2026年 26年目の冬の湿原号撮影 往路編

2026年の冬の湿原号撮影。

2000年の運行開始以来、コロナ禍の時も運行していれば撮影に訪問したSL冬の湿原号。

訪問できなかったのは2002年と飛行機が飛ばず飛べなかった何回か。SLばんえつ物語同様思い入れの有る列車です。

もちろん、SLもおかや大井川鉄道のSLも1990年代後半から追いかけていましたので、それらも思い入れはあるのですが、

だんだん民鉄の運行が厳しき環境になってきましたね。

さて往路の一か所目は、26年ぶりにの撮影場所に向かいましたがブッシュがひどく断念。

その戻る途中でブッシュの影響がなさそうな場所を見つけそこで撮影することとしました。

先客の方がいらっしゃいましたのでご挨拶。

なんでも足場確保の時、草木で切ったということで指から血を流されていたので、急いで車に戻りリュックに常備してある「ばんそうこう」を差し上げたことがきっかけで、話がはずみます。

やはり撮影場所では楽しく過ごしたいです♪

わずかな待ち時間のあと、主役がやってきました！

おぉ、快調に走ってきます。無事治って本当に良かった！

ズームを回し中望遠画角にして。

編成最後尾まで入りました。

まずまずの成果で大満足です♪

撮影日：2026年2月

釧網本線　SL冬の湿原号　9380列車

C11 171+14系

2026年 SL冬の湿原号撮影記録 出庫の光景

釧路にほぼOn Timeで到着。

勝手知ったる釧路空港、レンタカーの貸し出しも毎年利用している会社なのでスムーズにチェックアウト。

降機から15分ちょっとでハンドルを握り移動開始。

最初もくろんでいた場所には余裕で間に合います。

ますはご挨拶がてらこちらで。

ただ到着すると鈴なりの撮影者！！えぇええ、今までこんな人数いなかったのに？

しかしよく観察するとほとんど中国語。試しに隣にいたご夫婦らしき方に「Where are you from？」と聞いてみると

「Taipei！」なるほど・・・。「Where in Taipei are you from?」「I came from New Taipei」お金持ちの方でした。

この場ではほとんどの方が中国語、雰囲気からして台湾の方々なんでしょう。すごい人気でした。

そんなこんなで時間をつぶし時間となりました。

一時は代行DLが運行されていましたが、今日は無事走ってくれるようです。治ってよかった。

いやぁ、クネクネ！

いいですねぇ。

さてここは長居は無用！すぐに移動開始します。

撮影日：2026年2月

釧路運転所にて

C11 171+14系客車

2026年 SL冬の湿原号撮影記録 プロローグ

5月の声が聞こえてくる時期ですが、2月に訪問した道東の撮影記録になります。今頃？？ではありますがご笑覧ください。

運行当初から撮影していたSL冬の湿原号、今年も運行することを知り撮影を楽しみにしていました。

ただ1月には宗谷方面へ遠征しましたので、どちらかというとシーズン後半の撮影になりました。

今回はまずそのプロローグです。

いつものように羽田空港には出発時間より相当早く到着。

出発まで優雅にラウンジで！ではなく（笑）搭乗待合室で。1月はボーディングブリッジからの搭乗でしたが、この日はｂｙ ＢＵＳ！釧路便はこちらの搭乗方法がしっくりきます。

このゲートの次は釧路行きの最終便までありません。まるで釧網本線のよう（笑）

空港が拡張改修されたあとはどのような扱いになるのでしょう？

搭乗後、横を見ると同じ機材が待機中

B737-600

さて90分のフライト開始です！

撮影日：2026年2月

羽田空港　

2026年冬の只見線撮影 オーラス

2026年冬の只見線撮影、ラストです。

夕暮れの雪原を走るキハの単行、素敵なシーンで撮影できました。

スキー場はナイター営業が開始でしょうか・

マジックアワー。列車はとても小さくなりましたが・・・

すばらしい光景に涙が出てきました。

さてこの後は2時間後まで列車がありません。闇鉄が苦手な自分はこれで終了することにしました。

帰宅途中、新潟の有名スーパーで新潟ビィルと大好きな麒麟山の4合瓶を2本購入し、十分満足して帰りました。

撮影日：2026年2月

只見線にて

2026年2月 雪の只見線 小出までラストスパート

2026年冬の只見線の撮影記録も最終章です。

一面雪景色の中、陽も暮れた時刻。雪のレフ版効果で列車が浮かび上がります。

普段の生活では見ることがない、幻想的な景色になりました。

撮影日：2026年2月

只見線にて