ホンダ GB350でリコール
① リヤストップスイッチにおいて、防水用グロメット材料の配合が不適切なため、耐久性が不足しているものがある。そのため、オゾン劣化により当該グロメットに亀裂が発生し、スイッチ内部に雨水等が浸入してスイッチ接点部に付着すると、ブレーキペダルを踏まなくても制動灯が点灯し、最悪の場合、スイッチ接点部が導通不良となりブレーキペダルを踏んでも制動灯が点灯しないおそれがある。
② 転倒時にエンジンを停止させる装置（バンクアングルセンサ）において、当該センサホルダ部の成形作業および金型管理が不適切なため、ホルダのシール性が不足しているものがある。そのため、雨中走行等によりセンサ内部に水が浸入すると、センサ内部の基板回路が短絡し、転倒状態と誤検知して、走行中にエンジンが停止するおそれがある。
三菱 ふそうスーパーグレートでリコール
運転席左側に PDM（Power Distribution Module：ヒューズ&リレーボックス）を搭載した大型トラックにおいて、PDM の電源用プラス側配線が誤配索されているものがある。そのため、当該配線が PDM ブラケットとの干渉により損傷して短絡すると、最悪の場合、車両火災に至るおそれがある。
なお車両火災が1件発生している模様です。
UDトラックス クオンでリコール
車両マスター制御ユニットⅡ（VMCUⅡ）搭載車のアクセルペダル開度信号から演算及び動作診断を行うプログラムにおいて、演算式に誤りがあったため、アクセルペダルを操作した際、異常と判定することがある。そのため、メータ内の中央部ディスプレイに『アクセルセンサー異常』のメッセージが表示され、そのまま運転を続けると、アクセルペダルが無反応となる時間が発生し、一時的に走行不能に至るおそれがある。
ダイハツ トールでリコール
燃料ポンプのインペラ（樹脂製羽根車）において、成形条件が不適切なため、樹脂密度が低くなって、燃料により膨潤して変形することがある。そのため、インペラがポンプケースと接触して燃料ポンプが作動不良となり、最悪の場合、走行中エンストに至るおそれがある。
なおこれは令和３年６月２４日付、及び令和5年5月25日付リコールの再リコールとなります。
トヨタ ノアでリコール
低圧燃料ポンプのインペラ（樹脂製羽根車）において、成形条件が不適切なため、樹脂密度が低くなって、燃料により膨潤して変形することがある。そのため、インペラがポンプケースと接触して燃料ポンプが作動不良となり、最悪の場合、走行中エンストに至るおそれがある。
なおこれは令和２年３月４日付および令和２年１０月２８日付リコールの再リコールとなります。