驚愕の塊です。（ﾙｰﾃｼｱ 1.6ｽﾎﾟｰﾙRS ｼｬｰｼｶｯﾌﾟｺﾝﾌﾟﾘｰﾄ 6AT）
ゴルフⅡ ＧＴi ＤＯＨＣ１６バルブ、ヴィッツＲＳ ＴＲＤコンプリート。
このところ…国内外の時代を代表する名立たるコンパクト”ホットハッチ”をご紹介してまいりましたが、
ここに…その極みたる、今考えられる、私が知り得る…究極の個体をご覧いただきます。
ルノー ルーテシア １．６スポールＲＳ シャーシカップコンプリート
ラリーで鍛え上げた強靭な足回りに…専用チューンで生まれ変わった暴力的なルノーＭ５Ｍエンジン。
ナトリウム封入バルブ、鍛造クランクシャフトといった…ハイパフォマンスカー専用パーツの数々。
フィット感、ホールド感ともに抜群のシャーシカップ専用スポーツバケットシート。
書こうと思えば…幾らでも書けますが、
この個体が持つポテンシャルは、数字や内容では表現できないほど…
想像以上にスパルタンで…ストイックに出来上がっていることは確かです。
類稀なポテンシャルを覆い隠すような…グリブラティヌメタリックボディ。
ドアを開けた瞬間からドライバーを包み込んでしまう…レーシングスピリット。
とても普通の覚悟では乗りこなせない、乗せてくれない…排他的なオーラが全身から漂います。
「そうはいっても…１６００ｃｃのＦＦでしょ。」「シビックタイプＲやＧＴＲじゃあるまいし…少し大袈裟では。」
確かにそうかもしれません。（事実…私もそう思っていました。）
一方で、この軽さでこの強靭なパワーですから「フロントが滑ったら…どうなるの？」…という疑問から、
ラリー仕様!?…。「噂の…ダートで…前輪滑らして曲がる芸当ってナニ？」などなど…、
ＦＲを正しいクルマと勘違いしているモーターファンには…理解できないシロモノかもしれませんね。
理屈より…乗ってみること。まずは走ってみること。（私の師匠の教えです。）
まずは…普通に…走ってみました。（少し早いＦＦの印象です。）
いったん停車して…
次に…ＲＳドライブでスポーツモードを選択してみたところ…
先程とは明らかに違う…太いエンジンサウンドが轟きます。
恐る恐る…ビビりながら走り出すと（…………………………………………………………………。）
申し訳ございませんでした。失礼いたしました。
意味不明の異次元の速さに…しばし無言になってしまったオジサンです。
平成25年11月登録 走行距離 4123km 駆動方式 FF ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝ 6AT 車検 28.11/10
ﾎﾞﾃﾞｨｶﾗｰ：ｸﾞﾘﾌﾞﾗﾃｨﾇﾒﾀﾘｯｸ
ﾙﾉｰスﾎﾟｰﾙｺﾝﾌﾟﾘｰﾄﾓﾃﾞﾙ 屋内保管禁煙 AIS検査
純正ﾌﾙｴｱﾛ(ﾌﾛﾝﾄﾘｯﾌﾟ/ｻｲﾄﾞｽﾃｯﾌﾟ/ﾘｱｱﾝﾀﾞｰｽﾎﾟｲﾗｰ/ﾘｱｽﾎﾟｲﾗｰ)
ﾌﾛﾝﾄﾌｫｸﾞﾗﾝﾌﾟ(LED) 運転席/助手席ｴｱﾊﾞｯｸ ABS ESC ﾌﾞﾚｰｷｱｼｽﾄ
ﾌﾙｵｰﾄｴｱｺﾝ ｸﾙｰｽﾞｺﾝﾄﾛｰﾙ 専用ﾊﾟﾄﾞﾙｼﾌﾄ付本革巻きｽﾃｱﾘﾝｸﾞ 専用ｽﾎﾟｰﾂﾊﾞｹｯﾄｼｰﾄ（左右）
専用吸排気制御 EDC 融点97.8度金属ﾅﾄﾘｳﾑ排気ﾊﾞﾙﾌﾞ 鍛造4ｶｳﾝﾀｰｳｪｲﾄ方式ｸﾗﾝｸｼｬﾌﾄ
ｼｮｯｸｱﾌﾞｿｰﾊﾞｰ外径50.8㎜（専用ｼｬｰｼｶｯﾌﾟ仕様） HCC（ﾊｲﾄﾞﾛﾆｯｸ・ｺﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝ・ｺﾝﾄﾛｰﾙ）
電子制御式ﾃﾞﾌｧﾚﾝｼｬﾙR.Sﾃﾞﾌ ｽﾃｱﾘﾝｸﾞｷﾞｱﾚｼｵ：14.4 専用ﾌﾞﾚﾝﾎﾞｷｬﾘﾊﾟｰ
純正AM/FM/CDｵｰﾃﾞｨｵ 専用18ｲﾝﾁAW DUNLOP SPORT MAXX FT 205/40R18 86Y
分割可倒式ﾘｱｼｰﾄ 盗難防止ｼｽﾃﾑ ﾌﾟﾗｲﾊﾞｼｰｶﾞﾗｽ 純正ｷｰﾚｽｴﾝﾄﾘｰ ｷｰﾚｽｶｰﾄﾞｷｰ
新車時保証書 取扱説明書
整備記録：新車時～
型式 ABA-RM5M
ｴﾝｼﾞﾝ形式 M5M
最高出力 200ps(147kW)/6000rpm
最大トルク 24.5kg・m（240N/m）/1750rpm
種類 水冷直列4気筒DOHC16ﾊﾞﾙﾌﾞICﾀｰﾎﾞ
総排気量 1618cc 燃料ﾀﾝｸ容量 45ﾘｯﾄﾙ
ｽﾃｱﾘﾝｸﾞ形式 ﾊﾟﾜｰｱｼｽﾄ付きﾗｯｸ＆ﾋﾟﾆｵﾝ
ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ形式(前）ﾏｸﾌｧｰｿﾝ/ｺｲﾙ（後)ﾄﾚｰﾃﾞｨﾝｸﾞｱｰﾑ/ｺｲﾙ
ﾌﾞﾚｰｷ形式(前） ﾍﾞﾝﾁﾚｰﾃｯﾄﾞﾃﾞｨｽｸ（後）ﾃﾞｨｽｸ
純正ﾀｲﾔｻｲｽﾞ（前・後）205/40R18
この歳になっても…驚かされることって…結構ありますね。
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このところ…国内外の時代を代表する名立たるコンパクト”ホットハッチ”をご紹介してまいりましたが、
ここに…その極みたる、今考えられる、私が知り得る…究極の個体をご覧いただきます。
ルノー ルーテシア １．６スポールＲＳ シャーシカップコンプリート
ラリーで鍛え上げた強靭な足回りに…専用チューンで生まれ変わった暴力的なルノーＭ５Ｍエンジン。
ナトリウム封入バルブ、鍛造クランクシャフトといった…ハイパフォマンスカー専用パーツの数々。
フィット感、ホールド感ともに抜群のシャーシカップ専用スポーツバケットシート。
書こうと思えば…幾らでも書けますが、
この個体が持つポテンシャルは、数字や内容では表現できないほど…
想像以上にスパルタンで…ストイックに出来上がっていることは確かです。
類稀なポテンシャルを覆い隠すような…グリブラティヌメタリックボディ。
ドアを開けた瞬間からドライバーを包み込んでしまう…レーシングスピリット。
とても普通の覚悟では乗りこなせない、乗せてくれない…排他的なオーラが全身から漂います。
「そうはいっても…１６００ｃｃのＦＦでしょ。」「シビックタイプＲやＧＴＲじゃあるまいし…少し大袈裟では。」
確かにそうかもしれません。（事実…私もそう思っていました。）
一方で、この軽さでこの強靭なパワーですから「フロントが滑ったら…どうなるの？」…という疑問から、
ラリー仕様!?…。「噂の…ダートで…前輪滑らして曲がる芸当ってナニ？」などなど…、
ＦＲを正しいクルマと勘違いしているモーターファンには…理解できないシロモノかもしれませんね。
理屈より…乗ってみること。まずは走ってみること。（私の師匠の教えです。）
まずは…普通に…走ってみました。（少し早いＦＦの印象です。）
いったん停車して…
次に…ＲＳドライブでスポーツモードを選択してみたところ…
先程とは明らかに違う…太いエンジンサウンドが轟きます。
恐る恐る…ビビりながら走り出すと（…………………………………………………………………。）
申し訳ございませんでした。失礼いたしました。
意味不明の異次元の速さに…しばし無言になってしまったオジサンです。
平成25年11月登録 走行距離 4123km 駆動方式 FF ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝ 6AT 車検 28.11/10
ﾎﾞﾃﾞｨｶﾗｰ：ｸﾞﾘﾌﾞﾗﾃｨﾇﾒﾀﾘｯｸ
ﾙﾉｰスﾎﾟｰﾙｺﾝﾌﾟﾘｰﾄﾓﾃﾞﾙ 屋内保管禁煙 AIS検査
純正ﾌﾙｴｱﾛ(ﾌﾛﾝﾄﾘｯﾌﾟ/ｻｲﾄﾞｽﾃｯﾌﾟ/ﾘｱｱﾝﾀﾞｰｽﾎﾟｲﾗｰ/ﾘｱｽﾎﾟｲﾗｰ)
ﾌﾛﾝﾄﾌｫｸﾞﾗﾝﾌﾟ(LED) 運転席/助手席ｴｱﾊﾞｯｸ ABS ESC ﾌﾞﾚｰｷｱｼｽﾄ
ﾌﾙｵｰﾄｴｱｺﾝ ｸﾙｰｽﾞｺﾝﾄﾛｰﾙ 専用ﾊﾟﾄﾞﾙｼﾌﾄ付本革巻きｽﾃｱﾘﾝｸﾞ 専用ｽﾎﾟｰﾂﾊﾞｹｯﾄｼｰﾄ（左右）
専用吸排気制御 EDC 融点97.8度金属ﾅﾄﾘｳﾑ排気ﾊﾞﾙﾌﾞ 鍛造4ｶｳﾝﾀｰｳｪｲﾄ方式ｸﾗﾝｸｼｬﾌﾄ
ｼｮｯｸｱﾌﾞｿｰﾊﾞｰ外径50.8㎜（専用ｼｬｰｼｶｯﾌﾟ仕様） HCC（ﾊｲﾄﾞﾛﾆｯｸ・ｺﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝ・ｺﾝﾄﾛｰﾙ）
電子制御式ﾃﾞﾌｧﾚﾝｼｬﾙR.Sﾃﾞﾌ ｽﾃｱﾘﾝｸﾞｷﾞｱﾚｼｵ：14.4 専用ﾌﾞﾚﾝﾎﾞｷｬﾘﾊﾟｰ
純正AM/FM/CDｵｰﾃﾞｨｵ 専用18ｲﾝﾁAW DUNLOP SPORT MAXX FT 205/40R18 86Y
分割可倒式ﾘｱｼｰﾄ 盗難防止ｼｽﾃﾑ ﾌﾟﾗｲﾊﾞｼｰｶﾞﾗｽ 純正ｷｰﾚｽｴﾝﾄﾘｰ ｷｰﾚｽｶｰﾄﾞｷｰ
新車時保証書 取扱説明書
整備記録：新車時～
型式 ABA-RM5M
ｴﾝｼﾞﾝ形式 M5M
最高出力 200ps(147kW)/6000rpm
最大トルク 24.5kg・m（240N/m）/1750rpm
種類 水冷直列4気筒DOHC16ﾊﾞﾙﾌﾞICﾀｰﾎﾞ
総排気量 1618cc 燃料ﾀﾝｸ容量 45ﾘｯﾄﾙ
ｽﾃｱﾘﾝｸﾞ形式 ﾊﾟﾜｰｱｼｽﾄ付きﾗｯｸ＆ﾋﾟﾆｵﾝ
ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ形式(前）ﾏｸﾌｧｰｿﾝ/ｺｲﾙ（後)ﾄﾚｰﾃﾞｨﾝｸﾞｱｰﾑ/ｺｲﾙ
ﾌﾞﾚｰｷ形式(前） ﾍﾞﾝﾁﾚｰﾃｯﾄﾞﾃﾞｨｽｸ（後）ﾃﾞｨｽｸ
純正ﾀｲﾔｻｲｽﾞ（前・後）205/40R18
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