金が谷店からお送りさせていただきまーす。 
10月に入り、まだムシ暑さが残る今日この頃ですが、当店もご多分に漏れず10％の税率になりますので、よろしくお願いします。
今回は撮り余った画像の修理を掲載しますので、流し読んでくだされば幸いです。まず最初は後ブレーキが効かないと入庫したビーノです。
ブレーキレバーが握れるくらいの遊びと調整幅いっぱいの突き出した
ブレーキケーブルなので、ブレーキシュと擦り減ったタイヤも交換して完了です。
つづいて、かなり減っていましたね。ＰＣＸの前後のタイヤを交換させて頂きました。
そして、Ｄｉｏ の後ブレーキワイヤー切れで交換して、
最後に、エンジンが始動しないジョグを修理して完了です。
あざみ野店から掲載しまーす 
未装備の場合はブレーキ握って結束バンドなど・・・お試しあれ 
金が谷店からお届けさせていただきまーす。
数週間前に新車にてご購入頂いたタクトベーシックですが、
お客様からご連絡があり、「朝、乗ろうとカギ入れようとしたが、カギが入らなくてエンジンがかけれない」のとハンドルロックが施錠した状態で前日までは使用できてたということで、
出張に行ったご自宅でもカギを入れようとしても、全く受け付けない状態なので引き上げてきました。
原因を調べるのに何か悪意等で鍵穴に詰め物などされていると、最悪キーセット本体交換だと高額でとても気の毒でなりません。鍵穴を確認しましたが、特に異物の混入等は見当たりません。次に在庫車両のカギを入れると、入りました！鍵穴側には問題が無いのが分かり、
カギ自体に原因がありました。再度、予備キーだけ預かり戻って挿しなおしてみると、問題なく操作できました。左：予備キー 右：原因キー
カギの先端をみると先が少し変形しているのが分かります。
カギのお取り扱いに何かしらの不備があっての変形だと思われます。そんなわけで、変形した箇所を修整＆作動確認して完了です。
そして、ご注文頂いた、新色になったリード125が明日納車です。
この度はご購入、本当にありがとうございます。
それから新車では増税前、台数限りのセール特価にて、 50ccは用品2019円 ｏｒ 5,000円OFFと原付2種は5,000円OFF or ｃｏｏｃａｓｅプレゼントのキャンペーンと盗難保険キャンペーンが9/30までになりますのでご来店下さい 
あざみ野店から掲載しまーす
新車から納車後、時々出てる例のヤツです
販売している確率的にタクトの記事が多く掲載されるもののエンジンは同一なので例に漏れずダンクでも発生したりするんですね
例のごとく交換する部品点数は結構、多めだったりします
ちなみにこの作業でメーカー標準工数は0.4H＝24分だったりします
24分で修理完了しましょうー って意外と短いと思いませんか？！
4サイクルエンジンに切り替わったタイミングで工数が低く設定されるようになった気がします
2サイクル全盛期の頃は0.8H前後の設定だったのに部品点数はさほど変わらないのに不思議ですねｗ
修理完了後の再発も全く無いのでこれまた不思議だったりもします
続いてこちらはメーカーでも発表しているLEDコントロールユニット
真ん前に鎮座してるのでとても楽に交換できます
ちなみにこちらの工数設定、0.4Hだったりします 
オマケで工数高めな設定というのもあるのかもしれませんが・・・
連続で作業した時はあまり納得行かないですね...
あざみ野店から掲載しまーす
暑さがブり返してきたものの一時期の猛暑に比べればまだ楽ですね
それでも1日2ℓ以上は水分補給してる気がします 
猛暑の時は修理も若干、少なめでしたが平常に戻りつつあります
こちらの車両はマジェスティ125、リヤブレーキの消耗・固着の修理
グリス切れにより固着、清掃・グリスアップ・ブレーキシューは交換して組み付けて修理完了です
続いてこちらは半年前ぐらいにブレーキパッドを交換した車両・・・
走行時に『 シャラーシャラッー 』 とまるで消耗したパッドのプレートがローターに接触しているような異音とのこと
キャリパーサポート、ピストンもパッド交換時には清掃、グリスアップして組み付けておりますので特に問題無さそうですが・・・
そしたらポロッと何か落ちました 
走行時に運悪く砂利を拾ってしまったようですね
ピストンも清掃して組み付けて完了です
そしてこちらもブレーキ修理
ブレーキカムが完全に固着していてこちらは分解が大変でした
年式が古くなってきた時に多く見られる修理ですね
こちらも清掃・グリスアップ、シューは交換して修理完了しました
そして納車整備。明るめのカラーがお好みとのことで在庫僅かですが支店から配送してもらって納車しました
とうとう増税前最終月、駆け込み需要をお待ちしております
