大東プレス工業株式会社 後写鏡で自主改善
補修用部品として出荷した後写鏡(凸面鏡)において、鏡面幅が小さいものがある。
そのため、路線バスに使用した場合、ワンマンバスの構造要件に適合しないおそれがある。
トヨタ SORAでリコール
後写鏡において、設計寸法が不適切なため、
(1)左側後写鏡の鏡面曲率半径が小さいものがある。
(2)一部仕様の室内後写鏡の鏡面幅が小さいものがある。
そのため、ワンマンバスの構造要件を満足しないおそれがある。
トヨタ SORAでリコール
ブレーキ用エアタンクにエアを供給する電動エアコンプレッサにおいて、内部ベアリングの耐熱性の検討が不十分なため、ベアリングが焼付いてコンプレッサの回転数が低下し、エア圧が低下することがある。そのため、警告灯の点灯および警告音が吹鳴し、そのまま使用を続けるとパーキングブレーキが解除できず、走行不能となるおそれがある。
三菱 ふそうエアロエースでリコール
室内後写鏡(凸面鏡)において、設計検討不足のため、有効寸法 300mm 未満のものがある。そのため、ワンマンバスの構造要件に抵触するおそれがある。
BMS および DCB の制御プログラムが不適切なため、CAN 通信エラーが生じたと誤判定することがある。そのため、EV システム（赤色）の警告灯が点灯して、メーター内に表示されている高電圧バッテリーの充電率が 0％を示して走行不能またはキーON 時に高電圧システムが起動不可能状態になるおそれがある。
※BMS（Battery management system：高電圧バッテリー用 ECU）
※DCB（DC Box：急速充電用 ECU）
三菱 ふそうeCANTERでリコール
電動式パーキングブレーキ（EPB：Electric Parking Brake）において、内部部品の製造不良により、作動/解除操作を行った際にシステムが過電流を検知し、ブレーキシステムが停止することがある。そのため、制動力が不足もしくはブレーキ引きずりが発生するおそれがある。また、メータクラスタの EPB ウォーニングランプ(橙)が点灯するが、ブレーキ引きずりが発生した状態で気付かずに走行するとブレーキが高温になり、最悪の場合、周辺部品から出火するおそれがある。
なお車両火災が2件発生している模様です。
ホンダ NC750Xでリコール
前輪タイヤの製造工程が不適切なため、タイヤ内部のカーカスが適正な角度で成形されていないものがある。そのため、高速走行等の高負荷の走行を続けると、カーカスに応力が集中し断線して、タイヤ内面に亀裂が生じ、タ
イヤトレッド部が変形して車体が振動し、走行安定性を損なうおそれがある。
ホンダ Rebel 1100でリコール
直列２気筒エンジンにおいて、エンジン制御コンピュータの燃料噴射制御プログラム及び失火検知時のフェールセーフ制御プログラムが不適切なため、高地から低地までスロットルを低開度で走行すると、燃料噴射量を正し
く制御できないことがある。そのため、燃焼に必要な燃料噴射量が不足して失火し、警告灯が点灯するとともに失火検知した気筒の燃料噴射を停止して、エンジン不調となり、最悪の場合、停止直前や発進時にエンストして再始動できなくなるおそれがある。
サカイ TZ704でリコール
タイヤ・ローラ及びグレーダの走行油圧ポンプにおいて、設計図面が不適切であったため、ポンプの構成部品（平行キー）の強度が不足しているものがある。
そのため、稼働中に構成部品（平行キー）が破断して動力が伝達できず、最悪の場合、走行不能になるおそれがある。