今朝6:15の気温19.5℃ 
嫌なカッパ着用すると、中々歩けない
こんな早朝の時間帯に、後ろの高校生送り出す、親御さん大変
外散歩に行けないこの方、ふて寝ちう
さて、
前回に続き、「ＧＧライダーズ4人国道418号線冠山トンネルを走る」を、お送り致します。
徳山ダムを出発して、いよいよお初の冠山を目指します
程なくして、冠山トンネル前駐車場に到着、まず、おトイレ拝借し、記念碑と沿革を見ながら、Ｇ４で色々講釈を垂れ、ついに来たと思って感慨に浸り見ていたトンネルは
実は、ひとつ前の塚宮ケ原トンネル（1、283m）だった
（実際に建設当時は、仮称 冠山第一トンネルだったようで）
Googleさん、冠山トンネル前
冠山トンネルひとつ前駐車場と表記してくださいな
気を取り直して出発、アタシのナビには無いトンネルを走り、ついに本当の冠山トンネル（4,834m）を走破しました
この写真は、福井県側から写したものです。岐阜県側は急峻でバイクを駐車出来るような、平坦な場所はありません。
駐車場を一個前のトンネル手前に造った理由が分かりました。
トンネル本体は岐阜県側のようで、トンネル出た所に県境の標識がありました。
画面下の右手方面が、旧道となった酷道入口です。
通行止めになる前に、この旧道をカブで冠山峠に行こうと、話がこの時まとまりました
目的達成したら、急に空腹感が
距離的に近くても道路事情で、訪れる事のなかった池田町
色んな施設がある所です
お昼ご飯は、まちの駅こってコテいけだの定食
帰りは違う道で帰ろうと、国道476号で大野市を目指しましたが、大野市へ入る頃から、酷道を体験する事になろうとは…
「細い・クネクネ・急こう配・落ち葉」4拍子揃ったマニア向けの道路で、食後の眠気も一切無く、越前大野城の近くに、生きて降りて来れました
道の駅越前おおの荒島の郷に着いた時は、どっと疲れが
この日は平日にもかかわらず、バイクが15台以上
ここから中部縦貫道に入りました。
２区間位で終わると思った縦貫道は、九頭竜ダム下の道の駅近くまで延伸開通しており、大幅な時間短縮が出来ます
この為、岐阜県に想定以上に早く帰る事が出来、郡上市八幡町のコメダで反省会して、解散
16：45頃、無事帰宅
約250㎞の暑熱順化訓練ツー終了
