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米連邦航空局、B737の一部に検査命令


Chou-Chou et Noir-B737


メモ

【4月5日 AFP】米連邦航空局

Federal Aviation AdministrationFAA )は4日、

米サウスウエスト航空(Southwest Airlines )の

ボーイング(Boeing )737型機の胴体に穴が

空いて緊急着陸した事故を受け、全世界の

同型機のうち、古いモデル約175機の点検を

命じると発表した。

 サウスウエスト航空はこれに先立ち、1日の

事故後に他の機体を点検したところ、3機に

亀裂が認められたと発表していた。

 FAAは、「検査命令を5日に出す」と発表。

約175機のうち80機が米国で登録された機体で、

その大半をサウスウエスト航空が運航している。

対象機には金属疲労の検査を求めるという。

 対象となるのはボーイング737-300、737-400、

737-500型のうち飛行回数が3万回を超えるもの。

目で見えない小さな亀裂を見つけるため、

電磁検査を行い、その後も定期的に検査する

ことを求めるという。(c)AFP/Veronica Smith



Chou-Chou et Noir-B737



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放射能汚染水、海洋生態系への影響は?


Chou-Chou et Noir-放射能汚染


メモ

Christine Dell'Amore
for National Geographic News
April 4, 2011

 3月11日の東日本大震災による福島第一

原子力発電所の事故の影響で、高濃度の

放射能汚染水が海中に流れ出ている。

止まらなければ、海洋生物への放射能汚染

が深刻化する可能性があると専門家は指摘

する。

「New York Times」紙によると、福島原発

付近の太平洋沿岸で海水調査が3月23日から

開始され、セシウム137、ヨウ素131をはじめと

する放射性同位元素の濃度上昇が確認された。

 陸海を問わずすべての生物が一定量の

電離性放射線を自然に浴びている。

高周波の放射線は高エネルギーのため、

被曝するとDNAの損傷を招くが、軽度のDNA

損傷であれば自然に治癒する。

だが、人工放射線は大量に被曝すると修復は

困難になりやすい。

 原発周辺の海水の放射能濃度は日ごとに

変動していたが、3月30日には法律で定めた

濃度限界の3355倍に相当するヨウ素が検出

されたと、原子力安全・保安院はAP通信に

述べた。

 4月1日現在、これは事故後最高の数値で、

放射性物質の海への流出を示すという。

だが、汚染水のルートは複数あるとみられ、

流出源は突き止められていない。

また、3月28日には安全基準の20倍にあたる

セシウムも検出されたと「New York Times」紙

が伝えている。

◆放射能による遺伝子の突然変異

「放射性物質が海洋に入ると、生物にさまざま

な影響を及ぼす可能性がある。

死滅の直接的な原因となる場合もあれば、

奇形の発生や、食物連鎖を通じて体内に

蓄積する“生物濃縮”を起こす場合もある」と

アメリカ、ニューヨーク市立大学リーマン校

海洋河口研究所

(Laboratory for Marine and Estuarine Research)

所長のジョセフ・ラクリン氏は警鐘を鳴らす。

「ある一定量の死滅を招く可能性がある。

さらに心配なのは被曝による遺伝的な影響だ。

遺伝子の変異によって繁殖率が低下する

恐れがある」。

 一方、コロラド州立大学の放射線生態学者

F・ワード・ホイッカー氏はメールでの取材に

対して次のように述べる。

「現時点で確認されているヨウ素とセシウムの

濃度レベルは、大量死や繁殖率の低下を招く

ほどではない。

炉心損傷による放射能漏洩で、太平洋岸沖

の広い範囲で海洋生物へ直接的な影響が出る

可能性はまずないとみている。

また、法令基準で海洋生物への影響をはかる

ことは意味が薄い。

リスクを正確に知るには、福島第一原発周辺の

海水や魚類などの実際の放射性ヨウ素濃度を

把握することが重要だ」。

◆放射能の影響を最も受けるのは?

 福島原発周辺の放射能汚染が今後も広がれば、

海洋生物へ影響を与える可能性はあると

ホイッカー氏は指摘する。

「最も可能性のある影響は、周辺に生息する

魚類の繁殖率低下だろう。

海洋生物の卵や幼体は放射線の影響を非常

に受けやすく、DNA変異が起きる可能性がある」。

 前出のラクリン氏は次のように予測する。

「DNAが変異した生物の大部分は生存し続ける

ことができないが、一部の変異は次世代に引き

継がれる。

どちらにしても、被曝により長期生存能力が

損なわれる可能性が高い」。

◆放射能の影響は一時的?

 フロリダ州立大学の海洋化学者ビル・

バーネット氏は、「海洋生物が決定的な

悪影響を短期的に受ける可能性がある」と

話す。「ただし、ヨウ素は半減期が8日間と短い

ため、放射能汚染水の漏出を止めることが

できれば一時的な問題で済むだろう。

だが、セシウムは半減期が約30年と長いため、

影響の長期化が懸念される」。

◆食物連鎖による放射能濃縮

 ラクリン氏は別の問題点として、「海藻や

植物プランクトンを海洋生物が摂取した場合、

食物連鎖を通じて放射性物質が濃縮、蓄積

される」可能性も指摘している。

◆放射能に対する海の回復力

 最後にホイッカー氏は、「放射性物質は

海流の循環により拡散して希釈される」と述べる。

「時間の経過と共に放射能が減衰し分散すると、

周辺海域の状態は改善する可能性がある。

海には自然の回復力があるといえる。

ただし、大量の放射性物質の流出による

海洋生態系への影響はこれまでほとんど研究

されていない。

有効なデータといえば、1950~60年代に太平洋

で英米仏が盛んに行った核実験データ程度だろう」。

 ラクリン氏も次のように警告する。「短期間

であれば問題はない。

だが、漏出が数カ月も続くようであれば、日本

政府は海洋生物への影響をより深刻にとらえ、

対処しなければならないだろう。

海岸はチェルノブイリのように石棺で封じるわけ

にはいかないのだから」。

Photograph from Japan Maritime Self-Defence Force via Reuters



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ネッシー、エープリルフールの動物


Chou-Chou et Noir-ネッシー

メモ

April 4, 2011


 20世紀最大級のミステリーと言えば、イギリス、

スコットランドのネス湖に生息するとされる「ネッシー」だ。

ネッシー伝説の発端となる奇妙な水獣に、アイルランド

の修道僧、聖コルンバが遭遇したのは1400年以上も前

になる。米ナショナルジオグラフィック ニュースでも

2003年に取り上げられた。



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3月28日〜4月3日に投稿したなう



#photo 「オオヤマネコ」 http://ameblo.jp/chouchou1221/entry-10843532590.html にゃー 雪コピーライトナショナルジオグラフィック日本語公式サイト
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#jishin 3月21日~27日に投稿したなう http://amba.to/gHRSbj DASH!
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#jishin 「人工衛星が捉えた東北関東大震災の停電」 http://ameblo.jp/chouchou1221/entry-10843825686.html ひらめき電球コピーライトナショナルジオグラフィック日本語公式サイト
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[アースアワー] アースアワー2011、消灯の意義 http://amba.to/dMWTlY 夜の街 流れ星コピーライトナショナルジオグラフィック日本語公式サイト
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64ヶ国目はドミニカ共和国(República Dominicana)旗は、西インド諸島の大アンティル諸島のイスパニョーラ島東部に位置する共和制国家。大アンティル諸島で二番目に大きな島であり、同島西部にあるハイチと国境を接する。首都はサントドミンゴ(o^-')b
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#jishin 宇宙飛行士が折り鶴、東北関東大震災 http://amba.to/i39uXS 星空UFOコピーライトjiji.com
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[福島原発] 敷地内からプルトニウム検出、福島原発 http://amba.to/g1WBqx ドクロあせる
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「ぼきん」http://amba.to/gXmq0O 募金はUNICEFの動力車と貨車(計3両)を購入しました。(自分にとって)破格の買い物でしたが、大半が確実に(UNICEFに)募金されるそうです。
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>>しのはら実加
#otenki 土曜日までは春の暖かな陽気が続き、桜 桜の蕾も開花に向けて成長中。ただ、朝晩の冷えこみや、花粉の飛散にはご注意下さい。日曜日からは再び寒さが戻ります(ウェザーニュース) *雨雨は降りません 汗
3/31 18:19

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[ニュース] The 山浦卓(Taku YAMAURA) Daily is out! http://bit.ly/hfohec ▸ Top stories today via @amamurasy @55harumi @vol_de_nuit18 @tanto_mic
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機体の広範囲に割れ目、緊急着陸のSWA機


Chou-Chou et Noir-SWA

メモ

【4月4日 AFP】米サウスウエスト航空

Southwest Airlines )のボーイング(Boeing )737-300が

飛行中の機体に穴があき緊急着陸した問題で、米国家

運輸安全委員会

National Transportation Safety BoardNTSB )は3日、

機体の表面に広範囲の割れ目を確認したと発表した。

 同機が緊急着陸したアリゾナ(Arizona )州ユマ(Yuma

からインターネットを通じて記者会見したNTSBのロバート・

サムウォルト(Robert Sumwalt )検査官によると、割れ目

は事故前からの金属疲労によるものとみられるという。

また、同機にはアルミニウム合金パネル2枚のリベット

接合部に沿って割れ目があった。NTSBでは、破損部を

切り取ってワシントンD.C.(Washington D.C. )に持ち帰り、

さらに詳細な検査を行うという。

 一方、サウスウエスト航空は同日、機体に金属疲労の

懸念があることから同型の79機の点検を実施。これに

伴い、300機が欠航となった。

 同航空の平均機齢(機体年齢)は11.2年。ボーイング

737-300は1984年から1999年の間に生産された。

 米フォックス・ニュース(Fox News )がサウスウエスト

航空広報の話として伝えたところによると、同社のボー

イング737-300のうち数機については機体表面部を取替

えているが、緊急着陸した航空機は交換が行われてい

ないものだったという。(c)AFP




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