ラゲッジルーム

走行距離が8000kmを超え

5ヶ月なので、平均1600kmですが、旅行の走行距離を差っ引くと、6,000kmとなり、月平均で1200kmくらい。

当初は、800kmくらいかなとふんでいた事を考えると、見込みより多いです。

まぁ、買ったばかりという事もあり、これくらいは乗っておかしくありませんが。

一方で世の中には、年間5,000kmも行かない方も結構いらっしゃいます。

中には、3,000kmも行かない方も。それでいて、プリウスなんか乗ってたり。

ほとんど乗らないなら、燃費無視の車の方が面白いのにねーと思うのは私だけでしょうか。

荷室のお手入れ

夏休み旅行の余波ですが、ラゲッジルームが砂だらけ。

という事で、日曜日は一旦荷物を全部出してお掃除しました。

綺麗になったところで、久しぶりにガラーん状態。

普段は、まずやりませんが、トノカバーとネットを収納。実は、こうやってセットで収納した事無かったので、ちょっと手こずりました。こんな事も経験出来て良かったです。

収納すると、左側面の仕切りが使えなくなりますね。これやっぱりサブトランク行きでしょうか。

そんで、普段、いやパサート乗らなくなるまで一度も使わないこいつを見てみる事に。

こやつの事。

日本仕様では、実際何もってない下図の窪みがあるんですが、ここにはどんな道具が収まるんでしょうか？

興味があります。

それで、取り出した中身はこれ。

これだけかー

あれ？撮り忘れかな。こいつもあります。

さて、一体どんなものがあるのか？

ドライバー

下図の様にセットしてドライバーになります。

使うと言えば使いますが、車内に一本も無いよりはマシという程度。

ホイール工具

ここにつけれる。

そう言えば、パサートのホイールボルト見た事無いなー

標準では必要無いはずですけど、こんなんなの使うんですか？？

だけど、ホイールのボルト、これだとグリップからして、持ちにくく、絶対手の握力だけで回せないんじゃ無いの？

こういうのって、ソケットレンチとかが無いとと無理じゃありません？

それで、不思議だったのがこいつ

取説を見ると、何と、こういう風に使うみたいです。

ボルトカバー外し引き抜き用。

私の想像力足りませんでした。

面倒なんで、やってませんが、引っこ抜けば良かった(不用意に引っ張り、バリって破損したらと思いやらず仕舞)

そして、解決出来なかったのはこいつ。

何？タイヤにどう使うんだ？

タイヤ交換ページにも記載されておらず、そのネジ山が謎のまま今日を迎えました。

重さもずっしりで凶器になるので注意！

それで、謎のまま朝の駅のホームに立ってたら、そこでピン！(遅いか)

牽引フックだねぇ！

昨日はこれ持って、ホイールの前でどう使うんだって悩んでて馬鹿みたい。

ここにつけるんですね！

でも、このカバー、傷つけずに上手く外せるの？

(片側を押すんでしょうか？)

ボートなんか持って無いし、使った事無いなー

判った事

→タイヤは外せませんよ

   ジャッキ無いし。レンチも無い。

   真面目に必要工具足りません。

   もっとも、

   替えるタイヤが無いので無駄な抵抗ですね。

素直にロードサービスを

   これ、日本だから許されますけど、

   砂漠地帯通るとか、極寒の地を走るとか、

   そんな中で走行不能になっちゃったら、

    ロードサービス来る迄に、

    確実に死が待ってますよね。

   あー日本で良かったと思う私でした。

では、この辺で。