KLX125のブレーキパットを交換しました。
夏のグンマー林道でフロントタイヤがパンクしました。。。が、タイヤを外した時にブレーキパットが減っていたことが分かりました。
パットの溝から1,000km走行分くらいなら持ちそう。。。と考えて、今回ブレーキパット交換となりました。
所謂、交換前後の写真です。
ブレーキパットの残りは2mmかな。
9,000km持ちました。
じゃあ、ノシ
前に増車したアルトに慣れてきたこの頃。
アルトは中古車の割りに、ヘタってきていると思うが、、、落ち着かない足回りですな。
20世紀のボーイズレーサーのようにギャップで跳び跳ねるよ。
ググるとスズキのFF車共通の問題らしい。。。
とりあえず安く突き上げ対策になるかな？という事でマジカルサスペンションリングという商品を購入しました。
締め付けトルクを計測してみると4K前後みたい。
現在の自分の車は、多分4.1Kで閉められていたかな。
器具を変え、ブレイカーバーで緩めてナットとトップキャップを外して、マジカルサスペンションリングを挟み込む。
マジカルサスペンションリングの表面にシリコングリースを塗って組み込みました。
さあ、試乗だ！
三秒、二秒、一秒。。。各車スタート！ギュゥゥゥン！！
K63から矢板のまことの湯の前を通過して道の駅矢板に到着。
山道の細かいギャップに合わせて路面からハンドルに伝わる感覚が柔らかくなったよ？！
期待していなかったが、思ったよりマジカルサスペンションリングの効果が有った！！
というか車が軽量化し過ぎた弊害なのか？
素人の自分からしたら扁平率55%よりインチダウンして扁平率60%の大人しいタイヤで良い気がするね。
ワークスよりターボRSのがカラーリング良いよな。黒と黄色の差し色だと安く見えるよ。
今回のポチレポの結果は満足です。
スズキのアルト、ワゴンR、ハスラー、スイフトのオーナーにマジカルサスペンションリングを勧めます。
効果有りますよ。
じゃあ、ノシ
久しぶりにKLX125に乗って茨城県に散歩して来ました。
花粉症対策にアレグラ飲んで、目薬をさしますよ。
ついでにKLX125のグリップヒーターを巻き付け式からグリップごと交換しました。
茨城県の山道を進むと、脇道に引き付けられるものが有ったので進みます。
林道や山道というより作業道ですな。
途中から丸太で通せんぼ。
引き返して、脇道を進むと行き止まり。
木を切り終えて植樹するのかな？
地主に怒られる前に撤退です。
その後は二年振りに舟生林道を走行します。
軽い洗い越しを3ヵ所走りました。
前回は林道が削られた箇所に鉄板を敷き詰めて補強していましたが、全て修理していました。
日影には残雪が有りましたが、溶けていました。
雪解け道を走行したのでドロだらけでしたが道の駅で休憩です。
道の駅の名前だけど。。。毎回カワサキのディーラーか？と思うなぁ。
腹が減ったので割引おにぎり買って休憩所で食べます。
バイクに乗ると飯を後回しにするので気がつけば3時過ぎてました。
休憩所は縦長のテーブルに5人がけのイスという作りで、自分は右端に座っていました。
左端に小学生女児が三人でワイワイ騒いでいました。
聞こえてきたのは道の駅のガチャガチャの話のようです。
推しの子ガチャ外れたとか？
おいおい、実はおじさんも二回引いて、外れのアクアしか当たらないんだよ。
と思って話を聞いたいたら、小学生が欲しいキャラクターは。。。
アイ・ルビー・アクアだと？！
何が出たんだ？
重曹ちゃんか黒川あかねなら、おじさんのアクアと交換してくれよ！と言いそうになったw
なお、自分が小学生に話かけたら通報案件なので、黙ってゴミを片付けて休憩所から去りました。
帰路はビーフライン入口近くのセイコーマートに寄り、茨城県のお土産を買います。
マルちゃんのスープワンタンにスープカレー味が出たとか。
売っているのはセイコーマートだけと聞いて購入しました。
・・・スープカレーのカレー味は凄く辛いね。びっくりだぁ。
まともな店のスープカレー食べたことが無いから知らないが、、、スープカレーって普通のカレーより辛いのかな？
味はノーマルの醤油味のが良いな。
その後の帰宅ルートは茂木経由のR123→K69。
寒くてグリップヒーターと電熱グローブを使用する。
電源は全てKLX125からとる。
テールランプ、ナンバー灯、ヘッドライトをLED化したので電源には18Wの余裕が有る。
快適、快適！暖かいよ？！
ナビも含めて、バイクからの電源供給が途切れずに動いた。
ただ、グリップヒーターと電熱グローブの設定は一番低い温度だったので、温度設定を上げたらバイクから電源供給が足らずに止まる可能性が出るかな？
