マクラｰレン 720S クｰヘﾟでリコール
燃料タンク下側に配設された防音振用フォームパッドにおいて、吸湿検証が不十分なため、水が浸入すると長期間湿気を帯びたままになることがある。そのため、湿気が腐食性を帯びている場合、燃料タンクに腐食が発生し燃料が漏れて、最悪の場合、火災に至るおそれがある。
Honda eでリコール
コンビネーションメータにおいて、後席シートベルト警報制御プログラムが不適切なため、ＰＯＷＥＲ ＯＮ時に後席乗員のシートベルトが非装着の状態で後席シートベルト警報が表示されない。そのため、協定規則第１６号の技術的な要件に適合しない。
ホンダ CRF1100L Africa Twinでリコール
ＡＢＳ（アンチロックブレーキシステム）モジュレータにおいて、グリス塗布設備の管理が不適切なため、リザーバピストンのＯリングへ過剰なグリス量が塗布されたものがある。そのため、ブレーキ操作の繰り返しによりアウトバルブへ移動したグリスに異物が付着し、逆止弁へ噛み込むと、制動停止距離が伸びるおそれがある。
日野デュトロでリコール
排出ガス発散防止装置において、エンジン制御コンピュータのプログラムが不適切なため、ターボチャージャから故障診断結果がエンジン制御コンピュータに送信されない状態となっている。そのため、ターボチャージャが故障してもエンジン警告灯が点灯しない。
なお、トヨタコースターでも同様のリコールが公表されております。
メルセデスAMG GT63S 4MATIC+でリコール
横滑り防止装置（ESP)において、ESPコントロールユニットの制御プログラムが不適切なため、ヨーセンサの計算値にずれが生じることがある。そのため、走行状況に応じたESPの制御が最適に行われず、最悪の場合、制動停止距離が伸びるおそれがある。