Photo by ASOZAN
リヤサスをチョイ悪チューン
してから５００Ｋｍほどですが、
してから５００Ｋｍほどですが、どうにもノーマルのフロントとの相性が悪いらしくウマク曲がれん。
前後の動きが違うんです。
峠の下りカーブ進入時にフロントが暴れるというかヨレ出すような不安が出てきた。
フォークオイルの痛みもあるだろうが、 弱いのか？ ヤワイ？
Ｒサス強化によりフロントにシワヨセが来てるのか？（汗）
ノーマル時より速いのか遅いのかは判らない。
メーターは見てないし、タイムを計ってるワケでもないしね。
ただ軽ーい恐怖感みたいなものを感じるようになった？。
突っ込みがアマアマ・・・。（汗）
そこで走り好きの方々の意見も参考にして
フロントフォ～クのオイル粘度を７．５から１０に変更し、油面も１０ｍｍ上げてみた。
さらにフロントにも３ｍｍほどのスペーサーを噛ましてみました。（笑）
を噛ましてみました。（笑）今回の作業はＲ５ ＦＡＣＴＯＲＹでやっていただきました。（2006.12.30）
（カメさん アドバイス＆作業、ありがとうございます。）
１本仕上がった段階で動きの違いをチェック！
おっ！！！ なんか好いね～♪
スゲー単純な言葉だけど、すぐにそう感じた。 （汗）
その後の作業は・・・
実は、ＡＳＯＺＡＮさんとＣＯＦＦＥＥしてて見てませんでした・・・。
仕上がったＣＬＸＰに跨って、すぐにまた
おっ！！ イイ感じ～♪ と、来た。 Ｓｏ ＧｏｏＤ！
仕様変更後早速峠も走ってみましたが、Ｒのみ強化の時より俄然良くなった。
ＦＲのバランス、車両の安定感も戻ってきたし
ブレーキング時やバンク中の沈み込みも前後同じくらい軽減され
センスタを引きずるって事がほとんどなくなってきたのも嬉しいな♪
（慣れてしまえばこれでもヤッちゃうかも知れんが・・・。）(・_・;)
タイトコーナーの続く場所なんかでは切り返す度に出てくる
マシンの上下の動き（フワフワ感）が小さく少なくなり、ピタッ ピタッといけるのもイイ！
ＦＲ共ノーマル時は気になってたんだよね～。
（このゆるさが気持ち良かったりもしてましたが。）
（変体です・・・）
タイヤに掛かる負担は増えてそうで温まるまでの挙動はチョイヤバですが,
温まってしまえば以前よりアクセルを開けられるようになったかな。
感覚的には速くコーナーをクリア出来ている。 幸福です。
（また変体だ。）
本年はこの仕様で猪突猛進だな。 
あぁ～止められないバイク弄り。
カスタムは自己責任で行いましょう。 