何だか2台納車して少し広くなった気がしたけど多分気のせいだねw。。。
不動車だった車両がエンジン掛かる様になったのに全く別の原因が出て再びお不動さんになりまして。。
中途半端な場所に置かれて更に狭くなった気がするよ。。
もう少し下げれば積載車停めるのも楽に停めれる様になるんだけどね〜。。
・・両サイド10センチ15センチの隙間に入れて駐車するのは中々気を使う。。
そんな不便を打破する為にも早く原因を探って置かないとなんだけどやる事が大渋滞してるんですよね〜。。
キーがオンの位置でシリンダー自体がどちらの方向にも全く動かなくなってシフトは完全フリーで何処にでも動く。。
オンの位置なのでハンドルロックは掛かって無い。。
キーシリンダーが撃沈したか？。。イグニッションスイッチが何らかの原因でロックしたか？。。ロッドが引っ掛かってるか？。。
・・ロッドが引っ掛かるは考え難いかな〜w。。
一番簡単に見れるイグニッションスイッチ見てみよう。
ヘッドライトのディマースイッチ外してその奥のイグニッションスイッチを外す。。
・・普通に動くね。。
ロッドが動かないからキーシリンダー側で何かが起きてるね。。
ハンドル外してターンシグナルレバー外してその奥だね。。ちと憂鬱になる作業だ。。
さてさて今日はゆっくり作業してる時間が無いぞ。。
「99ファイヤーバード」を仲間の所に持って行って「99タホ」を引き取り行ってドライブシャフト交換しないとだ。。
・・月曜日に車検だからね。。
無事任務を完了して店に戻ると「87ダッジバン」の新しいオーナーさんが来店してて。。
積載車を停める場所に鎮座して。。奥に入れたので。。
「エアコンの奴 a.k.a フロンガス高純度再生」の施工。。
・・冷えない訳じゃ無いんだけどレスポンスが悪いと。。
規定量が400g±50g何だけど入ってたのが310g。。
確かに少しだけ能力に疑問を持ってしまうg数よね。。
コレで夏の暑さも問題無い冷えっぷりを発揮してくれる事でしょう。。
そしてダッジバンの打ち合わせを。。
気が付けば良い時間だねw。。
・・帰って寝よう。。
そう言えば。。
昔は「フェラーリキラー」と言われてた「GMC」の「サイクロン」のちょっと高級バージョンの「タイフーン」が売りに出ました。
現在足として乗ってる車両なのでそれなりに普通ですw。
V6インタークーラーターボの280hpを存分に発揮してみて下さい。。
勿論早い者勝ちですよ。。
・・地味に価格高騰してる車両ですが意外とお買い得プライスだったりします。。