自分のブログを見ると、最近はKLX125の実動ばかりで他のバイクに乗って無いような感じですね。
とりあえずCRF250Lに幻の七速封じ用にギヤポジションメーターを付けました。
Amazonからポチった中身はこちら。
説明書らしい。。。うまく付けてね♥️と書いてある。。。のかな？
OBDⅡ延長ケーブルも付いてたけどMD38のCRF250Lは右シュラウドカバー内にコネクタが有るので不要です。
赤、白、黒レベルの英語は分かるので、コネクタに差し込む。
OBDⅡコネクタは、ボディーアース(緑×四本)線と一緒にビニールテープで固定されている赤色コネクタだ。
プラスチックが劣化していて、コネクタの赤蓋を外すの大変でした。
ギヤポジションメーターのコネクタを赤色コネクタに差し込んで配線は完了！
シュラウドを下から覗くと赤色のコネクタが見えますが、防水コネクタだから問題無いでしょう。
あとはメーター初期化とギヤポジションの学習をさせれば終了です。
電源on → ギヤメーターの数字がカウントダウン5～2の間 → 電源offを六回繰り返す。
電源on → ギヤメーターの数字が6～1とカウントダウンして最後にL表示になった後にエンジンをかける。(メーター初期化完了)
あとは各ギヤで軽くエンジンを回して(3,000rpmくらい？)数字からn表示になるまで走行する。
nが表示されたら上のギヤに上げて同じ走行を繰り返して完了！
一通り設定完了したあとの感想としては。。。
ニュートラが－表示なのが微妙だな。。。
ギヤを一速にいれた後、走り出さないとギヤ表示しない。
遅れて正しいギヤ表示されることが有るのも微妙だな。。。
４ →３とシフトダウンしたら、ギヤ表示が一瞬５を表示して３に代わったのも？？？ですね。
カブとかの横型エンジンに付けるギヤポジションメーター同様に、ギヤポジションスイッチから直接検出すれば良いんじゃないかな。
まあ、気分は新型のMD47気分が味わえるところが良かった点かな？
これから幻の七速に入れないようになるだろう。。。と多分思う。
歯切れが悪いが、五千円以内で買えてバイクの配線をいじらないので、しばらく運用してみます。
問題出たらブログに追加報告しますね。
じゃあ、ノシ
