何だか今日は昨日接着して落ちてたミラーにウンザリしてもう少し長い時間乾かしたから大丈夫と思ってたら。。。
普通に落ちてて思わず笑ってしまった
慣れた様に無言でサンバイザーに挟んで出社w。。
1週間で3回落ちたら誰でもプロだもんねʬʬʬ。。
さて。。5月の後半はひたすら車検ラッシュが続きます。。。
昨日入庫した「2023yコルベット」と2018yタンドラ」。。
購入したばかりの車両と普段から整備に余念が無い車両。。
超〜ダッシュで終わらせるよ。。
昨日の夕方入庫の2台。。準備だけして各車両を別々の車検屋さんにバトンタッチ。。
2台とも午前中に完了。。
そして開店早々に「コルベット」を納車して。。「タンドラ」は特殊車両なのでアレコレ有り別車両の段取りもあり夜に帰って来た。。
さてさて今日はある意味一番奥に入ってしまった「99ファイヤーバード」を表に出さなきゃならないんだけど
お隣に鎮座してる「1978yダッジバン」。。セルが回らないんだけど直結して電気を繋ぐとエンジン掛かる。。
セルモーターダメか？と思い外してチェック。。
普通に動くね。。
全く問題無い。。
アース線がショボイから1本バッテリーからエンジンを追加した。。
最初の数回転回ってあとはカチンッ！と。。
プラス側もダメか〜！と思ったらそんなタイミングで「タンドラ」のオーナーさんから連絡が。。
明日の納車予定だったから別の作業してたんだけどふと今日納車出来たら明日楽だな〜と思いジャブ打ってみたw
ぜんぜOKだったらしくダッシュで請求書作って積載車積んで出発。。
車幅が中々エグいねw
鎌倉に有る会社のガレージに納車。。
電動シャッター良いよね〜。。
さ〜急いで店に戻らなきゃだね〜
多分さ。。アース不良もあったけどターミナルのプラス線を固定するボルトがちゃんと閉めて無かったんだよね
しかもさ。。
わらわらと沢山の線が出てくる出て来る。。そんな枝毛みたいな線をひとまとめにした。。
そしてメインの線とセルに行ってる線の端をカットして端子付けて元々の挟み込み混むタイプからボルトで締めるタイプに。。
そしてキーを捻り。。今までの不調が嘘の様にセルモーターが元気に回り出してエンジン始動。。
その間にアレコレチェックしとかないとね。。ライト回りだったり。。電装系だったり。。
パワーウインドウ全滅だね〜。。スイッチかな？
おっ！エアコン回ってるね〜！。。ちゃんと冷えてました〜w
・・でもエアコン使う時はアイドルアップさせないと少々怖いね。。
取り合えずこんな感じ。
バッテリーの押さえ無かったから作らなきゃだよね〜
そして車両の総入れ替え。。
そこで思いもよらぬハプニング。。
ダッジバンが異様にアクセル軽くてブン！と踏んだらエンジンが止まってさ。。
エンジン掛けようと思ったらキーが回らないのよ。。ONの位置から全く動かない。。
しかも超〜ど真ん中w。。
コレじゃ〜積載車が入れられないので手押しで寄せよう。。一人ダッジバンは中々重いw。。
だけど人間気合いがあれば何とかなる訳でw。。何とか無事「積載車」停めれた。。
明日は1999yファイヤーバード」を仲間の所に持って行ってバトンタッチして。。
コレまた車検の「1999yタホ」を引き取り行って。。
「軽自動車」「1957yキャデラック」「C3コルベット」「1978yモンテカルロ」。。後何だっけ？予定表見ないと分からんw
その間に納車整備3台と遠方からご来店な商談あって。。勿論修理も山盛りで予定入ってる所に飛び込み作業が来るからさ。
もう追いつかないから月曜日も引き取り納車しないと終わらんよ。。エアコンも時期だしね〜。。
・・何でこんな忙しいんだ？。。