トヨタクラウンでリコール

トヨタクラウン、マークX、レクサスIS250他でリコール



原動機の燃料配管（デリバリパイプ）において、燃圧センサの締め付け指示が
不適切なため、適正に締め付けられておらず、締め付け部の軸力が低下し、シー
ル不良となるものがある。そのため、低温時に燃料臭がしたり、燃料が漏れるお
それがある。


トヨタクラウン他でリコール

オーディオアンプにおいて、冷却用開口部の近くにあるスピーカ駆動用素子に
保護する回路がないため、異物等により当該素子が短絡すると、過電流が流れ、
素子が損傷するものがある。そのため、基板が焼損し、最悪の場合、基板焼損時
の可燃性ガスが発火し、火災に至るおそれがある。

ホンダライフでリコール

ホンダライフ、アクティでリコール



運転者席側ＳＲＳエアバッグインフレータ（膨張装置）において、ガス発
生剤を燃焼させる伝火薬が不適切なため、衝突時にガス発生剤が燃焼しない
ものがある。そのため、エアバッグが正常に展開しないおそれがある。

なお人身事故が1件発生している模様です。

スズキパレットでリコール

スズキパレット、日産ルークスでリコール



前輪のブレーキにおいて、ブレーキホースのレイアウトが不適切なため、ハンド
ルを一杯に切った際、曲げＲが小さくなり、その繰り返しでブレーキホースの内部
に亀裂が発生することがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると亀裂が
広がり、ブレーキ液が漏れて警告灯が点灯し、最悪の場合、制動力が低下するおそ
れがある。

マツダデミオでリコール

マツダデミオ、CX-3でリコール



燃料フィルターにおいて、ドレンプラグ取付部の平面が確保できていないため、定
期点検時にドレンプラグを緩め、再締め付け作業を行うと、シール性が低下するこ
とがある。そのため、そのまま使用を続けると、燃料が漏れるおそれがある。


マツダCX-3、デミオ、MPVでリコール

前輪サスペンションにおいて、ダンパーとナックルの締め付け作業が不適切なため、
ナットの締め付け力が不足しているものがある。そのため、そのままの状態で使用
すると、当該ナットが緩み、最悪の場合、ナットおよびボルトが脱落し、走行不能
になるおそれがある。


マツダデミオ、CX-3、ロードスターでリコール

ＤＣ－ＤＣコンバータにおいて、部品の検査指示が不適切なため、過大な電圧をか
け、内部基板がダメージを負ったものがある。そのため、そのまま使用を続けると、
コンバータ内部がショートし、充電不良となり、警告灯等が点灯し、最悪の場合、
火災に至るおそれがある。

なお車両火災が1件発生している模様です。

日野プロフィアでリコール

日野プロフィアでリコール

大型トラックの１２段機械式自動変速機において、プラネタリキャリアの剛性
が不足しているため、変速の繰り返しによりピニオンシャフトが摩耗し、当該
シャフトを固定しているスプリングピンが折損してシャフトが変速機本体ケース
と干渉することがある。そのため、そのまま使用を続けると異音が発生し、
最悪の場合、走行できなくなるおそれがある。