フォルクスワーゲン ティグアン 1.5 TSIでリコール
電気式ブレーキ倍力装置のコントロールユニットにおいて、制御プログラムの検討が不十分なため、トラベルアシスト(※1)が作動中にステアリングホイールから手を放したことを一定時間検知すると、システムが行う短いブレーキ操作を、運転者が行うブレーキ操作と誤検知し、トラベルアシストが無効化されることがある。そのため、運転者が運転不能になった場合に、トラベルアシストからエマージェンシーアシスト(※2)へ切替えが行われず、運転者に対する警告音を吹鳴せず、保安基準に適合しない。
(※1)トラベルアシスト：アクセル、ブレーキ、ステアリング操作をサポートする運転支援システム
(※2)エマージェンシーアシスト：運転者が運転不能な状態に陥った場合に自動的に車両を安全に停止させる緊急時停車支援システム
ポルシェ Panameraでリコール
右ハンドル仕様車のエアバッグコントロールユニットのソフトウエアにおいて、製造工程が不適切なため、左ハンドル仕様のドアプレッシャーセンサー識別プログラムとなっている。そのため、側面からの衝撃に対して運転席および助手席のサイドエアバッグ信号が正常に処理されず、意図したエアバッグの展開が行われないことがあり、最悪の場合、乗員が負傷するおそれがある。
スカニア（LPGRSシリーズトラック）でリコール
エンジン制御ユニットにおいて、設計検討が不十分なため、走行距離が多くなると燃料高圧ポンプ内の油圧制御バルブが固着することがある。
そのため、燃料噴射量が不足し、エンジンの出力が不安定となり、クラッチ滑りが発生するほか、最悪の場合、エンジンが再始動できなくなるおそれがある。
ホンダ CB1000 HORNETでリコール
ギヤチェンジペダルにおいて、ピボットボルト締付け座面の塗装指示が不適切なため、当該座面の塗装が厚いものがある。そのため、排気管の触媒コンバータの熱により塗装が変形するとボルトが緩み、変速操作を繰り返すと、ボルトが脱落しチェンジペダルが外れて変速操作ができなくなるおそれがある。
ジープ グランドチェロキーでリコール
エアコンブロワーモーターにおいて、製造工程が不適切なため、コネクター内部のピンが適正位置に組み付けられていないものがある。そのため、当該コネクターの接続不良によりブロワーモーターが作動せず、デフロスタが機能しないため、保安基準に適合しないおそれがある。