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ある日の事、SP武川のホームページからKLX125用のボアアップキットが廃盤になりました。

コツコツ金を貯めて170ccボアアップキットを購入しようとしてた自分はビックリです。

KSR110用のボアアップキットは販売しているのに、何で先にKLX125用のキットが廃盤なんだ？

もしかしたらKLX110以外にZ125も同じボアアップキットが適用されるのかな。

そういう訳で・・・タイカワサキの正規モデルKLX150用のシリンダーとピストン一式を購入しようとWebikeで見積もると。。。シリンダーだけで4万円オーバー！！！

色々併せて6万円近く、燃調用のサブコン1.5万の合計7.5万円。。。思ったより金がかかるので、KLX125のボアアップは諦めました。

そんな時に、とあるホームページにこのような物が出た。

アメリカ向けファンバイクKLX140用のカワサキ純正シリンダーとピストンキットだ！

KLX140とKLX125は兄弟車なのでポン付け可能！！

スゲー魅力的、まさに悪魔的な商品だ。

スゲー欲しいよ！

純正インジェクターだと燃料が薄いと思われるので、ストロングインジェクターも購入しましょう。

在庫が無いのが微妙かなw

今、購入するか悩むが。。。多分購入するだろうな。

書類を原二から軽二輪に変更するのが面倒だけど、youtube動画の説明だと簡単そう。

梅雨の時期にエンジン組もうかな？

夢は広がりますな。

じゃあ、ノシ 

バイクカバー

バイクカバーがボロボロになりました。

バイクカバーだけじゃ心配だったので、昔は更にブルーシートで覆ってました。

ブルーシートがボロボロになった為、バイクカバーのみの収納で一年経過したら一気にバイクカバーがダメになりましたよ。

古いバイクカバーは黒から灰色に変色して、所々破れています。

新しく購入したバイクカバーは安さを求め過ぎた結果。。。ペラペラでした。

安定のAmazonからポチった低品質の中華製ですな。

CRF1000Lが入るバイクカバーのサイズが5Lなので、値段が安いのに釣られました。

ポチったのは失敗と思われるのでアフィは無しです。

どうせ縫い合わせ部分から雨水が染みるでしょうから、縫目にはシリコンスプレーを吹き掛け ました。

紫外線も透過しまくりそうなので古いバイクカバーを上に掛けました。

今日の午後から雨らしいので、バイクの雨対策間に合ったかな。

バイクカバーは雨より夏の紫外線による車体劣化の低下が目的だから。。。見栄えは気にしない。

更に厚手のブルーシートで包むかな？

じゃあ、ノシ

鉄人復活！！

二年前の事故から復帰されていただけでなく、事故ったVストローム250が5年半で20万km超えた？！とな。

流石、鉄人！相変わらず凄いな。

同じ期間で、自分は車とバイク4台の合計走行距離は2,5万kmくらいかなぁ。

賀曽利さん、仕事だけど相変わらずバイクで走るね。

20年近く前のこと、自分がバイクにリターンした時、通勤にアドレスV100に乗っていた。

バイクの話題をネットでさがしていると。。。賀曽利さんのオーストラリア大陸ツーリングの話を知った。

自分より10歳以上上なのにパワフルな人だなぁ！

自分も年をとってもバイクに乗れるように元気で過ごしたいと思った。

何しろ、オーストラリア大陸一周は、1日1,500km走行は当たり前。

その1日の内のダート走行が1,000km以上だとぉぉぉ？？？

その時に賀曽利さんが乗っていたバイクが、、、ジェベル250XCでした。

そう、その影響で自分はジェベル250XCを購入しました。

だって、ガードナーやドゥーハン、リッキーには努力したって足元にも及ばないが、ただバイクで走るだけなら自分にも出来るのでは？！と思ったのね。

30台最後ギリギリにジェベルの新車が手にいれられたのも何かの縁だと思います。

最近の賀曽利さんの名前は、ツーリングマップルやSSTRで見る位でした。

ツーリングマップルの仕事中に事故の話題に驚き、どうなったと気にしていたらyoutubeで近況が分かって嬉しくなった。

賀曽利さん、70歳だというのに生涯バイクでの走行距離、200万kmを目指すそうです。

あと19万kmで達成だそうです？！

その話を聞いて、昔と同じように自分が忘れたバイクに対する情熱みたいな物が甦ってきました。

久しぶりにロングツーリングに出かけたい気分ですな。

1泊位で南東北でも行こうかな。

じゃあ、ノシ