「民から官へ」「コンクリートから小沢へ」 高速値上げで道路建設への国費投入を復活 小沢氏の要望で閣議決定
2010/03/16
編集元：【政治】 「コンクリートから小沢へ」 高速道路無料化！の民主党、実質料金値上げして高速道路建設へ…法案閣議決定 （ニュース速報＋）
道路の経済学
政府は１２日、高速道路の「休日上限１０００円」割引などに使う財源を高速道路の建設費用に転用できるようにする道路整備事業財政特別措置法改正案を閣議決定した。
改正案では、渋滞解消などのための車線増設、既存高速道路を連結する高速道の新設・改築など４項目を財政支援の対象に追加されている。昨年１０月の補正予算見直しで凍結された関越道、東海北陸自動車道など全国６区間の４車線化事業などへの適用を念頭に置いているようだ。
まず、本来は高速道路料金の割引という利用者に還元されるべきものを、選挙対策の公共事業につぎ込むわけだから、利用者からみれば、現行の「休日上限１０００円」割引制度が縮小されるという意味で実質的に値上げになる。この割引制度は、麻生政権で始まった景気対策なので、国民の財産である「埋蔵金」があてられた。ところが、それが流用されて民主党の新「道路族議員」のために使われるというのは、あまりに釈然としない。
しかもそれだけでない。実はこの背景には大きな政策転換がある。新聞ではあまり大きく報道されていないが、小泉政権での道路公団民営化を根本から覆すものだ。ここでも、郵政民営化の方向転換と同じことが行われている。
道路公団民営化にはいろいろな議論がある。しかし、それを一言で言えば、道路公団時代は年間３０００億円の国費が投入されて不採算路線がドンドン建設され料金が引き上げられていたが、民営化後は道路建設のための国費投入がなくなり料金収入の範囲で道路建設が行われ、経営努力の結果で料金引き下げも可能になったということだ。この年間３０００億円の国費投入がなくなった点は評価すべきだろう。
こうした道路建設に国費投入がないという道路公団民営化の基本的な考え方を制度的に担保するのが、道路整備事業財政特別措置法である。今回この法律を改正し道路建設に国費を投入するということは、道路公団時代の不採算路線建設の復活を意味する。
しかも、これが昨年末に民主党小沢一郎幹事長からの要望であったのも問題だ。民主党としては地方等からの要望を伝えたわけだが、国費を投入して選挙対策の公共事業という、昔の構図が見え隠れする。前原誠司国交相は「コンクリートからヒト」へというキャッチフレーズで公共事業全体を削減してきたことを強調するが、「ヒト」には小沢氏も含まれていたわけだ。拙著「鳩山由紀夫の政治を科学する」（インフォレスト社）で指摘した「小沢陰関数」（裏の本質的な関係を示す数学的な表現方法）の炸裂だ。（元内閣参事官・高橋洋一 政策工房会長）
小沢ファッショか!!??
2010.2.4）
森田実の言わねばならぬ
平和・自立・調和の日本をつくるために
《新・森田実の政治日誌》鳩山首相とオール民主党議員の「小沢依存」はファッショ政権への道だ／「小沢・鳩山」と検察当局の握手?！の情報／検察の小沢氏不起訴処分と「小沢・鳩山・検察大連合強権政権」形成の一歩にしたら日本は破滅する
「悪人は非を飾ろうとし、善人はこれを改める」（サミュエル・ジョンソン）
情報通の知人から電話があった。 《「小沢・鳩山と検察上層部が握手した」との噂が流れています。本当だとすると、これから大変ですね。小沢・鳩山・検察大連合の形成ですね》
この情報の真偽については取材し、確認する必要があるが、重要情報なので、お知らせする。
２月４日の各紙朝刊は「小沢氏不起訴へ、幹事長続投へ」と報道している。各紙は一致している。世の中、一寸先は闇だが、この報道どおりだとすると、日本の政治が非常に危険な方向へ進むおそれ大である。最悪事態を考えなくてはならない。
小沢氏不起訴を機に、民主党内で小沢・鳩山体制が固まるだろう。民主党の小沢・鳩山強権体制はさらに強まるだろう。小沢・鳩山体制を第二次大戦後65年間の政権と比較すると、最もファッショ的政権である。民主党と連立政権内に、小沢幹事長と鳩山首相を批判する議員はほとんどいない。小沢幹事長が起訴されるか否かが不明な不安定な時期ですら、批判者は２～３人にすぎなかった。小沢・鳩山体制と検察当局が対立している間、小沢・鳩山体制の強権化、ファッショ化は止められていた。権力内部が分権化していたのだ。小沢氏不起訴決定で、権力内分権化の流れが止まる。強権化が進むおそれ大である。検察当局の小沢氏不起訴決定をきっかけにして小沢・鳩山強権体制は強大になる。民主党の420人を超える国会議員は小沢・鳩山ファッショ政党の兵隊化する。鳩山首相は一見軟弱に見えるが、本質はファッショである。小沢・鳩山体制ファッショ化のおそれ大である。
首都高速値上げ!!??
民主党どうなってんの・・・
高速道路無料化は、どこに行っちゃったの・・・
もう、完全に詐欺だね・・!!
首都高、阪神高に距離別料金制＝値上げの可能性も－前原国交相検討
前原誠司国土交通相は１７日、首都高速道路と阪神高速道路の料金について、現行の定額制を改め、走行距離に応じて課金する距離別料金制の導入を検討していることを明らかにした。国交省内で記者団の質問に答えた。実施時期、料金水準は未定としたものの、距離別制に移行すれば値上げになる可能性がある。
首都高速の基本料金は現在、東京線が普通車７００円、神奈川線が同６００円、埼玉線が同４００円で、ＥＴＣ搭載の場合は各種割引を受けられる。両高速道路会社は２００８年に距離別料金制への移行を目指したが、「経済にマイナス」などの声が上がり、この時は見送った。（2010/03/17-時事）