スズキ ハヤブサでリコール
ブレーキの配管において、ＡＢＳユニットにブレーキパイプを締結するフレアナットの締付作業が不適切なため、当該ナットの締付トルクが不足しているものがある。
そのため、そのままの状態で使用を続けると、最悪の場合、当該ナットが緩んでブレーキ液が漏れ、制動距離が伸びるおそれがある。
ダイハツ キャストでリコール
運転者席ドアにおいて、側面衝突時のドアロックの作動に関する検証が不十分であったため、衝突時にパワードアロックが作動することがある。そのため、衝突時に全てのドアが施錠され、乗員の救出に時間を要するおそれがある。
一連の不正問題への対策としてのリコールです。
主力のミライースやタント等の対応については、未だアナウンス無し。
国交省の再検証が済んだものから順次対応するとは思いますが。
さて、どうなるんでしょう・・・
ランドローバー DEFENDER 110でリコール
ハイブリッド車両のスタータ ジェネレータ（※）において、当該システムを制御するコントロールモジュールの制御プログラムが不適切なため、原動機始動時に異常を誤検知しフェールセーフモードとなり充電異常の警告灯が点
灯することがある。そのため、そのまま走行を始めると、補器バッテリーへの充電が行われないことにより、走行不能になるおそれがある。
（※）一体型の始動機並びに発電機
ボルボ ＦＨでリコール
①すれ違い用前照灯の初期傾斜指定値表示において、車両に貼付する表示の確認が不十分なため、誤った表示になっている。そのため、道路運送車両の保安基準第32条にかかるすれ違い用前照灯の初期傾斜指定値表示の規定に適合しない。
②液晶ディスプレイに表示される空気圧力計の単位表示において、国内における作業指示が不適切なため、SI単位に換算する表示の貼付がされていない。そのため、道路運送車両の保安基準第47条の2にかかる内圧容器圧力表示の規定に適合しない。
いすゞ フォワードでリコール
ウイング車の荷台において、油圧シリンダーのピストン部のシール構造が不適切なため、油圧が上げ側から下げ側（＝ピストンロッド側）へ抜けることがある。そのため、ウイング開放時にウイングが下がり、最悪の場合、荷物の積み降ろし時に負傷するおそれがある。