今日は･･･

お客さんに作業の進捗状況を確認していただきながらの作業となっています｢CaymanSにLSD｣

当店では2件目の施工となります。

他車種も合わせて｢LSD付くかいな？｣のお問い合わせを結構いただいてまして軽く｢LSD祭り｣

になってます。

画像は｢左純正･右クワイフ｣にて各部寸法チェックを行っているところです。

ハイトゲージを使って念入りに。歯車のかみ合いに関わる結構重要なところですからね。

慎重に作業しています。

本作業の詳細についてはユーザーさんのブログ、我々もリンクさせていただいている こちら で

詳しく報告されるかと。人気のあるブログですからね。見てみてください。

全然話題は変わりますが、ご自分で工具をそろえて｢やれるトコは自分でやる。｣という方もおい

でになるかと思いますが、こんなのはいかがですか？

これ、こめかみのトコロにLEDライトが付いてるスグレモノ(笑)。

ちょっとバカにしてたんですが試しに使ってみたところスゴクいいです！

｢欲しい！｣という方、コレも取り扱いできますからお問い合わせください。

ヨロシクお願いします！

大きさの割には

今日はちょっと蒸し暑かった横浜です。天気の状態もあっていまいちスッキリしませんね。

今日のブログでのご紹介はアルミホイール｢BBS RE-R 22インチ｣です。Cayenne用ですね。

BBSの営業さんが持ち込んでくれたサンプル品ではなくお客様からご発注いただいたもの

が当店に納品となりました。

流石に22インチですから絶対的な重量は重いんですが･･･。

どうでしょ？こんな2ショット。

左が996リヤ用の｢RE｣。右が今回納品されたCayenne用｢RE-R｣。RE兄弟です。

コレだけの絶対的なサイズに違いがあるにもかかわらずその重量差はたった 5.5kg ！

大きな分、強度確保も必要ですがこの重量差に収まっているのは立派ですよね。

そのヒミツはココ。スポーク部分の側面がえぐられてるのがお分かりですか？

こういう部分の積み重ねによって計量化が図られ、かつ強度確保もされているわけです。

この部分も鍛造で作ってますからね。おそるべし！日本BBS！！

｢大きなホイールはカッコいいけど乗り心地が悪くなるのはイヤ。｣と仰る方。

ゼヒ、ホイールご購入の際に選択肢に入れてあげてください。

価格･納期など気になる方はお問い合わせください。ヨロシクお願いします。

スーパーカップ スポット参戦

先日もお知らせしましたが、今年｢ポルシェ・シーパーカップ｣シリーズにスポット参戦します。

ドライバーは当然｢澤 圭太｣。法人スポンサーとして"LKM様" "Medical Life Qualyty様"
"heron (Digi-Tec）様" 。その他にも個人スポンサー様たちからの支援を受けてまずは今週末

から開催される｢F1 フランスGP｣のサポートレースに参戦です！

ドライバー澤のスケジュールと言えば

6/18 成田発の飛行機でフランス入り その後、レンタカーで宿泊先へ

6/19 サーキット入り　最終準備＆チームミーティング　コースの最終チェック
6/20 ドライバーズブリーフィング　装備品チェック　夕方45分間のプラクティス走行
6/21 午後　F1のフリー走行･予選のインターバルに30分間の予選
6/22 昼　決勝レース　当日のうちにレンタカーにてパリへ移動そのまま機上の人に

6/23 昼　成田着

相当なハードスケジュールですねぇ。今回は日本から帯同する人もいない単独渡欧。

言葉は大丈夫なのか？！

体調管理は？

己のスケジューリングは！？

色んな不安要素を抱えつつ、ヨーロッパに乗り込んできます。

単独行動ですからね。身内でも思わず｢大丈夫か？頑張ってな。｣と声をかけたくなります。

そんなに甘くはないでしょうがスポットでいい成績が残せれば来年への｢スーパーカップフル参戦｣

に向けて大きなステップボードになると思います。

参戦車両のカラーリングは画像のモデルカーとほぼ同じ予定。

皆さんのご声援が大きな力になります。F1の動きが気になる方、現地で頑張っているであろう澤に

念を送ってやってください。ヨロシクお願いします！

入荷のお知らせ

今日はなぜか来客も多くなく、のんびりした雰囲気の一日でした。

お預かりしている車両で終了待ちとなってしまっている方々の作業、粛々と進めております。

そんな中、今日は｢レーシングフック｣再入荷のお知らせです。

ここ1ヶ月ほど在庫切れのためにお問い合わせいただいてもなかなかご用意できませんで

したがやっと入荷！

新しいものの特徴は今まで首部分に入っていた｢Imec｣が｢icode｣に(笑)。

Imecブランドの商品、少しづつicodeにモデルチェンジです。(画像はImecのモノ)

取り急ぎ｢10ヶ｣納品されましたが本日だけで｢2ヶ｣売れてしまいました。

｢どうしても欲しいんだけど。｣と言っていただける方、お電話･メールでご連絡いただければ

取り置きしておきます。

ヨロシクお願いします！

アライメント

997GT3、足回りをバラしてます。今、作業は始まったばかりですが･･･。

今日、ご報告の作業は｢サーキット走行用アライメント設定｣です。

997GT3 でサーキットをバリバリ走られてらっしゃる方もまだそんなに多くないと思うんですが、

中には｢タイムが出る足回りにして欲しい。｣の仰る方もちらほら。

運転スタイルとか好みのセッティングによって設定するアライメントも千差万別ですので｢これ

でタイムが出る！｣というセットはなかなかないんですが、まずは我々が基本と思うセッティング

を試していただき、ここから微調整を重ねていければと思います。

フロントダンパーのトップ部分、使用するボルトは3箇所なのに留め穴は6箇所。

ボルトの位置を打ち換えることによってより大きなキャンバー角をつけることが出来るようになる

んですね。

それにしても997GT3、はずしたのはまだフロントショックだけですがBILSTEIN製のコレ、めちゃ

めちゃよく出来てます。

倒立ショックになってることもそうですが、なんにせよ軽いっ！鉄製のシェルケースですが高性能

社外品に遜色ない軽さです。いやー、びっくり！

このように進化を遂げている GT3、オーナーさんの好みのセッティングになるように仕上げます。

オーナーさーん！サーキット走った後のリセッティングもきちんとやりますので結果のご報告を

お願いします。

｢オレのアライメントセッティングどう？｣という方、我々もデータ収集中です。

教えていただきたいことも沢山ありますのでご意見のある方いろいろお聞かせください。

ヨロシクお願いします！