シトロエンDS4

3月からはじまったジュネーブモーターショー2011・・・
そこで発表されているヨーロッパの自動車メーカーのコンセプトカーや市販車のデザインがかなり斬新な感じです・・・
ポルシェもBMWもかなり斬新・・・かなり市販車に近い形のコンセプトカーは次世代のクルマのデザインの方向性がわかって来る様です・・・
そんなヨーロッパ勢の中でけっこうNISSANが頑張っている様な気がします・・・
基本的にルノー傘下になっているので欧州に受けそうなデザインがわかっているのでしょうか・・・


ジュネーブモーターショーでシロトエンユーザーとしては気になるのは「シトロエンDS4」ですね・・・
DSとは「Different Spirit」の略でベースになるC4のスペシャルバージョンになります・・・
ハイドロサスを使っているかは不明です・・・

クロスオーバーのマルチパーポースのDS4・・・
基本はディーゼルエンジンの様でガソリンエンジンも1.6Lとターボ2種の合計3種・・・
1.6Lのターボで270HPのスペシャルエンジンもあるとか・・・

一体日本ではいくらで販売されるのか・・・
楽しみです・・・

今竹七郎

輪ゴムが日本で使われ始めたのが大正12年・・・
自転車のチューブを輪切りにして使い始めたのが日本銀行のお札を束ねるのに使われて普及したらしい・・・

メンソレータムは大正9年に建築家ウィリアム・メレル・ヴォーリズが創ったヴォーリズ合名会社が近江セールス株式会社を設立した時にアメリカからメンソレータムを輸入したのがはじまり・・・


この二つの共通点はパッケージデザインが「今竹七郎」氏が作ったと言うことです・・・


今竹七郎は1905年・・・明治38年生まれ
94歳で鬼籍に入るまで90年を生きた方です・・・

関西の神戸で生まれ神戸のデザイン界を牽引して来た方です・・・
カッサンドル風のアバンギャルドな画風が特徴的なポスターを多数作り出して来ました・・・

毎日新聞社主催のイベント告知系のポスターがけっこう多いです・・・


ベストセラー＆ロングセラーのパッケージを作れたのは才能なのでしょうね・・・

たま電気自動車 TAMA E4S

昨年発表された日産リーフは日本のEVをリードするモデルとして注目されました・・・

カタログの数値では普通充電で8時間・・・航続距離200km
30分の緊急充電でバッテリーの80％が充電出来るそうです・・・
価格はXグレードで3,764,250円・・・Gグレードで4,060,350円・・・

これからの時代を担うクルマとして頑張ってもらいたいところです・・・


その日産がスカイラインで有名な「プリンス自動車工業」と合併する前・・・
社名は「たま自動車」で、その前は「たま電気自動車」だったのです・・・
その前は「東京電気自動車」で戦時中は「立川飛行機」として「中島飛行機」の「隼」をライセンス生産していたそうで・・・

戦後、工場をGHQに接収された「立川飛行機」は従業員の雇用確保のため、その技術を活かしガソリン統制が引かれていた時代に電気自動車に着目し開発を進めました・・・
そして初めて作ったクルマがこれ・・・

日本人のセンスを超えたようなデザインがこんな時期にあったとは・・・

2ドアセダン、最高速度35km/h、1回の充電での走行距離は65km・・・
49年型たまセニア号では、1回の充電で200kmの走行が可能になった・・・
最高出力4.5馬力・・・


かなりラジカルなクルマだったのですね・・・

このロゴ・・・
当時のものなのでしょうか・・・
ずいぶん洒落たロゴデザインです・・・

日本の戦中、戦後の作り出されたデザインを知る度に、先人達のセンスと技術に脱帽です・・・