我がCLXPのODOもいよいよ３００００Kmを越えました。
今までコレといったトラブルは無く元気に走っていたのですが、
このところシリンダー付近からのノイズが気になっていた。
回転数と共にノイズも大きくなり、
アクセル全開から全閉にした時などはより激しく聞こえる。
（ジャラララ～ッ）
TMAX’０１モデルには遅かれ早かれカムチェーンテンショナーが
逝かれるという持病があると聞いた事があったが、どうもソレらしい。
（’０２モデルからは対策品に変えられている。）
購入店の赤髭男爵に相談したところ、判断しきれない様子でしたが
放っておいても治るわけナイので、カムチェーンテンショナーと
ガスケットを注文した。
一部ではクレーム扱いで無料交換してくれた。なんて話しもあるが、
もう３００００Kmも走っているので、しっかり有料でした...。
が、交換して大正解！！
すんごく静かになりました。
新車気分です。（笑）
’０１モデルにお乗りで股ぐらからチャラララーッなんて音がしたら早めの交換をお勧めします。
交換作業の間、暇だったので店内を物色していたら、面白そうな乗り物を発見！
SUZUKI DRZ400SM です。
試乗車 と書かれています。
ニカッ！
早速店長に乗らせてって頼みます。
店長＞（いいですよ～ ただタイヤの皮も剥けきっていないのであまり倒さないで下さいね。）
義 ＞（ハイッ） ニコッ
店長＞（まだ慣らしも済んでないのであまり回さないで下さいね。）
義 ＞（ハイハイッ） ニコニコ
店長＞（いろいろ操作説明をしている。）
義 ＞（聞いちゃいないで、頷きながら何処逝こうかな～などと考え中。）
店長＞（じゃーどうぞ～。）
義 >（ハイ～行ってきマース） キュルッ トゥパララランッ
久々のギヤ付き、初めてのモタード系でしたが、操作は身体が覚えていた。（ホッ）
発進してすぐに感じたのが、車両の軽さ！
当然フットワークの良さが光り、サスペンションの動きも感動モノです。
それとさすがはモタード系、バンク角が凄いです。 どこまでも倒れます。
ただスクーター生活が長いため細めのシートがなかなか馴染めず、
前へ後ろへと乗車位置が落ち着かなかった。（笑）
道路脇の窓ガラスに映る自分の乗車位置をチェックしながら走ります。（爆）
ＴＭＡＸはどちらかと言えばリヤ荷重で乗っているが、コイツはフロント荷重でも良いようだ。
続いて０～１００Ｋｍ／ｈの加速や急制動、荒れた路面での走行性能などをチェック（爆）
ホ～ゥ！
なるほど～っ！
などと、ニヤニヤ呟きながら侮れない性能を満喫し、帰路につきました。
感想 ： 乗る人が乗れば速いな。 （笑）