パーツ開発します！
Cayman(S)ユーザーの方々、お待たせしました！
まずは簡単なパーツからになりますがサーキット走行に必要じゃないかと思われるパーツ
から順次開発を開始します。
で、なにから始めるかって言うと｢ハーネスバー｣ですよ。
現状、バケットシートに4点式シートベルトを取り付けている方、肩にかかるベルトの車体側へ
の固定がうまく処理出来ていないのでは？
この不具合を解消し、ついでにビデオカメラも取付出来ちゃうスグレモノ(笑)。
型取り、材料の選定、寸法の決定、やることはたくさんですが良い物になるよう作ります！
聞いた話では同様の品物を海外からの購入品すると｢90,000円｣程度とか(汗)。
もう少しリーズナブル、かつ、見栄えのよいものを目指しますよ。
LSDの組み付けも実績が出来ました。
18インチ、19インチ、ともにTOYOタイヤさんのSタイヤであれば履けそうです。
車外品のサスペンションセットも装着実績ありです。
Cayman オーナーの皆さん。いよいよ本格的にサーキット走行できそうですよ。
走行に関わるご相談などお待ちしております。ヨロシクです。
キャンペーンのお知らせ
ちょうどタイミングがいいと言うか(笑)。
昨日、我々のレースをサポートしてくれる｢デジテック・ジャパン｣さんからキャンペーンの
お知らせが来ています。
｢デジテック・ジャパン｣さん、今度の6月1日を持って”創立6周年”だそうです。
その5周年記念キャンペーンの内容ですが適用期間が｢2008年6月2日～2008年7月31日｣
ご注文分にて･･･。
＊ECUチューニング新規施工工賃 半額！ 31,500円 → 15,750円
＊商品価格 20％ お値引き (ただし条件あり)
その条件とは！？
初年度登録が 2003年(平成15年) 以前のおクルマに新規施工の場合(再施工の場合は
通常料金)です。
詳しくは当店にお問い合わせください。
デジテックさんのチューニング、雑誌｢GENROQ｣さんでの当店デモカー CaymanS にて
フィッティングしましたが、1泊2日の短い施工時間で大きな効果がありました。
かなり乗りやすくなった感じが。
ポルシェ、各モデルについては こちら にて確認できます。
この機会に装着のご検討、いかがですか？ヨロシクお願いします！
スーパーカップ参戦のお知らせ
いつもクレフモータースポーツ（以下：CRMS）の活動に御理解・ご協力を頂き誠にありがとう
ございます。
ドライバーに澤圭太を擁して、２年間のポルシェ・カレラカップ・アジアシリーズ参戦を経てき
ましたCRMSですが、本年はＦ１グランプリ・ヨーロッパラウンドのサポートレースとして行われ
るポルシェワンメークレースの最高峰、スーパーカップシリーズへスポット参戦が決定しまし
たので、ここにお知らせします。
かねてより、スーパーカップへ参戦のチャンスを探っておりましたが、今回メインスポンサー
として福岡の『メディカルライフクオリティ』社から、またサブスポンサーとして『デジテック・
ジャパン』社からのスポンサードを得て、フランスＧＰとドイツＧＰの２レースへの参戦となりま
す。ドライバーは澤圭太に決定しています。
スーパーカップは、日本やアジア、ヨーロッパ各国で行われているカレラカップシリーズの
最高峰レースというポジションで、すべてのレースがＦ１グランプリのサポートレースとして
開催されています。世界中の”ポルシェ使い”が集結するレースだけあって、レースのレベル
は非常に高く、毎回平均３０台程度が参戦する中で予選ではトップから１秒以内に１５台が
ひしめくこともあります。過去に中谷明彦選手や高木虎之介選手などがスーパーカップへ
スポット参戦しましたが、表彰台に上る事が適わなかったという事でもそのレベルの高さが
分かると思います。
すでにアジアシリーズで２年を過ごし、ヨーロッパやアジアなどの“世界”のトップドライバー
とレベルの高い激しいレースを体験していますが、スーパーカップはさらに一段ステップ
アップを目指すための挑戦と捕らえております。ドライバーにとっては参戦するサーキット
も初めてのコースですし、車両もベースは通常のカップカーですが、カーボンセラミック
ブレーキ（ＰＣＣＢ）を装着した車両ですので、ドライバーの車やコースへの慣れなどを考慮
し、ＣＲＭＳとしては１０位以内の成績を現実的な目標として設定しています。
来年はスーパーカップフル参戦を目標に掲げていますので、今回のスポット参戦はその挑戦
へ向けた第一歩と捕らえ、ベストを尽くしてきますので皆さん応援をお願いいたします。
参戦レースについての詳細は下記のようになります。
５月末 フランス・マニクールにて事前テスト（予定）
６月２１、２２日 Ｆ１第８戦 フランス・グランプリ マニクールサーキット
７月１９、２０日 Ｆ１第１０戦 ドイツ・グランプリ ホッケンハイムサーキット
以上、本日のブログはCRMSとしてのリリースを発表させていただきました。
参戦の際、車両カラーリングはかなり近い形で画像のものになると思われます。
今後とも、CRMS ならびに 澤圭太 に対する応援･ご支援、ヨロシクお願いいたします。
デカールデイ
今日の横浜、一日中雨でした。連休の間、色々と出かけてらした方々にはいい骨休み
になったんでしょうか。それにしても寒いくらいに涼しかった日ですね。
今日は何かと｢デカール｣に関する出来事が多い日でした。
画像向かって右、一部ではおなじみの(笑)デザインデカール号のメンテナンス中。
直接は今日の話題に関係ありませんが、サーキット走行後にこうやってキチンとメンテ
させてもらえるとこちらも安心。
このおクルマにデザイン施工して結構日が経ちますが色あせ、はがれもなく。
やっぱりその道のプロが貼ると違うもんですね。
左側の車両は恒例になりつつある｢Carreraデカール｣の貼付け作業中。
今まで結構な数を貼りましたが、デカール本体にも色々あるんですね･･･。
＊ポルシェ純正部品としてディーラーで買ったもの
＊通販などで海外から純正部品を個人輸入されたもの
＊個人の方が作られてWebなどで販売しているもの
＊某オークションで手に入れたもの
物のデキについては一長一短ありますが、当店では貼る際にお客様と業者を交えて
打ち合わせを行いますので、デキは満足いただけてるんじゃないでしょうか？
この貼付け作業と並行して｢デカール一部ワンオフ｣のお客様と製作打ち合わせを行い
ました。こちらも業者を交えて直接イメージを伝えてますのでいい仕上がりが期待でき
そう。
ワンオフ製作もやってます！
お問い合わせ、お見積もりもしますのでヨロシクお願いします！
文章って難しい
前もってお知らせしておきますが、今日は｢ポルシェネタ｣ではありませんよ。
画像は｢電子辞書｣だし。
このブログを始めてからもう少しで｢1年｣経とうとしています。今までブログとしてエントリー
した文章が｢約250件｣。
最近、他の人が書いた文章の校正(というか誤字･脱字のチェック)をすることがあったり、
自分で雑誌に載せる原稿を書いたり。
そんな中で強く思うことと言えば。
いやー、文章をきちんと書くって難しい！
｢て･に･を･は｣の使い方に始まり、伝えたいテーマの絞込みやら適切な単語の選択。
一度書いたものを読み返すと、何がよくて何が悪いのか。どうすればいいのかよく分から
なくなりますねぇ。
ウチのお客様に｢決められたテーマについて決められた文字数で文章を作る｣ことを生業
とされる方がおられんですが文章力のある方って素直に羨ましいです。
皆さんもメールで文章を書くことが多いと思いますが、どうですか？うまく文章を書けて
いますか？
うまい文章の書き方、極意をご存知の方、ゼヒ伝授してください。ヨロシクお願いします！