今日はポチットＲ１１００を手術台から降ろしました～
残すところクラッチマスターの入荷を待つのみです。
しかしどんどん良くなるねぇ～！
これがあのバイクだとは、
前オーナーは絶対に気が付かないだろう～！
次に手術台に乗ったのは裕正くんのニンジャで～す
アンチダイブ機構にクラックが入り修理を試みたんですが、
部品がメーカー廃盤で打つ手なし！
ひとまずアンチダイブ機構を根こそぎキャンセルする事となりました～
そのためにはフォークオイルを抜いたり～、
ブレーキホースを作り直したり～、
ん～、と考えていたらテンションが下がってきたので
こっちのニンジャを先にやろう～！
和ちゃんのタイヤ交換です！
お～～！
こうやって見るとニンジャ好きのガレージみたいだねぇ～
ハイ！空飛ぶニンジャです！
タイヤはミシュランからピレリに変更～
思い切ったねぇ～
なかなかタイヤの銘柄を変えるのは勇気がいるよねぇ～
ディアブロロッソコルサです！
最初に言いますがこういうタイヤの旬は５分山までだぞ～！
このタイヤの印象は、
ガッチリしていて重い！
パイロットパワー２CTに比べてかなり重い！
このタイヤはエアー圧を結構落としても大丈夫かも～！
タイヤの自重バランスはとてもよくウエイトはフロント５ｇ、リア１０ｇでした～
たまたまなのかな～
キャリパーはそこそこ汚かったので前後掃除しておきました～
チェーンスプロケも掃除しておきましたよ～！
このタイヤいいかも～！
よし！できた！
このタイヤカスタムバイクにいいかも～
１８０/５５－１７
実測１７８ｍｍ！
パイロットパワー２ＣＴの場合
１８０／５５－１７同サイズですが、
実測１８４ｍｍ！
その差６ｍｍです！
この６ｍｍはＺ系やカタナ系のカスタムには大きい～！