直接訴えかける”チカラ”を持っていることは確かなようです。
さて…現車に目を移してみましょう。
精悍なソリッドブラックボディに自然吸気エンジンが搭載された…２シーターモデル。
フルノーマル仕様に…純正オプションのブラックレザーシートを装着。
取得されてから…ビルトインガレージで大切に保管されてきた禁煙車…という…スグレモノです。
特に驚かされるのは…内外装コンディションで、パリッと引き締まった中に清潔感が漂います。
戦闘的なフォルムの中に…オーラと上品さも兼ね備えた一台に仕上がっています。
平成6年5月初年度登録 走行距離 74795km ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝ 5MT 駆動方式 FR 車検 28.10/15
ﾎﾞﾃﾞｨｶﾗｰ：ｿﾘｯﾄﾞﾌﾞﾗｯｸ
ﾌﾙﾉｰﾏﾙ 屋内保管禁煙車 AIS検査済
ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾀｰﾍｯﾄﾞﾗﾝﾌﾟ ﾌｫｸﾞﾗﾝﾌﾟ ﾘｱｽﾎﾟｲﾗｰ ﾘﾔﾜｲﾊﾟｰ ABS LSD ｻｲﾄﾞｲﾝﾊﾟｸﾄﾊﾞｰ ﾌﾙｵｰﾄｴｱｺﾝ
純正ｵﾌﾟｼｮﾝ：ﾌﾞﾗｯｸﾚｻﾞｰﾊﾟﾜｰｼｰﾄ/ｽｶｯﾌﾌﾟﾚｰﾄ ｸﾙｰｽﾞｺﾝﾄﾛｰﾙ 本革巻きｽﾃｱﾘﾝｸﾞ 純正ﾌﾛｱﾏｯﾄ
ｴｸﾘﾌﾟｽHDDﾅﾋﾞｹﾞｰｼｮﾝｼｽﾃﾑ/地ﾃﾞｼﾞ（AVN078HD）ETC
純正16ｲﾝﾁAW FALKEN ZIEX ZE912 215/55R16 97V
日産認定中古車 新車時保証書 取扱説明書 定期点検記録簿：
型式 E-Z32
エンジン形式 VG30DE
最高出力 230ps(169kW)/6400rpm
最大トルク 27.8kg・m(272.6ON・m)/4800rpm
種類 V型6気筒DOHC24ﾊﾞﾙﾌﾞﾞ
駆動方式 FR
総排気量 2960cc
ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝ 5MT
燃料ﾀﾝｸ容量 72ﾘｯﾄﾙ 使用燃料 無鉛ﾌﾟﾚﾐｱﾑｶﾞｿﾘﾝ 車両重量 1470㎏
ｽﾃｱﾘﾝｸﾞ形式 ﾊﾟﾜｰｱｼｽﾄ付きﾗｯｸ＆ﾋﾟﾆｵﾝ
ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ形式(前・後) ﾏﾙﾁﾘﾝｸ
ﾌﾞﾚｰｷ形式(前・後) ﾍﾞﾝﾁﾚｰﾃｯﾄﾞﾃﾞｨｽｸ
ﾀｲﾔｻｲｽﾞ(前・後) 225/50R16 92V
今回は…この個体で…埼玉方面に北上してみました。
少し前までは見かけたＺ３２ですが、道中すれ違うこともありません。
走る愉しさと保有感。（どちらも一流ですね。）
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