走行距離が3300㎞に・・・・。

 

そろそろ慣れてきたけど分かってきた。

 

50㏄のゼロハンスポーツに乗っていたのでスピードやクラッチには慣れているけどバイクの重さや取り回しに慣れていない。

大型の卒業検定の時にクランクで失敗したのも大回りつまりルートを考えていなかった。

 

ゼロハンスポーツは何も考えなくても小さいので普通に回れる。

 

250㏄の大きさと重さに慣れないといけない、60㎞/hr以上のスピードにも慣れないといけない。

 

つまり分かってきたのでなんとか・・・。

 

しかし乗っていたのは40年近く前の事、覚えているものだ!!

 

そしてだから自動二輪の教習も比較的問題少なくクリアできたと思う。一本橋以外。

坂道発進や急制動は1回目から1回も失敗はなかった。

一本橋はやはり車体の大きさがネックだったと思う。

 

そういえばあの頃初詣もAR50で渋滞知らずで山頂に登った気がする。

夢の中では峠も攻めていた。

 

小回りの利く小排気量も楽しい。

 

そして先ほど給油に・・・・ものすごい風、風速6m??だけど安定しているカブル170㎏、どんな強風でも安定して乗れる。これは流石に重量だと思う。

ただしかし昼休みに給油に行けるのもニーハンだから、ロッパンだと大変だろうと思いつつ・・・。

 

 

まあこれから楽しんでいこうと思う。

 

天気の良い12月、仕事はあるけど全部おいておいてとりあえず海を見にプチツーリング。

風が強くて波も高い。

 

途中ハーレーが前の車を風よけにして走っていた。

 

あの三角の島(大槌島)周辺では鯛が良く釣れるので乗合船で本当によく釣りをした。

 

12月はまだまだ暖かい、1月の朝路面が凍結していたら??

そんなことも思いつつ・・・・。

 

 

この冬を超えたら650㏄程度の取り回しができる大型バイクを増車しようと密かに考えている。

春には走行距離も1万㎞を超えるだろうから運転にも慣れるだろう!!

 

このカブルを購入した時に手放さないと決めていたのでこのバイクはずっと乗る予定。

ツーキングがメインなのでいじったりもしない予定、フルノーマルで乗るつもり。

乗るのが目的であってバイクいじりが楽しい訳ではないので、運転が楽しいから乗っている。

 

大型に乗るのも楽しいだろう!!

 

ツーキングじゃなくてこの場所から見える瀬戸大橋を渡ってうどんツーリングに行ったりするのであれば大型が絶対にいいと思う。

まあそれでも200㎏以上は無理だろうけど!!

 

重さも200㎏までが限界なのでそこまで、200㎏以上は絶対に手を出さない。

乗ったら楽しいだろうけど、乗ろうと思わなくなるだろうと予想できるので・・・。

今朝もツーキング、月曜日なのに疲れている。

 

そしてバイクの出し入れ、170㎏なのに・・・今朝はタマシイを削る重さ!!

 

エンジンをかけてしまえば快適で楽しい乗り物なのに・・・。

 

今朝は疲れていてバイクをテントから出す時に危うく立ちごけするところだった。

正直もういったかと思ったけどなんとか踏みとどまった。

 

 

もしもレブルじゃなかったらと思う事が毎日のようにある。

もしも教習者のCB400Fだったら倒していただろう!!

 

ツーリングに行くときのように気合を入れていれば大丈夫だろうけど、毎朝の出勤なので寝ぼけて足がツルっと滑るともうOUT、帰り道で疲れていて油断するとOUTなので軽いバイクが重宝する。

 

重いバイクは厳しい。

 

レブルは170㎏で重心が低いので本当に助かっている。

足つきもいいので本当に毎日の通勤で油断した時にもなんとか踏みとどめれる、これがもう少し大きくて重いと”あらっ”と思って倒したりぶつけたり絶対にしそうな気がする。

 

ただしかし昨日の帰りは物凄い風、もう少し重かったらとこの時には思うジレンマ、風でバイクが真っすぐに走らない!!

バイクという乗り物の難しさだろうか!?

 

そしてスクーターが羨ましくなる時も屡々。

 

それでも止められないバイク通勤、ツーキング、とっても楽しい!!

 

PS:大型バイクはそのうちに買うつもりだけど・・・まだ!!

もう少し運転に慣れてからじゃないと危ない!!気がする。

今の運転技術だとまだ250㏄で充分かもしれない。

 

毎日乗るので本当に油断することがあって250㏄のレブルだから何事もないという事が本当にあるので・・・。

 

走行距離も3100㎞で慣れてはきているけど重いバイク、まだまだ!!

 

ところで仕事の話。

 

本日で独立してから22年目となりました。22周年、自営業ですのが数字で表すと・・・

22年で延べ25万人弱、開業地の〇〇市の5人に一人来ていただきました。

 

あと10年、引退を考えるまでに4人に一人が目標となります。欲を言えば3.5人に一人。

この歳になりますともう色々余裕はできてきているので先を考えながら心に余裕をもって仕事をしようと思います。

 

もう少し大きくしてもと思いつつ、小さくできる範囲でというのが最初のコンセプトなので自分でできる範囲で、無理をせずに仕事をしていこうと思ってイマス。

 

22周年、おめでとう!!自分と書いてみる。22周年だと思っているのは自分だけなので・・・。

 

昨夜自宅に帰宅して自宅裏にバイクを留めていると、少し遠くでバイクを押しているのを発見。

こんな路地裏でバイク、マンションの住人、知り合い??

 

200㎏以上のバイクを右往左往しながら反転、そして何故かこちらに向かってくる、そして自宅駐車場に留めようとしているワタシのバイクと衝突しそうになったので避ける。

 

そして居酒屋の駐車場に留めた。少し道路にはみ出していたけど車が来た時に大丈夫だろうか??

高そうなバイクなのに!!

 

 

押していたバイクはピカピカのバイクで物凄い大きさのパニアケースを3つ付けている。

とにかくでかいパニアケース、何を収納するのだろう??

 

よく見てみるとYAMAHAの文字、大型バイクにも見える、見たことがないバイク。

YAMAHAの文字だったので早速調べてみると世界第2位のオートバイメーカーであるYAMAHAのMTシリーズの長兄、MT-10SP ABS、定価約220万円のリッターバイクでした。

 

ほぼnormalな状態、まだ購入して間がないのだろうか??

高速道路を走るためのバイクだけどこれに乗って狭い路地裏の居酒屋へ来たのか??

どう見たって旅仕様、寒い夜に遠くから高速に乗ってきて待ち合わせでもしていたのだろうか??

 

総額で250万円弱か??当然ハイオク仕様。

 

そしてヘルメットを脱いで居酒屋へ入っていった。

居酒屋で何を飲むんだろう??

 

シチュエーションが色々謎であったバイクだった。

 

そして思う、このバイク欲しいかどうか??

 

100万円だったら要らない、普段使いには厳しいしハイオクも高い、重量は220㎏程度なので何とかなるとは思うけど・・・。

50万円だったら欲しい、リッターバイクは取り回しが大変そうだけど50万円なら一度乗ってみてもいいかも??

普通に定価だったら絶対に買わない。

 

1000㏄のエンジンを積んだ重い鉄の塊を200万円以上で買うなんかできない。高速道路にも乗らない。

 

本当に中途半端に重いバイクを毎日40㎞の距離走っているので重い、取り回しの厳しい鉄塊の怖さを朧げに分かりつつあるのかも??

まあ今のカブルは1速で15㎞しか走らないので走り出すと400㏄以上は欲しいかもと思うけど・・・。

 

やっぱりロッパンだろうか??

 

それにしてもバイクは重い!!!!!