しかも京急の方が運賃も安いということで、さらに乗客の京急への誘導も加速するかもしれません。羽田・成田の空港アクセスは、ＪＲ系よりも私鉄系の方が格安で便利になってきてます。
（以下引用）
○羽田アクセス譲れぬ戦い…京急ＶＳモノレール（読売）
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20121022-OYT1T00660.htm?from=os4
京浜急行と東京モノレールが、東京・羽田空港を利用する乗客の獲得合戦を激化させている。
２１日にダイヤ改正した京急は、品川駅と空港間を最短１５分で結び、これまでより最大７分短縮させた。モノレールは往復割引切符と車内での公衆無線ＬＡＮ導入で対抗している。
羽田空港を離着陸する飛行機は今後大幅に増えることもあり、乗客争奪戦はさらに熱を帯びそうだ。
京急は、京急蒲田駅（東京都大田区）周辺の高架化工事が２１日に完了したことに伴うダイヤ改正でスピードアップ。
品川駅との間はこれまでより最大７分短い最短１５分となり、モノレールに比べると２～４分早い。
京急は、地下鉄都営浅草線に乗り入れているため、浜松町駅で必ず乗り換えなくてはならないモノレールに比べて都心への移動がスムーズなことも強みだ。
空港から品川駅への日中の運行本数はこれまでと同じ１時間あたり６本と、モノレールに及ばないが、横浜方面へは同３本から６本へと倍増させた。
京急は、「利用客増加が期待できる空港線は今後、全路線の集客底上げにもつながり、最も重要視している。所要時間の短さという強みを生かしたい」と力を込める。
これに対し、東京モノレール（東京都港区）は全駅に導入しているａｕスマートフォン用の公衆無線ＬＡＮサービスを車両内でも使えるようにする。
今月すでに１編成に導入済みで、来年３月には計８編成、２０１４年３月までに全２０編成に完備し、利便性向上を図る。
同社は「全駅・全車両への導入は国内初となる」と胸を張る。また、浜松町―羽田空港の往復料金が通常より１４０円安くなる往復切符を８００円で来年３月まで販売、京急の料金と同額にして対抗している。