日野レインボーでリコール
中型バスにおいて、床板固定ネジの締結位置が不適切なため、当該ネジの先端が燃料配管に干渉することがある。そのため、燃料配管が損傷し、燃料が漏れるおそれがある。
いすゞ エルガミオでも同様のリコールが出ております。
三菱 ふそうエアロエースでリコール
大型高速路線バスにおいて、曲率半径620mmおよび900mmの左側後写鏡を装着したものがある。そのため、路線バスとして使用した場合に、ワンマンバス構造要件に抵触するおそれがある。
メルセデス・ベンツ S500 4MATICでリコール
助手席の着座検知装置において、エアバッグコントロールユニットの制御プログラムが不適切なため、作動が停止することがある。そのため、人が着座しているにもかかわらず着座を検知しないため、衝突時にエアバッグが展開しないおそれがある。
メルセデス・ベンツ S400d 4MATICでリコール
燃料タンク内にある燃料ホースにおいて、レイアウトが不適切なため、燃料レベルセンサに干渉するものがある。そのため、実際の燃料量と燃料計の表示が一致せず、燃料が多く表示されてそのままの状態で走行を続けると、最悪の場合、燃料切れにより走行不能に至るおそれがある。
メルセデス・ベンツ G350dでリコール
エンジンコントロールユニットの制御プログラムにおいて、生産指示が不適切なため、誤った
制御プログラムが搭載されている。そのため、排出ガスが基準値を超えるおそれがある。
メルセデス・ベンツ Citaro-Gでリコール
連節バスにおいて、車軸に装着されているエアスプリングのピストン取付ボルト
が規定トルクで締付けられていないものがある。そのため、使用過程で当該取付
ボルトが緩んでピストンが脱落するおそれがある。
なおこれは令和3年7月20日付リコールの再リコールとなります
日野デュトロで改善対策
高所作業車において、配策指示が不適切なため、高所作業装置用油圧ホースがサブフ
レーム部材の端部と干渉しているものがある。そのため、干渉部で油圧ホースの外皮が
擦れて損傷し、最悪の場合作動油が漏れ出して他の交通を妨げるおそれがある。
レンジローバーでリコール
前照灯において、インストルメントパネルクラスターコントロールモジュールのプログラムが不適切なため、走行用とすれ違い用の自動制御が作動中である状態を計器内に表示しない。そのため、自動制御状態であることを運転者が判別できない。