日本の自動車がEV化したら、原発１７基分の電力が必要なようです。

「日本の自動車がEV化したら、原発１７基分の電力が必要なようです。」

日本の自動車がEV化したら

原発１７基分の電力が必要なようです。

128Wh/km × 30km/h × 80分/60分/24h × 8000万台 = 17.067GW = 原発17基分

詳細は以下を参照。

『現状の無策では、自動運転車の普及で自動車製造業の雇用は激減・消失が予想されます。』「現状の無策では、自動運転車の普及で自動車製造業の雇用は激減・消失が予想されます。」一般市民のニーズは移動/配送サービスにあり、現状の無策では、自動運転車…

ameblo.jp

資本分離等による発電/送電/売電の完全分離、

自動車製造業等も含め、新規参入を推進し、

発送電容量拡大、

世界最安水準の電力料金を目指すべきではないでしょうか。

「全固体電池」トヨタが２７年にも実用化へ…１０分以下でフル充電、航続距離１０００キロ程度
読売新聞
2023/06/13 06:50

「全固体電池」トヨタが２７年にも実用化へ…１０分以下でフル充電、航続距離１０００キロ程度【読売新聞】　トヨタ自動車は、電気自動車（ＥＶ）の性能向上に向けて「全固体電池」と呼ばれる次世代型の電池を２０２７～２８年に実用化する方針を明らかにした。航続距離が伸び、充電時間の短縮も期待され、自社ＥＶに搭載する方針だ。ＥＶ市場で

www.yomiuri.co.jp

日本の自動車がEV化したら

原発１７基分の電力が必要なようです。

128Wh/km × 30km/h × 80分/60分/24h × 8000万台 = 17.067GW = 原発17基分

詳細は以下を参照。https://t.co/cVbM04dsqF
— 市民と科学の党　亀井大輔 (@ks4Pp7H1xqqyZea) June 13, 2023

市民と科学の党「政策目標・２０２３」

これまでの日本政府等向け意見書等

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