官僚王国の迷宮 仙谷行政刷新相「特別会計も仕分け」!!??

仙谷行政刷新相：「特別会計も仕分け」　抜本的見直し表明

　仙谷由人国家戦略・行政刷新担当相は９日、地元の徳島市で講演し、「公益法人や独立行政法人だけでなく、特別会計にも何か怪しげな雰囲気があるという世論の声がある。４月からでも仕分けによってメスを入れていく」と述べ、特別会計の事業を対象に「事業仕分け」を行い抜本的に見直す考えを示した。

　公務員制度改革に関して仙谷氏は「労働基本権を拡大した場合の労使交渉の責任者には、新設する内閣人事局担当の政治家になってもらう」と説明した。そのうえで、「（各省の）副大臣に労務担当を任せ、官房長が補佐役を務めれば、今の事務次官を廃止しても十二分に成り立つ」と述べた。【井上卓也】


官僚王国の迷宮「特別会計」

昨年11月の「朝まで生テレビ」。小泉・竹中改革で異能ぶりを発揮した元財務官僚、高橋洋一氏が、日本の借金８００兆円について、次のように語っていた。

「８００兆がどうやって使われているかというと、本当の借金は３００兆ぐらいで、２００兆ぐらいは、実は道路とかそういうふうなものになってます。あとの残りの３００とか４００兆は独立行政法人とか特殊法人のためにお金を借りてるだけなんです」


「さもありなん」とうなずかれる方も多いのではないか。

このブログの特別会計シリーズ（1） で書いたように、実は一般会計から毎年度、６割ていどが特別会計に繰り入れられている。そこから独法、公益法人などにカネが流れていることにも繰り返しふれた。

そのうえ、財政投融資特別会計は、いわゆる財投債という国債で調達した巨額資金を独立行政法人などに融資しているのである。くわしく見てみよう。

昨年８月に財務省が発表したデータによると、この国の借金は８６０兆円。

そのうち、独法支援の色彩が強い財投債が１２７兆円。あとは、普通国債５４５兆円、借入金５６兆円、政府短期証券１０８兆円などだ。

まず、財投債だが、先述したように財政投融資特会（財務省）が発行し、民間金融機関、郵貯、簡保などに引き受けてもらって資金調達している。

かつては郵貯や年金積立金が財務省資金運用部に全額預託されて、財政投融資が行われていたが、この制度は郵政民営化とともに廃止され、財投債に切り替えられた。

では、この財政融資資金をどこに融資しているのだろうか。

財務省の平成２１年度財投計画（総額１１兆９０００億円）でチェックすると、日本政策金融公庫など政府系金融機関や地方公共団体への融資が大半を占めているが、エネルギー対策、社会資本整備といった他の特別会計や独立行政法人への融資も相変わらず多い。

独立行政法人では、とくに都市再生機構４９００億円、日本学生支援機構４９００億円、国際協力機構３０００億円、福祉医療機構２８００億円が目立っている。

エネルギー対策、社会資本整備などの特会からも独法、公益法人にカネが流れている。この特別会計シリーズ（1） 　（2） 　（3） を参照してほしい。

ちなみに、平成２２年３月末で、財投計画による貸付金残高は２０５兆円にのぼる見込みだ。

ファミリー企業３９社、グループへの天下り２０３人という都市再生機構の、財投からの借金残高は１０兆円をこえている。

平成21年度の特別会計予算は、歳出総額３５４兆円だが、会計間の重複計上をのぞいた純粋な歳出額は１６９兆円。それでも一般会計の２倍近い財政規模である。このなかにはもちろん国債償還や社会保険給付が含まれている。

とはいえ、一般会計に比べ複雑かつチェックが甘い仕組みを利用して天下り法人への過剰な資金拠出が続いてきた実態があることは間違いない。それがいまの莫大な国の借金につながっているのではないか。

たとえば毎年度の一般会計からの繰り入れ割合から推し測って、普通国債５４５兆円の６割ほどが補助金や出資金、補給金として特別会計に流れ込んだ末の借金だと仮定する。

これなら、特別会計に注ぎ込んだ借金が単純計算で３２７兆円もなり、財投の融資額などと合わせると、高橋氏のはじく数字に近づくのである。

「だからはっきり言えば、民主党が独立行政法人とか特殊法人を全廃してくれれば、借金の３００兆か４００兆は無くなりますよ」

そういう高橋氏の極端な言い草にもまったく説得力がないわけではないことになる。

独法や公益法人など天下り団体の改革が急務である。

昨年１１月１７日のブログ にも書いたが、先述の都市再生機構は旧住宅公団から引き継いだ賃貸住宅の管理が主な仕事だ。

独立行政法人に移行した平成１６年７月、財投から借りていた３兆２０００億円を繰り上げ償還して９０１８億円の利払い免除を受け、国庫に戻らない分、国民が損をこうむった。

それでも平成１８年度の累積赤字が４９５５億円で、その年には国から１１４２億円もの補助金が交付された。本体が大赤字なのに、随意契約で仕事をもらっている下請けのファミリー企業３９社には膨大な利益が内部留保されている。

こんな国民を馬鹿にした不条理なことは、国家として続けるべきではない。

自公政権が中途半端なままに終えた独法改革を、事業仕分けなどの手法により、徹底してやり遂げることが民主党政権の責務だろう。永田町異聞


公益法人や独立行政法人だけでなく、特別会計にも何か怪しげな雰囲気があるという世論の声がある。４月からでも仕分けによってメスを入れていく・・・・・

世論の声??　だいじょうぶかねーーー

でも、自民じゃあ、ぜったいに、やらないねーー

暇な時の、占い!!??

暇な時の、占い!!??

何種類も、やって・・・いいのだけ選びました・・

こんなのも、たまにはーー、いいよねーーー

日本マクドナルド “Big America”キャンペーン実施!!

日本マクドナルドが1月15日から“Big America”キャンペーンを実施

8日から一部店舗で先行販売

2010年1月7日　日経レストラン

日本マクドナルドは、これまでにない本場のアメリカンテイストを表現した4つの新商品を販売する“Big　America”キャンペーンを、1月15日から実施する。4商品すべてにマクドナルドが誇る牛肉100％の1／4ポンド（通常の約2.5倍のボリューム）のジューシーなビーフパティを使用するのが特徴だ。

このキャンペーンでは「テキサス」「ニューヨーク」「カリフォルニア」「ハワイ」の4都市・エリアならではの具材の組み合わせにこだわった4つの新商品を、それぞれ期間限定で順次販売。販売価格は単品で400～420円、バリューセットで720～740円。販売エリアは一部の店舗を除く全国のマクドナルド店舗。朝マック販売店舗では午前10時30分～閉店まで、24時間営業店舗では午前5時からの朝マック時間帯以外に販売する。

さらに、全国の一斉販売に先駆け、旗艦店約220店舗限定で、“Big America”の新商品をいち早く味わえる先行販売を1月8日より4日間限定で実施する。これらの店舗では、今回の新商品4種のうちいずれか1種のみを販売する。該当店舗の詳細については同社HPを参考に（http://www.mcdonalds.co.jp/beef/bigamerica/）。

● “Big America”キャンペーンのハンバーガー概要

テキサスバーガー
■第1弾　　テキサスバーガー　 販売期間：2009年1月15日～2月上旬（予定）
特徴：テキサスの荒野が目に浮かんでくるようなワイルドな味わい。生地を一つひとつ丁寧に手で丸め、色よく焼き上げた特製３段バンズは、弾力のある食感が特徴。フライドオニオン、チーズ、ベーコンにスパイシーなバーべキューソースと粒マスタードレリッシュの2種類のソースを合わせた

ニューヨークバーガー
■第２弾　ニューヨークバーガー　 販売期間：2009年2月上旬～2月下旬（予定）
特徴：ニューヨークが発祥といわれるクラブハウスサンドを本格バーガーに仕立てた。 モントレージャックチーズ、ベーコン、トマト、レタス、粒マスタードソースを合わせている。特製グラハム（全粒粉）バンズを使用

カリフォルニアバーガー
■第3弾　カリフォルニアバーガー　 販売期間：2009年2月下旬～3月中旬（予定）
特徴：カリフォルニア産赤ワインを使用した特製ソースを用いているのがポイント。トマト、レタス、ベーコン、カリフォルニアが発祥とされるモントレージャックチーズを使用。特製バンズには粉チーズをトッピング

ハワイアンバーガー
■第４弾　ハワイアンバーガー　 販売期間：2009年3月中旬～3月下旬（予定）
特徴：世界で愛されるハワイの名物料理「ロコモコ」のおいしさをそのままハンバーガーに閉じ込めた。 ビッグサイズのビーフパティ、タマゴ、ベーコン、チーズ、レタスに特製クレイビーソースを合わせた。特製バンズには粉チーズをトッピング


テキサスバーガーうまそう!!

ぜったいに・・・太るね・・・

シー・シェパード「未来型抗議船」、日本船と衝突し沈没!!??

Sea Shepherd Ship Collision - シーシェパード妨害船が日本調査船に衝突

【1月6日 AFP】（一部更新、写真追加）南極海で日本の調査捕鯨船に対する妨害活動を展開している米環境保護団体「シー・シェパード（Sea Shepherd Conservation Society、SS）」がこのほど新たに導入した未来型の超高速抗議船「アディ・ギル（Ady Gil）」号が6日、捕鯨船団の1隻と衝突し、真っ二つになって沈没した。シー・シェパードが同日、声明で発表した。

　シー・シェパードは声明で、「（日本の）第2昭南丸が突然エンジンを起動させ、故意にアディ・ギル号に激突してきた。船首の8フィート（約2.4メートル）が完全にちぎれた」と主張。「いわれのない」攻撃の一部始終は、ビデオ録画してあるとしている。

　乗り組んでいた活動家6人は救助され無事だが、船の回収は難しい状況だという。

　一方、日本の調査捕鯨団側は、アディ・ギル号のニュージーランド人船員5人とオランダ人船員1人が、調査母船「日新丸（Nisshin Maru）」の舵（かじ）やプロペラをロープで縛り付けようとしたり、日本の船員に「緑色のレーザー機器」を向け、調査船に「悪臭弾」を発射するなど、妨害活動を行っていたとして非難している。

　日本鯨類研究所（Institute of Cetacean Research）は抗議書で、シー・シェパードの妨害活動が「年々その行為は激しさを増して」おり、「断じて許すことの出来ない、時に人命を脅かす危険なテロ行為」と非難した。

　シー・シェパードの「スティーブ・アーウィン（Steve Irwin）」号のポール・ワトソン（Paul Watson）船長は、「過激な対応でわれわれの残る2隻の船が撤退すると考えているのなら、それは間違いだ。われわれは今や真実の捕鯨戦争に突入した。撤退する気はない」と話した。

　アディ・ギル号は炭素繊維とケブラー繊維製の三胴式で、わずか61日間で世界一周を達成した超高速船。以前は「アースレース（Earthrace）」号といったが、反捕鯨活動に100万ドルを支援した米ハリウッド（Hollywood）のビジネスマンの氏名にちなみ、アディ・ギル号と名を変えた。(c)AFP

なんかーー、デザインが、かっこいいんですけどー!!

世界一の高層ビル「ブルジュ・ハリファ」が完成、８２８ｍ！

ドバイ開発の光と影象徴、世界最高層ビルが完成


完成した世界一の超高層ビル「ブルジュ・ドバイ」＝４日、ドバイ〔AP Photo〕

　アラブ首長国連邦（ＵＡＥ）ドバイで高さ世界一の超高層ビル「ブルジュ・ドバイ」が完成し、４日夜に完成式典が開かれた。借り入れをてこに巨大プロジェクトを進めるドバイ型開発モデルは信用不安問題に直面しており、ドバイ開発の光と影を象徴する建物となりそうだ。

　同ビルは高さ約820メートル、約160階建て。オフィスや高級住居、有名デザイナーのジョルジオ・アルマーニ氏が手掛ける高級ホテルなどからなる。世界的な経済危機で値下がりしたこともあり、販売用スペースの約９割は売却済みという。

　ドバイの政府系不動産開発最大手エマールが2004年、約15億ドル（約1400億円）をかけて開発を開始。米紙ウォールストリート・ジャーナルは有力アナリストの見方として、完成で「エマールの第１四半期の収入を約10億ドル（約930億円）押し上げる」と報じた。（ドバイ＝太田順尚）(00:59)
[1月5日/NIKKEI NET]


View from the top of Burj Dubai tower

世界一の高層ビル「ブルジュ・ハリファ」が完成、８２８ｍ！
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アラブ首長国連邦(ＵＡＥ)のドバイで世界一の高層ビル「ブルジュ・ハリファ
(旧名称ブルジュ・ドバイ)」が完成し、４日、完成式典が開かれました。

ビルは高さ828ｍの約160階建てで総工費は1400億円。124階の展望台からは市
街を一望できるそうですが、ちょっと想像がつきませんね…と思ったらビル突
端から真下を覗き込むという衝撃動画がありました。絶景をお楽しみください！



建設費、1400億円は、高いって話しがあるがー

どっかの国じゃー、使わないダムに、3800億円もかけているってーー

しかし、ながめいいねーーー!!

新成長戦略（基本方針）～輝きのある日本へ～!!??

「新成長戦略（基本方針）～輝きのある日本へ～」について

趣旨

本日、「新成長戦略（基本方針）」を閣議決定致しました。当省で行ってきた「成長戦略検討会議」での議論を土台に、政府全体の方針を策定致しました。今後「基本方針」に沿って、2010年初めから「肉付け」の作業を行い、2010年６月初めを目途に「成長戦略実行計画」（工程表）を含めた「成長戦略」のとりまとめを行う予定です。 2010年明け以降に策定する「工程表」のたたき台として、当省で低炭素分野におけるイメージを作成しましたので、併せて公表します。これらの施策を着実に実行することにより、スピード感をもって、中長期的な成長に向けて取り組んでまいります。

新成長戦略（基本方針）～輝きのある日本へ～」
新成長戦略（基本方針）～輝きのある日本へ～」のイメージ
工程表（グリーン・イノベーションによる環境・エネルギー大国戦略）

経済産業省経済産業政策局



んーーーー、こんなの閣議決定されたんですねーー!!

ぜんぜん話題になっていないんですけどーー

いまさらーー、需要創造・・・・って・・

新成長戦略（基本方針）～輝きのある日本へ～って






2010年2月14日の旧正月は、中国社会最大の行事！

2011年2月14日、中国社会の最大の行事である「旧正月」がやってきます。旧正月は、中国語では、一般に「春節」（チュン・ジェ）と呼ばれます。私たちに本人が普段の暮らしに使うのは、陽暦で、中国社会でも日常では陽暦が使われていますが、「春節」など伝統行事は、月の運行に基づいた陰暦（いわゆる旧暦）が使われ、「春節」は、その1月1日にあたる日です。陰暦で計算するので、陽暦では、毎年、日付が違い、

今年は２０１０年2月14日にあたります。2010年ですか？
旧暦によれば、2/13の土曜日が大晦日で、台湾政府の既定では旧暦1/3まで休みになりますので、
2/13(土)～2/16(火)が旧正月休みになります。
なので4連休ですね。企業によってはもっと長いかもです。



予算要求4倍、国交省が観光に「本気」－訪日客3000万人めざす
[掲載日：2009/10/16]
　国土交通省は、10月15日に再提出した2010年度予算の概算要求の中で、観光関連予算を今年度比4.1倍の256億5061万1000円とした。全体の予算を絞る中での増額は、2020年までに訪日外客数2000万人をめざす従来の目標から踏み込み、2000万人の達成を2016年、2019年には2500万人、将来的には3000万人をめざすためのもの。国土交通大臣の前原誠司氏はかねて観光を重要政策として位置づけており、15日の会見でも増額は観光立国に「本気」で取り組む姿勢の表れと強調した。

　具体的には、訪日外客誘致のさらなる強化と充実に向け、「訪日外国人3000万人プログラム第1期（仮称）」を始動し、101億円を投入。「第1期」とは2010年から2013年までを指し、その後も3年間のサイクルで目標達成への計画を策定する。第1期の訪日外客数目標は1500万人だ。また、日本政府観光局（JNTO）の体制強化にも24億円をつけ、海外の拠点数を2010年度中に現在の14ヶ所から21ヶ所に増加。新設する7ヶ所は、韓国のプサン、中国の瀋陽、大連、青島に加え、新興市場であるクアラルンプール、ニューデリー、モスクワ。副大臣の辻元清美氏が14日の会見で説明にした「アジア・新興市場重視」の方針が現れている。

　計画では、各期のプランや詳細な目標、政策の概要は、今月内の設置を予定する成長戦略会議で年内に取りまとめる方針。2010年度からは海外プロモーション用の新ロゴとキャッチフレーズの導入を予定しており、JNTOは中期計画の途中となるが、新たな計画を策定する必要がありそうだ。

　また、観光圏など「観光を核とした地域の再生・活性化」は今年度比17.34倍となる108億3688万7000円とし、特に「国際競争力の高い魅力ある観光地の整備促進事業」は18.49倍の107億7318万1000円を設定し、観光圏整備事業費補助で景観などハード面の整備を対象に含めるほか、事業費補助の割合を4割から6割に、期間を原則2年から3年にそれぞれ引き上げた。観光統計も6倍以上となる7億円を用意。また、MICEの開催・誘致の促進、国際会議場・展示会場のあり方の検討に7億円、訪日外国人旅行者のニーズに即応する体制・環境づくり支援は2億円とした。さらに、休暇所得の促進・分散化に向けた実証実験を7000万円で実施する考えだ。

2010 謹賀新年 あけましておめでとう!!

2010　謹賀新年　あけましておめでとう!!

高幡不動 金剛寺 (日野市)（Wikipedia）

所在地 東京都日野市高幡733
位置 北緯35度39分44.10秒
東経139度24分35.07秒
山号 高幡山
宗派 真言宗智山派
寺格 別格本山
本尊 不動明王（重要文化財）
創建年 平安時代初期
開基 円仁、清和天皇（勅願）
正式名 高幡山 明王院 金剛寺
別称 高幡不動
札所等 関東三大不動尊
関東三十六不動尊霊場9番
文化財 不動明王二童子像、不動堂、仁王門ほか（重要文化財）
五部権現神牌（重要美術品）

金剛寺（こんごうじ）は、東京都日野市高幡にある真言宗智山派別格本山の寺院。高幡不動の通称で知られる。本尊は不動明王。寺号は高幡山明王院金剛寺と称する。

草創は古文書によれば大宝年間（701―704）以前とも或いは奈良時代行基菩薩の開基とも伝えられるが、今を去る1100年前、平安時代初期に慈覚大師円仁が清和天皇の勅願により東関鎮護の霊場を高幡山山上に開いたのが始まりとされ、「高幡のお不動さん」と呼ばれ人々の信仰を集めており、毎月28日の縁日には多くの参詣者で賑わう。
成田山新勝寺などとともに、関東三大不動の一とされる。なお、関東三大不動の他の1つは不動ヶ岡不動（總願寺）、大山不動（大山寺）あるいは高山不動（常楽院）とされている。
新選組副長として活躍した土方歳三の菩提寺である縁から境内には土方歳三の銅像や殉節両雄の碑がある。 歳三の墓のある愛宕山石田寺（あたごさんせきでんじ）は末寺のひとつである。
都内有数のアジサイの名所としても知られ、6月上旬には境内奥の山には山アジサイが咲く。その他のあじさいは6月終わり頃までが見ごろである。

2010　謹賀新年　あけましておめでとう!!

今年も、高幡不動に、初詣をしてきました。

破魔矢、熊出、高幡の炎団扇の三点セットもそろえて、


しっかり、お祈り・・・

良い年を、願いました。

本年も、どうぞよろしくお願いいたします!!

2009 今年、一年を振り返ってみて!!

今年、一年を振り返ってみて。

全体的には、いい一年だったと思います。

仕事、家族、世の中・・・

政権交代とか、世の中は、いろいろ変化しました。

仕事は、まあまあ。いい知り合いが、また増えました。

家族も、大丈夫。

健康も、バイクを続けて、よかったとおもっています。

来年は、本業を、よりレベルアップし、成果に、結びつけたい。

健康面で、なにか、かるい、あたらしいスポーツを、やりたい。

そして、すこし、遠くに旅行したいです。

中国とかね・・

また、嫁さんとは、結婚25周年の銀婚式ですね。

今日は、今年も、同窓のなかまで、吉祥寺で、忘年会。

学生のとき通った、おでんの太郎さんです。


追記

昨日は、ちょっと、飲み過ぎたかも・・・

でも、今度あうときは、もうすこし、メンツを増やそうかと話しました。

来年も、元気にいきたいですね!!

ジム・ロジャーズ―次の急成長分野を先に知るには!!??

ジム・ロジャーズ―次の急成長分野を先に知るには

「賢く貯める」ための全課題19

プレジデント 2010年1.18号
＜1/18最新号からチョイ読み＞マーケットを先読みするためには、まず過去を知ることが重要です。なぜならば、歴史は繰り返すからです。

投資家 ジム・ロジャーズ　構成＝梶山寿子　撮影＝澁谷高晴　

投資した6社すべて倒産したこともある

投資家 Jim Rogers ジム・ロジャーズ●米国アラバマ州生まれ。ジョージ・ソロスと投資会社設立後、37歳で引退。バイクと車で2度世界一周を果たす。

マーケットを先読みするためには、まず過去を知ることが重要です。なぜならば、歴史は繰り返すからです。たとえば「インターネット革命」によって生まれたネットバブルが弾けたのは記憶に新しい出来事ですが、歴史を振り返ると、鉄道、電気、ラジオ、電話、テレビ、コンピュータなど、目新しい技術が生まれるたびに我々は似たようなことを繰り返している。これまでとは違う革新的な市場が生まれたと考え、お金が市場にあふれるバブルが起こり、そして崩壊する。違うのは技術の名前だけでたどる道程は同じなのです。

先読み力を鍛えるには、歴史書や哲学書をたくさん読み、どのように世界が動いてきたか、世の中がどのような仕組みで成り立っているかを理解する必要があります。大局を見る力が身につけば、いま自分たちがどの位置にいるかがわかるようになり、それが正しい判断に役立つのです。

ところが、我々が過去の経験から学んでいないのは最近の世界情勢を見ても明らかです。1990年代の日本では、経営破綻した企業や銀行に公的資金を注入してゾンビのように甦らせました。結果、根本的な問題は何も解決しなかったのに、同様の動きが、いまアメリカで起こっている。同じ過ちを繰り返そうとしているのです。

もちろん、同じ歴史書を読み、同じ話を聞いたとしても、全員が正しい判断をできるわけではありません。相場を正しく読めるのは、100人のうち、せいぜい3、4人で、ほとんどの人は間違った判断をしてしまう。考えてみれば当然のことです。そうでなければ、投資した人はみな金持ちになってしまいますからね。歴史を教えることはできても、判断の仕方を伝授することは難しい。「正しい判断」を学ぶには、実際に投資をして経験を積むしかありません。

特に重要な経験は失敗から学ぶこと。私も何度も失敗しましたよ。6つの銘柄の株式に投資し、数カ月で2倍になったものの、最終的には6社すべてが倒産したこともあった。常に生き物のごとく変化するマーケットでは、こうしたクレイジーなことが起こるのです。

そのとき学んだ教訓は、投資には念入りなリサーチが必要だということ。自分では調べたつもりでしたが、十分ではなかった。当時の私は自信過剰で傲慢だったのです。また、自分の足で情報を集め、自分の頭で考えることも肝に銘じるべきでしょう。ブローカーの言葉、メディアを通じて得た情報だけに頼ってはいけません。

株と商品の時代は交互にやってくる

株式投資をするなら、世界の大きな流れを把握することに加え、会計学の知識も必要不可欠です。企業のバランスシートを読み解き、そこに不正がないかどうかを見極める――努力は必要ですが、それほど難しいことではありません。私は独学で会計学を学びましたからね。

商品（コモディティ）の場合は、株よりもシンプルです。たとえば天然ガス会社の株を買う場合、財務状況はどうか、経営はどうか、その国の政治的、経済的な状況はどうかなど、考慮すべき点がたくさんある。でも、商品なら、たとえば天然ガスの供給は需要に対して多いか少ないか、それがわかれば儲けることができるのです。私なら、天然ガス会社500社を比較検討するより、天然ガスそのものを買いますね。エンロン事件を思い出してください。同社の株を買った人は大損しましたが、天然ガスの価格そのものは、あれから約3倍になっているのです。

今後10年は商品の時代が続くでしょう。もちろんアジアの株式も有望だと思います。日本、中国、韓国、台湾、シンガポールと主な債権国がアジアに集まる一方、債務国は欧米に偏っている。ここ数年、私は手持ちの米ドルをどんどん売っていますよ。

ジム・ロジャーズ
Jim Rogers●投資家。1942年、米国アラバマ州生まれ。イェール大学卒。70年、ジョージ・ソロスとともに、ソロス・ファンド（後のクオンタム・ファンド）を設立。10年間で、約4000％という驚異的なリターンを挙げる。著書に『中国の時代』『商品の時代』など。



・・・バイク、ベンツで、2回、世界一周をしている豪傑です。
　
2010年は、アジアの時代ですかね・・!!

いらない場所にできて、ほしい所にない日本の空港!!?? 横田基地を!!

2008日本の空港乗降客ランキング(万人)-ペンギン航空情報部

いらない場所にできて、ほしいところは足りない日本の空港

　６月４日に静岡空港が開港した。静岡である。東京までも名古屋までも新幹線でわずか１時間。もちろん乗り換えなどでそれ以上の時間はかかるだろうが、それでも埼玉県の所沢市から成田空港に行くのと静岡市から行くのはさほど変わらないだろう。地元の強い要望？需要の綿密な調査？経済の基盤？（夏野剛のネオ・ジャパネスク論）
　ＥＴＣを取り上げた前々回の「日本の政策はあいかわらずユーザー不在」に続いて、今回は空港行政である。道路を作るのにもお金がかかるが、空港はその比ではない。広い滑走路、ターミナル施設だけでなく、駐車場などの付帯施設。最寄りの幹線道路からの道路整備も決まって含まれる。静岡空港の事業費は1900億円。大型公共投資の見本である空港の建設には「地元の強い意向」「悲願」があるそうだ。
　本当だろうか。

　いったい静岡空港にどれくらいの需要があるのか。どういう見積もりをしたのか。もし採算が合わない場合、税金から補てんされることを「地元」の人々は知っているのか。「税金が高くなってもいいから空港建設賛成」なんていう人が本当にいるのか。

■無責任な誘致・政治が悲劇を生む
　一方で東京の空港は発着枠が足りないそうだ。需要はたくさんあるのに、建設が追いつかない。あれだけ不便な成田でも、就航を希望する外国航空会社が発着枠の空きを待っているという。枠が空かないから関西国際空港を使う航空会社もあるという。

　どうしてこんなことがおきるのか。

　ひとつは空港建設というのが、もともと中央政府から地方にお金を持ってくるための大義名分になっていることだろう。空港整備のために巨額の予算が割り振られるので、その建設は地元の工事業者に大きな需要を生み出す。また、空港ができると観光客が誘致できるとか、県のイメージが上がるといった、机上の空論的メリットはたくさんある。
　しかし、空港は建設した後に多大な運営費用がかかり、着陸料などの収入でまかなえない場合は地方財政で面倒見なければいけない、という事実は誘致の時には無視される。空港ができて成功するのは、近くに他県の大型空港に通じる便利なアクセスライン（新幹線や高速道路）がない場合に限るという事実は、建設が終了してから認識される。
　要は、無責任な誘致活動や無責任な政治の決定が、のちのち悲劇を呼ぶといういつもの日本のパターンだ。最低限のマーケティングもないまま、作られ続けた空港の98港目が静岡。これまで作られた空港のうち９割以上が赤字だという。

■発案者・担当者を公表すべき
　もちろん欧米だって空港の数は多い。しかし空港施設の簡素さ、就航している機材の種類などを見ると、身の丈にあった、小さな空港に小さな飛行機というところもたくさんある。一方で、日本の空港はぜいたくだ。一日に数便しか飛ばない空港でもボーディングブリッジがあったり、ジェット機の着陸を前提とした長い滑走路を用意していたり。そもそも空港誘致の主要目的が大きなハコ作りだから当然といえば当然だが、いくらなんでもひどすぎる。
　いっそのこと、大型公共投資についてはトラッキングシステムを用意してはどうか。
　ある一定額以上の公共投資が行われる際には、それを進めた提案者、中央官庁の担当責任者、地方自治体の首長などの名前を公開し、うまくいかなかった場合に国民が行政訴訟などを起こしやすくする仕組み。政治家の場合は、次の選挙のときにマスコミがそれを見落とさないようにする仕組み。
　株式を公開している民間企業の場合、もし経営陣が企業に不利益なことをしたら、すでに辞めていたとしても、現経営陣から訴追される可能性がある。公共投資の場合でも、とりあえず誘致さえしてしまえばあとは知りません、というのは許されないと思う。あとは、そもそも県民を騙すつもりがあったか、善意か、意図的かなど、事実を裁判で争えばいい。
　もちろん暴論である。そんなことをしたら政治家はうかつに政策提案ができなくなる、そんなリスクを背負うのなら官僚のなり手がいなくなる、などという声が聞こえてきそうだ。
　しかし、政治の世界には単に「長年の念願だった」とか「他の県にもあるものは自分の県にも」とか、とかく経済合理性や経営を度外視した判断が多い。後世に負担をかける施策をとる可能性がある政治家や官僚、そして建設業者などの権益者に対しては何らかの歯止めが必要なのではないだろうか。
■過去の経緯より未来が大事
　一方で、いまだに羽田空港の拡張に反対する勢力があるとも聞く。日本の首都である国際都市東京の競争力強化は、国策上きわめて重要であると思う。都心からあまりに遠く、お世辞にも設備が充実しているとはいえない成田では、東京の表玄関としてはあまりに力不足であることは明白だ。これだけ都心から遠いのに24時間運用ができず、発着枠はすでに満杯。24時間運用でき、使用可能な滑走路も多い羽田を大幅拡張しなければいけないのは必定だ。
　過去の経緯はわかる。しかし大事なのは未来。羽田の国際線を大幅に増やして、もし成田を脅かす可能性があるのなら、成田は成田なりの生き残り策を考えるべきであろう。
　なぜか需要があるものは抑えられ、需要がなさそうなものばかり推進されるこの国。発着枠に余裕があるのに大変なコストをかけて埋め立てを含む２期工事が進む関西国際空港も大阪中心部からはあまりに遠く、利用者の評判は悪い。誰が提案し、誰が推し進めたのか、碑に刻んでおいてほしい。
　ちなみに国内空港99港目は2010年3月開港予定の茨城空港で、いまだに国内で就航が決定した路線はないそうだ。
　世も末である。

[2009年6月15日　日経プラス]

夏野　剛(なつの　たけし)
慶應義塾大学政策メディア研究科特別招聘教授、ドワンゴ取締役
略歴
　1988年早稲田大学政治経済学部卒、東京ガス入社。95年ペンシルバニア大学経営大学院卒。96年ハイパーネット取締役副社長。97年ＮＴＴドコモ。榎啓一氏、松永真理氏らと「ｉモード」を立ち上げた。2005年ドコモ執行役員マルチメディアサービス部長。08年にドコモを退社。
　現在は慶應義塾大学政策メディア研究科特別招聘教授のほか、ドワンゴ、セガサミーホールディングス、SBIホールディングス、ぴあ、トランスコスモス、NTTレゾナントの取締役を兼任。ドワンゴでは動画共有サービス「ニコニコ動画」の黒字化・国際化・一般化を進めると宣言。特別招聘教授を務める慶応大学政策メディア研究科では「ＩＴ革命」をテーマに講義する。



自民党の、異常な残務整理に、時間を取られているがーー

民主党には、もっと、需要創造的な、仕事をしてほしい。

ほんと、周辺人口2000万人の、人口400万人の多摩地区に、

横田基地に、つくってほしい。

中央線、横浜線、京王、小田急、西武、モノレール、16号、甲州街道、新青梅他、

インフラは、十分できている。

すぐに、関空以上の、経済効果を発揮すると、思う。

マスコミも、あら探しばっかりしないで、

もっと建設的な、報道をしてほしい。