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25Nov
- 気をつけないと（その１）
  昨日のニュースで、60歳の男性が退職金1650万円を昏睡強盗にあった事が報じられていました。容疑者は中国人女性２名です。退職の送別会のその後に、銀座で深夜１時頃に女性にカラオケに誘われ新宿に行ったとのこと。男性は睡眠剤入りのお酒を飲まされたうえ、ＡＴＭで退職金をごっそり引き出されたとのこと。ATMの暗証番号は、男性が現金をおろす時に見たとのことです。その後、男性は２日間もホテルに監禁されていたそうです。一日の限度額があったので、２日間掛かったのかもしれません。以前にも歌舞伎町でこのような事があり、その時は、被害者の男性は寒空の路上に放置され亡くなってしまいました。今回の事件でもテレビの報道では、このあたりの情報までしか報じていません。この裏には、もっと巧妙な手口があります。そして、このような昏睡強盗は、かなり横行しています。私は、ある昏睡強盗の裁判を東京地方裁判所で傍聴したことがあります。検事の捜査によって、巧妙な手口が公判で明らかにされます。容疑者が嘘をついて認めないこともかなりありますが、他の証人の証言とつじつまが合わないので法廷でウソが見えてきます。その公判の内容を知っている私からすると、今、報道されている内容には、嘘もあり、そしてもっと巧妙な手口があると想定できます。まず、今回の容疑者は二人となっていますが、二人だけではありません。他に協力者がいるはずです。また、ＡＴＭの暗証番号を盗み見たと言っていますが、見ていないと思います。別件の昏睡強盗事件を傍聴した時に明らかされた巧妙な手口ををお伝えします。（その２）に続く＜感謝＞
15Nov
- 消費者の心理
  最近見た雑誌の記事で興味深い事が載ってました。インドの自動車会社、タタについてです。国民の生活レベルは日本と比べてもまだ低いのですが、成長率が高くこれからの成長も見込まれています。自動車は値段が高く手が届かないということで、インドの人達は２輪車（バイク）に二人乗りしたり、３人乗りしたりという映像を目にする事があります。そんな中で、タタは、ナノという自動車をインド国内向けに発売したのが２００９年４月。発売価格は、日本円にして１６万円です。二輪車を足にしているタイの人達の手に届く値段として発売されました。１６万円は、日本では５０ｃｃのスクーターの値段ですので衝撃的な値段です。こんな値段には日本の自動車メーカーは追従できません。しかし、このナノという車、こんなに安価なのに、発売から２年半以上、ずっと販売不振だというのです。なぜか？ですよね。実は、開発・発売する時のコンセプトが『世界一安い車』」だったのです。二輪車に乗っているユーザーが、生活レベルをランクアップして、次に家族と一緒に乗る自動車に『世界一安い車』を買いたいとは思いません。他の人から『いいな～、うちも欲しいな～』と思われるような物を持ちたいと思うのが消費者心理です。それに『世界一安い車』というコンセプトは受け入れられていないのでしょう。せっかく買ったのに自分の車に『世界一安い車』という見えないステッカーを貼っているように感じてしまうことになります。高いお金を出すのだからそれなりの所有感というものが消費者には必要です。それを得られるように、売る方はお客様の立場にたって考えないといけないという例なのかなと思います。・インドの技術力が発展してインド国産の車が出来たアピール・若い家族が颯爽と乗っている光景・それを二輪車で走っている人が羨望の目で見つめる光景・値段は若い家族がちょっと無理すれば買えるという見せ方こんなアピールをしたら良かったのかなと思います。日本の自動車メーカーでも各車種にはグレードがありますが、一番下のグレードはほとんど売れないと判っていて用意しています。こういった消費者心理を理解しているのでしょう。日本が高度成長期に爆発的に売れた低価格車は上記のような光景を映し出したCMだったような気がします。（遠い昔なのでおぼろげながらの記憶ですが）・初代カローラ（バイクの人が自動車に手が届いた）・ホンダのラッタッタ（自転車の人がスクーターに手が届いた）ようは、お客様の立場にたって考える事が大切だなと思います。タタは、『世界一安い車を作ったぞ～』と、自社を自慢した事になってしまったのかも知れません。＜感謝＞
04Nov
- 自分事と他人事
  年金問題が大きく取り上げられて数年経ってまた年金問題が取り上げられています。今度は、年金支給開始年齢の見直しについてですが、あわせてサラリーマンの厚生年金と公務員の共済年金の格差も浮き彫りになってきています。今回の件で、厚生年金は厚労省が、そして共済年金は財務省が主管となっていることが解かりました。数年前に大きな問題になった年金問題。この時、厚労省にて厚生年金事務にあたっていた人は、他人（民間企業のサラリーマン）の年金の管理しており、自分たちは共済年金の加入者なので財務省が管理してくれています。一方、財務省で共済年金（公務員の年金）の事務を行っている人は、財務省で働く自分達の年金も、他の省で働く公務員の年金も管理しています。つまり、１．厚生年金（民間企業のサラリーマン）は、厚労省が、他人　　（民間企業のサラリーマン）の年金を他人事として管理して　　いたので間違いがあった。２．共済年金（公務員）は、財務省（自分）が自分達（公務員）　　の事だから自分ごととして管理しているので間違いがない。のです。現に、厚労省の人が「自分達の年金だったらあんな間違いはなかった」とメッセージしていました。ここで年金の事をどうのこうの言うつもりはありません。要は、他人事としてする仕事と、自分事としてする仕事の違いが大きいという事だと思います。当時の厚労省は、他人（民間企業のサラリーマン）のための仕事を、相手の立場になって（自分事として）すべきだったのです。私達は毎日、お客様や、上司、同僚と接しながら仕事をしています。相手の立場に立って（自分事として）考えることによって、自分のすべき事が見え、誠意が伝わり、信頼につながるのではないでしょうか。＜感謝＞
28Oct
- タイの洪水に見るたくましさ
  最近の大きなニュースとしてタイの洪水が報じられています。日系の企業も多く、市民の生活にも企業の事業運営にも大きな影響が生じています。日本の報道機関も現地に行って、市民生活の状況を取材をしています。この映像を見て思う事があります。タイの国民性もあると思うのですが、洪水の影響や被害を受けていながらも市民がとても明るいと言う事です。東日本大震災のような突発性はありませんから、影響が生じることが予期できるという特徴はありますが、足元まで水につかりながらも、普通どおりに屋台営業をしたりしています。取材陣の問いかけにも、この事態を受け入れているような感じで、嘆いたり、誰かの責任を叫んだりと言う事がありません。タイ国民のたくましさを感じます。その理由を考えてみると、タイが日本ほど発展していないことがひとつの理由だと思います。床上まで水が上がっても、「後で掃除をすればいいや。」とくらいの楽観的な考えではないかと思います。これが日本のように整備されていたら、各家庭においても復旧に多くのお金が掛かります。辛さが募ります。最初から持ってなかったら失うものも少ないというのが、たくましさを支えているものかも知れません。多くのものを持ってしまうと失う悲しみも大きいということですね。あまり持たない方がいいかも知れません。＜感謝＞
26Oct
- 身だしなみのひとつ
  細かい事なのですが、身だしなみのひとつとして手の爪の事についてです。ビジネスマンの身だしなみとして重要な事として清潔感があげられます。お客様とお会いした時、顔の次に靴に目が行きますので、靴をキレイに磨いておく事が重要です。次に、ビジネスマンは名刺交換をします。相手に名刺を差し出す時に、自分の名刺の上に右手の親指が乗ります。相手から見ると、名刺に書いてある氏名と同時に右手の親指がすぐ近くで目に入ります。つまり名刺を見ると同時に、相手の清潔感も即座に目に入るわけです。だから爪をキレイに切って置くことが大切です。自分の分身である名刺を清潔感のある手で相手に差し出しましょう。また、社内で上司や同僚に紙の資料を見せ、手でめくりながら、ペンで指しながら説明したりする事もあります。その時も上記のように手の爪が見えます。自分が一生懸命作った資料を、信頼感の高いものとして感じてもらうためにも清潔感のある手指で説明を行うべきです。具体的に言うと０．５ｍｍ以下にしておくべきだと思います。そして、爪は家で切りましょう。以前、会社で爪を切っている人を見かけ注意した事がありますが、パチンパチンと社内に響くのは心地いいものではありません。例えば、自分が他社を訪問した時に、パーテーションの向うからパチンパチンと爪を切る音が聞こえてきたらどんな感じがするかを考えてみれば解かる事です。細かい事ですが、実は重要だと言う事が解かると思います。＜感謝＞
17Oct
- 奥多摩湖の湖面
  昨日は都心は季節はずれの３０度近くの熱さでした。初めてのリッターバイクに体を慣らす目的も兼ねて、奥多摩湖に行ってきました。さすがに標高も高いため、奥多摩湖からさらにワインディングロードを登ったところは２０度くらいでした。そこから奥多摩湖を撮ってみました。青空を映してか深い緑色の湖面がキレイです。紅葉の季節もきっと美しく染まるのでしょう。天気に恵まれたため、奥多摩湖あたりには、車やバイクが気持ちよく集まっていました。昔と違って、バイクで膝をこするくらい倒してかっ飛ばす人はいなく、ゆったりと走っている人が多いなと思いました。年令も３０～５０代が中心（６０代も）。昔は２０代が多かったのに、バイクの年齢層が明らかに変わっていました。初めて会っても気軽に声を掛け合える社交場みたいな感じです。５０代のチャレンジという事で大型二輪の免許取得のために教習所に入校したのが、約１ヶ月前。それから一ヵ月弱でリッターバイクに乗っている事が不思議な感じです。教習所の７５０ｃｃでさえ「オー、さすがナナハン、パワーがあるな！」と思ったのですが、でも１２００ｃｃとではやっぱり、大きな差があり「うわっ！すごい。」と感じてしまいました。ローギアでのアクセル全開なんて恐くて出来そうにもありません。パワーをベースにした年令をわきまえた余裕の走りにしないとです。＜感謝＞
12Oct
- 受け身の時期（その２）
  （その１）より続く乳児は、生まれてからおおよそ２年間は『受け身』の期間です。その後、幼児期になると自分の考えで行動を始めます。この『受け身』の期間に、乳児には母親の心が伝わって行くそうです。たとえば、・こんなに大変なんじゃ生むんじゃなかった。・なんで私だけがこんな苦労するの？だんなと不公平じゃない？・私が働かなかったら生活が苦しい、大変だ。というような、負の思いが母親の中にあったら、その思いが、体温、表情、目線、扱い方を通して『受け身』である乳児に確実に伝わっていくそうです。それが、あとあと、家庭内暴力、引きこもり、精神的な病気までにつながるというものです。例えば、『受け身』の時に愛されなかったという潜在的な恨みが、家庭内暴力ではね返って来ます。したがって、この『受け身』の期間、つまり、２歳になるまでは、母親が心からの愛情をもって乳児に接してあげる事が、その後の子供の心を豊かにするのに重要だということなのです。実は、その影響は、生まれてからだけでなく、胎児の時に始まっているそうです。母親の乳児に対する愛や思いや扱い方は、母親の責任ですが、母親だけの責任でもありません。夫が、母親の心が安心、安定するように支える事が重要です。夫はこの時期の重要性をよく理解して、妻を支えてあげる責任があるということです。私もこの事を２０数年前に解かっていれば良かったのですが。。時間は後戻りできません。さいわい、妻が愛を持って接していたので妻に感謝しなければです。＜感謝＞
11Oct
- 受け身の時期（その１）
  最近読んだ心理学の本に興味深いことが書かれてましたので紹介したいと思います。それは『母親が乳児に与える影響』です。最近、わが社でも社員の奥様の出産が増えてきているので参考になればと思います。要約すると次のとおりです。人間は、他の動物と比べて極端に「受け身」の期間が長いのです。それは、生まれてから２才頃までの事を言います。自分では何も出来なく、母親におっぱいを飲ませてもらったり、抱っこされたり、排泄の世話をしてもらったりと、自分では何も出来ない、母親に頼り切った期間が２年近くも続くのです。他の動物はどうでしょう？馬なんかすぐに歩いてしまいます。人間だけがこんなにも『受け身』の期間が長いのです。この本では、この『受け身』の期間の母親の接し方が、その後、少年期や青年期そしてそれ以降の心に大きく影響してしまうというものです。特に日本人はそれが多いと言うのです。欧米では、生まれてからすぐに母親から離します。しかし、日本の場合、同じ布団で一緒に寝ていつも母親が傍にいます。そして、この『受け身』の時に、母親から体温、目線、表情、声などが一方的に注がれます。たとえば、おっぱいを飲ませるにも、乳児はただ飲ませてもらっているだけです。（その２）に続く＜感謝＞
05Oct
- チャレンジ！（その４）　
  （その３）から続く教習所に通い始めてから３週目に突入、追加教習を言い渡されても、メゲズに通いました。追加料金がゼロだからメゲません。その結果、２段階の『みきわめ』も、もらいました。教官からは「自信を持って行けば、卒業検定はいけますよ！」と、励まされました。そう言われると、自分でも行けそうな気がします。ここまで、ストレートなら１段階＋２段階で１２時間のものが、私の場合、５時間追加教習を受けて１７時間に達しました。ひとの１．５倍くらい練習したことになります。これで卒業検定を受ける事ができます。これに落ちると、もう１時間の補習を受けて再検定。これも追加料金は掛かりませんので料金的には安心です。落ちた時のために検定のすぐ後に予約を１時間入れている弱気な自分もいます。そして卒業検定を受けました。ひとの１．５倍も練習したおかげで、卒業検定は自分でも「これはいける！」と思う走行ができ合格する事が出来ました。５０代では無理かな？という不安を抱えながら勇気を奮い立たせて始めた挑戦ですが、振り返ってみれば、年齢的なものはほぼ関係ありませんでした。自分への言い訳にしていただけのような気がします。そして大型バイクと中型バイクと比較して大事なことが理解出来ました。これを教習所で体感しながら教えてくれました。それは、大型バイクは重量があります。だから、止まったり、カーブの時にその分、中型バイクよりも遠心力が大きく働きます。つまり、中型バイクよりも止まる時は距離を要するし、カーブもゆっくり曲がらないといけないのです。重量のあるバイクほどゆっくり走らなければいけなく、立ち上がりの加速やパワーの余裕感だけが大型バイクの利点なんですね。そんな事を肝に命じつつ、合格をもらったすぐ後にバイク屋さんにむかい、１２００ｃｃの中古バイク（１６年落ちの安いやつ）を注文したのでした。チャレンジ、終わり。＜感謝＞
01Oct
- チャレンジ！（その３）
  （その２）から続くただ、上達が鈍い私の心を支えるものは、今回のコースは安心保障が無償で付いているということです（それがあったから入校の背中を押された）。これは、何時間オーバーしてもオーバー料金は掛からないというものです。一般的には、オーバーするたびに追加教習料金が発生します。この場合、教習の追加を言い渡された上に、さらに出費が発生するのでショックが倍です。だから、上達が鈍い自分は、次のようになります。・何回も教習課程をオーバーしても、最初に入金した以上のお金は　私からは一切教習所に入らない。・オーバーする私に教習所の教官の労務費がかさむ。・オーバーさせればさせるほど、経営的に悪影響を及ぼす。　　　　　　　　　　　　　↓　したがって、私は教習所の石つぶしだ。　　　　　　　　　　　　　↓　しかしながら、落としても落としても通ってくるし、早く卒業　させないと厄介な事になる。　　　　　　　　　　　　　↓　だから、早く上手くならせて卒業させよう（厄介払いしよう）。と言う図式になるなと思いました。ということは、私が取る方法はただひとつ、めげずに元気に通い続けることです（笑）今、２段階で頑張っている最中です。（その４）に続く＜感謝＞