すんげえ前に購入してたけどやっと形にした！
ASSOCIATED B6.3Dっ！
土用でストック仕様です。
※デフのメンテが楽なので（
ボディカラーも数十年ぶりにチェンジ！
前のノーマスキングでひたすら色数使って模様描いていくのはそれなりに時間かかるので
楽に塗れるように変更ｗｗｗｗ（手抜き
シェイクダウンはチャンプのレイアウト変更後かなー！
※あとはカーペット用2WD作りたい余寒
タイムスタンプ99年9月1日ｗｗｗｗ
今のカラーの原型。XX-4
ワクワクチンチンになったし、もうすぐ明けそうだし！
ちょー久々に触る＆作る。
みにらさんから戴いたブツにようやく手を付ける！
細かいことやってなかったから目が痛いｗｗｗｗ
とりあえずドノーマルで
・ベアリングは入れたダンパーも変えるので届いてから
色塗ってない・・・
おまけに逆さまに貼ったｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
そんなわけで今日も少しだけレジャーランドへやってきた！
そう・・・チャリで！（SS失念）
日曜日のこの時間に来た事なかったけど、すごい人でした。
※10人ぐらい
そんなわけで4パックぐらい走らせたけど
・突然巻くようになったり
→ロールダンパーが機能してない（メンテしてないのでオイルがカラｗ
→バッテリー固定のグラステープがあやしかったり
→ともかく不安定な挙動だったので次回からまた両面テープで固定かな
メカニカルな部分でもう少しがんばってみよう
→ダンパーメンテはしたのでかつる
しかし今回一番気になったのは暖房のおかけで走行中に汗が目に染みることであった・・・
※タオルもってきててよかった。
あとお手軽ラジコン用に例のUSB充電器を確保したいですｗ
つか速すぎるだけない気がしてきている。
タイヤセッター を買った！！
お家で削ると流石にドヤされそうなので、野田レジャーランドまで
タイヤセッターの使い方の把握よまずはタイヤを削って見ることに
いきなりですが・・・
反省点
・よく切れるカッターをもっていかなかった。
完全に忘れてたまともにタイヤきれんかったｗｗｗｗ
・やすりを忘れてた。
角が落とせません。
失敗例その１
適当に固定したので見事に厚みが違う・・・
失敗例その２
惚けていたらあらぬところまでバイトが進む・・・
古戦場が悪いんだこれは・・・
と失敗を重ねたので次はもう少しまともになるだろう・・・
リアタイヤはこれがばっちりだった
ほんと無双ｗｗｗ
フロントは貼完が使えるのでいくつかテストした感じこれがよさげでした。
まあ腕がヘタレなのでこれぐらいが限界ｗｗｗ
まあタイヤもあるし明日もレジャラン行こうかな。
最低限の装備でチャリでｗｗｗ
デフもメンテしたし（ある理由でちょっと締め気味に）
そんなわけで！いつも通りに早朝レジャーランドへ（AM5：00くらい）
なんか今日はすごい・・・
早朝に着いたら自分以外に6名程居るｗｗｗｗ
ラジコン流行ってるじゃんｗｗ
※深夜組っぽいですネ！6時前には撤収されてました。
今日の自分はR12（GT12ボディ）のみ持って特攻しました。！
いつものAORCの愉快な仲間たちもご一緒ですよ！
適当に買ったタイヤがオフセットが違い過ぎて使えないとか色々あったので少しあせりましたが
大分アンダーですが走らせられる感じのタイヤでがんばりました。！
皆で割と普段やらないようなスピード域でのチキチキを行いましたが、楽しかったｗｗｗ
はえーけどキビキビ動くし集中力が削られていく以外はｗ
※レジャランなんので当たり前のようにグリップ剤は禁止です！
※その後居残りで、フロントサスのネジがゆるんでたり、リアサスの調整で
若干曲がるようになるまで ちょっとだけセッティングしました。
測ったように皆同じぐらいのスピードでセットできてて笑ってしまったｗ
※指数、ギア比などの打ち合わせもなしｗｗｗ
あと古のヨコモ2800リポ、１回目使った時パワースカスカで笑ってしまいましたが
2回目の充電時はなんとパワーが戻ってましたｗ（もうこのまま使おうｗｗ）
流石にタイヤセッター買わないとダメなのを今度こそ悟りました・・・
注）誤字あったらそのうち対応します。そのままかもしれないけどｗ
前準備
珍しくOリングも変えてご機嫌の引きダンパー！
メカ類も新製品を試す！
EX-NEXTである。テレメトリーモードでHCS対応サーボつけるだけでもリニアさが
伝わってくる。今までのKOにはない感じ！
※あ、懸念されていた汚れはクリーナで軽くふいて落ちますよ（相模原チャンプ調べ）
んで何故かノギスがどこにも見当たらないので、現地調達は忘れないように
って元々持ってたノギスより大分いいものになった気がするｗ
というわけで・・1日目！
きちゃった・・・
まあ朝起きれなくて9時には全然つかなかったけどｗｗｗ
どうにもこうにも血圧が低すぎてだましだましやるも
全く立っていられなかったので机で寝てたり 、精神統一したりしてちょっときついけど、
なんとか走行もしてた。
が、路面がきちーのか初日はアベレージもラップも2秒落ちで散々だったので
気が付くと昨夜から1一目の営業終了までなんにも食ってない事を思い出し
ホテルについてからコンビニメシスペシャルでご満悦して風呂に入って導眠剤のんで寝ました。
2日目！
ホテルの従業員から起こされる・・・
もうチェックアウト時間過ぎてますよ！
時計みたらなんと10時半過ぎているｗｗｗｗｗｗｗｗ
流石に今までの人生でこんなやらかしたことはないｗｗｗｗｗｗ
やべえｗｗ体どんだけ疲れてるんだｗちょっと考えないとまずいなｗｗｗｗ
とちょっとだけ反省しろくわｗｗｗ
今回一番の収益は！
ふじっこさん（@hiro_radicon） 及び ４SPEEDさん（@4speed8）
と色々話せた事ですね！
ふじっこさんとは色々な所で走行させて遊んでる未来が見えます。
4SPEEDさんはなんと言ってもほんまもんの魔改造です。XB2はもとより
DT-03のフロント回りが今後どうなってしまうかが楽しみでたまりませんｗｗｗ
今回は取り急ぎこんな感じで！
あ、2日目のタイム自体は荒地ｗｗｗ（コース状況に）なれるにしたがって1秒落ちくらいまでは行きました。
最終的にはあの状態でも19秒台は出そうな気がします。（17.5T)
でも2WDはしばらく楽して遊びたいのでイベントがない限りは13.5Tで遊んでるかもです！
でわ！
1/12タイヤメモ
ゆるくカーペットグリップ剤なしを想定
リア43mm
フロント42.5mmor42
カーペット路面
カーペット
Sラバー ヨコモ
Cラバー カワダ オーバー傾向
アスファルト
Lラバー
Lラバー アンダー傾向
ヨコモRラバー
カワダ（オールラウンド）（リア）
Pラバー
ボンバー
リア
Team Bomber TB10059 1/12用HQスポンジタイヤ ゴールドコンパウンド
フロント
Team Bomber TB10066 1/12用 HQスポンジタイヤ イエロー 【フロント】
夕方からちょっとだけ！
先週に引き続き、540ツーリングとF103GTですわ
540ツーリング
・ギア比は一旦 4.8:1 ぐらいに
・しばらく走らせてると中速域があやしく…
・既に先週でコミュ死亡してるくさい（ほら…3.7:1 でブン回したしｗ
クリーナーぶっかけてしばらく回して様子見しようと思います
（せめて練習用としては復活してほしいｗ
中速域が生きてる時は先週に比べかあなりインフィールドでも引っ張ってる感がでてて
操縦しやすくなってます。
スピードも野田レジャランでお子様追いかける＆チキチキするぐらいならかなり十分です。
がブラシレスよりはかなりバッテリーの持ちが悪いですわね！
Ｆ１０３ＧＴ
・ヒートプロテクトでとまるｗ
→一体型のお高いモーターマウントを探すｗｗ
→細かいモジュールのスパー＆ピニオンにしてギア比の幅も広げる
・そもそも 13.5T に色々耐えられてないくさい→ F103で定番 21.5T 化します・・・
・タイヤも削りたい（現在アスカクリエートのスポンジタイヤ）
→12もそろそろやりたいのでセッター買うか・・・
・あとステアリングサーボの固定方法を変える（なんか動く）
→あとサーボセイバー機能やっぱ邪魔なので一体型のを探したい。
・ボディもツイスターを用意してみたｗ
→普通にハイエンドに乗せてみたいこれｗｗｗすげえｗｗ
フロントタイヤをあえてコンビミディアムにしてるので少々アンダー傾向
→まあこれ以上まがっても今はハイサイドしか見えない。
コーナースピードあげるとやっぱりめくれるので、Ｔバー回りの強化と
パワーソースを ２１．５Ｔか１７．５Ｔ あたりまで抑えた方が結果早く走れそう。
→１３．５Ｔだと強化シャーシも変えないし色々キツイ
もうちょいめくれなければかなりいい感じかと思われます。
はやくイージードライブを実現して荷物少なくチャリで適当に走りに来たいですｗ
540ツーリングを仕上げたかったが最初の関門で難儀している。
逆に難しいですわ
これは有識者にちゃんと聞かないとダメやな。
TT-02 540仕様、F103GTシェイクダウン！
定期きちゃった！
AORCの集会にまぎれてのシェイクダウンである。
この2台をシェイクダウンしました。
TT-02 540仕様
・流石にハイギヤードすぎたｗ（3.7：１）
・正解のギア比を作っと聞こうと思いますｗｗｗｗ
・ストレートは早い（昔の23T見たい）けど流石にインフィールドがたるすぎ。
・あと5分回したら確実に燃えると思うｗｗｗ
40mmファンを持ってしても
温度ヤバかったｗ
Ｆ１０３ＧＴ
・ハイサイドｗｗｗ
・スポンジタイヤもためしてみよう。
・Ｆ及びＲのトレッドを広げる事を考える。
・ハイサイド対策としてタミヤボディを諦めてツイスターとかのせてみる。
・タイヤのサイドウォールに瞬着の必要か？
・ショートリポかしたので重さが足りないかも。
・プラのモーターマウントが流石に不安なのでお金出してカッコイイのにするｗ
・あと今設定できるギア比で一番ローギアードなのに厳しいので48Pでなんとかするか
モータを13.5Tから17.5Tあたりに買えるか考える。
・今のモータの方がトルク感があっておもしろいからなやみどころｗ
・ＴバーもＦＲＰのに変えたい
・Ｔバーのコネクト方法も考えたい
・あとフリックションのバネはハードタイプないかな？
・Ｆのスプリングも定番のゴールドに変えたい
・Ｆスプリング回りの型取りしたい。
・ハイサイドｗｗｗ（大事な事なので・・・
ボディの変更とトレッドの見直しに期待
540化して思ったことはまじで思っていたよりかなり早いこと。
トルクはまったくないことｗ
あとスカホレギュに合わせてかったヨコモリポがアマゾンで2000円で買ったリポより酷いことｗ
※まじでこの品質はどうにかしろヨコモｗｗ
両方ともう一回ぐらい調整の旅が必要か？！
ブラシモーターの慣らしとか20ウン年ぶりだと思うＷ
単一電池高いのでその辺にあった適当な安定化電源で儀式（回す）
※3.7v以下にならんかった
案外メタルから異音がする。オイル挿しながらだけどこれはハズレかもしれない。
※モーターチェッカーみたいなのないからわからんけどＷ
今時の540はどれぐらい走行に耐えるのかちょっと楽しみ
ギア比もわからんので小さいピニオン＆デカイスパー買わないといけない予感。
これで多分完成！基本は外してないと思われ。
・KO VFSなんとか
・アルティメットブースター（ブラシ用）
モーターは多分なんかあるたびに交換だろうからブラシレスよりコスパは悪そうである。
で・・・楽に遊びたいのでやっぱり復活させた。
トップサーキットを走ってたあの時代から復活ｗｗｗｗ
Ｆ１０３！（ＧＴ化した。）面倒なのでキット買ってプラスネジで作ったｗｗｗｗ
流用した部品はフリックションのカーボンプレートとオイルダンパーのみｗｗｗｗ
これで更にゆるく遊べそうであるｗ