１月５日、
ひょんな事からＲ５ FACTORYの亀さん、ＡＳＯさん、
それからＰＩＫＩさん、にっし～と箱根をひとっ走りしてきました。
心配だったコースコンディションも清掃車が入ったばかりで、
雪や凍結などもなくとてもキレイだった。
ニヤッ 
クルマも少なくいい感じで走れましたが、とにかく寒～い。
大観山Ｐで富士山をバックに初撮影の筈でしたが、慌てて仕度したので
見事にカメラを忘れてました・・・。 （↑携帯画像）
新年早々自分のボケっぷりに嫌気がさしました。 (ﾉ_-｡)
オレは走りに来たんだからいいんだも～ん・・・。
皆が撮影してる中、スネていると亀ちゃんがハンドル周りのセッティングを変え、
調子がいいから乗ってみれば～！ と言ってくれた。
は～い♪
亀ＭＡＸはＦＩ車でＲ５ ＦＡＣＴＯＲＹ製のサブコンが組み込まれているだけなのですが、
ＣＬＸＰとは全然乗り味が違う。 ブレーキはメッチャ効くし、吹け上がりも谷間なく滑らか～！
ワイドオープンかましてもブォーンと勢い良く加速していきます。
ハンドリングもイン側の足にグッと体重をかけるだけでスッと車体がインに切れ込んでいく！
右 左 右と素早い切り返しも楽にこなせるし、なんともいい感じだ！
ホウ～！！！ （詳細は亀ちゃんに聞いてください。）
完成度の高いマシンに乗ってしまったので、どんどんアクセルが開いていってしまう。
それでもＣＬＸＰより走り、曲がり、止まるので、じぇんじぇん怖くないんです。
オモシレ～♪ アァ～ オリャ～！
んっ！？
しばらく走って気が付く！」
そういえばフルバンクのつもりなのにセンスタが鳴らないぞ？
もしや！
足で探ると
センスタ付いてないじゃんっ！！
さすがに借り物でアンダーカウルは擦れませんからビビリ、我に返ります。（笑）
しかもこの車両のボディーはフルカーボンなんですよ・・・。 （ひぇ～高いよ～）
ちょいとペースダウンしてマシン性能を満喫しながら下山してきました。
フロントの剛性、ブレーキの強さ、燃費の良さ エンジンフィーリング
どれを取ってもキャブ車では勝ち目がないかな～。
まぁ 微差ですがね フンッ
そそ微差 微差・・・・。 
同じＴＭＡＸだしね・・・。
でも、良いモノはイイ・・・ どしよ （悩）