久々に鉄道ネタ。

山手線の6ドア車両がなくなるそうです。

6ドア車両って？

一両に６つドアが付いている車両。

ラッシュ時には椅子が畳まれてしまっている車両です。

こんな椅子の車両ですね。

朝乗った時に椅子が無い！！！

とショックを受ける車両ですね。

ちぇぶは一度だけ、

この椅子を開いたことがあるのです。

10時に乗っていると、

車内放送で今から椅子が使えるようになります。

と言われ、椅子を引き出すことができるようになるのです。

結構レア。

話はそれたけど、

そんな乗ってびっくりな椅子のない車両がなくなるのです。

2011年8月に。

今度山手線のホームにホームドアがつくから

一両だけドアの位置が違うと不便ということからなくなるそうな。

2017年までには山手線全駅につくらしい。

ホームドアというと、

南北線で衝撃的なデビュー。

とはいえ、南北線でついたホームドアは天井まで達する完璧に防ぐ壁。

その後できた丸ノ内線をはじめとするホームドアは肩の一くらいのドア。

壁式はコストも高いし流行らない。

ただ、ホームが仕切られるから空調が良く効く。

そういえば、ロシアの地下鉄もホームドアついているんですよ。

しかも壁型で、南北線と違い、壁の向こうが見えない。

つまりホームから線路も電車も見えない。

電車がホームに入ってくるのはドアの向こうで

ごーーーっ

って音が聞こえて初めてわかるんですよ。

初めてその地下鉄にちぇぶが乗った時は、

ごーっって音がしてきて

ドアが開いたらなんとまたその先も壁。

なにこれ？！と思ったら、

ホームドアの位置と車両のドアの位置がずれていて

ホームドアが開いたところに車両のドアがなかった・・・

まあそんなところはロシアらしいとこということで。

話を戻して山手線。

山手線はロシアのようにホームドアと車両がずれるなんてことはできないわけです。

そのため、車両に自動的に停止位置を合わせてくれる仕組みをつけるそうな。

山手線はダイヤが過密だから

ハイテクで、スピード調整の仕組みはピカイチ。

そのため、山手線って信号がないんですよ。

今度山手線乗った時に見てみてください。

あと、山手線の線路は新幹線の技術を使っているため、

継ぎ目が斜めなんです。

そのため、継ぎ目のガタンゴトンという音がしない。

そんなハイテク山手線でした。

森の家

ハウステンボスの再建計画が始まりましたね。

ハウステンボスというと、高校の修学旅行で

行ったのを思い出す。

高校生にとってはつまらない場所だったなぁ。

激しいアトラクションはないのか？！

そればかりで街並みなんかそっちのけ。

今となると、街並みを見にもう一度行ってみたいハウステンボス。

ハウステンボスって佐世保だし遠いから行く機会もなく。

なんかハウス（家）テン（の）ボス（森）

森の家らしいです。

長崎オランダ村が大村湾を埋め立ててできあがり、

バブル崩壊ごろの９２年に総合保養地域整備法を利用して作ったらしい。

総合保養地域整備法とはバブル時代にできた

日本中にハコ物、ゴルフ場を作らせた観光学の教科書にはよく出てくる有名な法律です。

宮崎シーガイア

なんかこの法律とセットで覚えてください。

テストに出ますよ！

そんなハウステンボスはアミューズメントパークだけではなく、

住宅地としても開発。

乗り物よりも雰囲気を重視と

なんかコンセプトはすごく面白いのに。

どうやって再生していくのでしょうか？！

失敗の原因とメディアが言っているのは

リピーターの確保ができていない。

とのこと。

やはり成功例と比較されるわけですよ。

成功例はやはりオリエンタルランド。

ディズニーランドはリピーターだらけですからね。

なので新聞でもリピーターをいかに獲得するか？！

というのがネタになってます。

H.I.S.は支援してハウステンボスをどうしていくのか？

まぁ、インバウンドに利用する。

これが一番でしょ。

インバウンドって日本にきた外国人。

最近はハウステンボスも外国人、特に中国人に大人気。

個人ビザが少しゆるくなったし、

だんだん訪日中国人が増える要素はいっぱい！

そんな中国人が日本へ来た時に立ち寄る一大テーマパークを

もっているというのは大きいんじゃない？

あとは、国内旅行事業で、格安のハウステンボスパックを

販売してお客さんを倍増させるのかな。

常磐ハワイアンセンターも

今は、東京から無料送迎バスが出ていたりするし

行きやすくなれば行く人も増えるからねぇ。

箱根の小涌園（ゆねっさん）のように外国人を取り込み、

日本人も取り込みでうまいこと再生を。

再生に成功したら、

旅行会社による、地域観光の再生の代表例になるのでは。

観光の振興は町の仕事。

といわれる時代はもう終わってますからね。

観光開発を企業がやって、町が支援する。

この形。

今後はやっていくことでしょう。

海の上の国道

今日の新聞に出ていたけど、

宇高国道フェリー（ウタカコクドウフェリー）が３月に廃線となるらしい。

岡山の宇野と香川の高松を結ぶ海上国道で有名な航路なのです。

瀬戸大橋ができるまでは、

本州と四国を結ぶ大切な路線。

瀬戸大橋ができてお客さんが減少。

燃料の高騰により苦戦。

ETCを利用した大幅な割引で

もっと減少。

というわけで廃線だそうで。

ちぇぶは昔この路線走った（乗った？）ことあるんです。

大学卒業したときにカブ（新聞配達のバイク）で

四国を周遊した時に四国から本州に戻るときに乗ったんです。

その時に、この航路が国道だということを知りました。

国道ってくるまで走れる道だけじゃあないんですね。

そういえば、階段国道とかあるか。

そんなこの海上国道が廃線。

１００年続いたらしいですが、

時代の変化についていけず。。。

ちなみにこの路線使うと、

直島へ行くことができたんですよ。

直島ってベネッセが開発して

安藤忠雄が設計した美術館とかある超すごい島。

なんか岡山県にとっては

直島はキャンプ場のイメージが強いらしい。

直島へまた行きたいなぁ。

スカイタイムのキウイ味が飲みたい。

日本航空の行き先が気になるちぇぶです。

アエロフロートロシア航空っていうロシアの航空会社の

マイレージを貯めているちぇぶは日本航空がスカイチームに加盟してほしいのです。

日本航空の支援はアメリカン航空か、デルタ航空か？！

ってニュースになってますが、

先日はデルタ航空に決定と出ていたのです。

デルタ航空はスカイチームというグループなので、

デルタ航空に支援された日本航空はスカイチームに加盟する。

そして、同じアライアンス（グループ）だとマイレージの流用ができるので、

ちぇぶのアエロフロートで貯めたマイレージを日本航空で使えると。

そうなれば、あまり使い道がなかった、ちぇぶのマイレージも日本航空の国内線に変えたりもできるじゃん！

と思っていたら、、、

週末には日本航空とデルタ航空の提携は白紙に。

稲盛会長が伝える。

となり、

今日には、アメリカンと提携。

となってるじゃないですか。

残念。

まぁ、ロシア国内線に乗れるだけのマイルはあるから国内線にでも乗りに行くか。

そんな日本航空は株がゼロ円になってしまいますよね。

日本航空と言うと株式優待券目的で個人で株を持っている人も多いかと。

企業も安定株としてもってるとこ多いのでは？

しかしゼロ円になってしまったら、、、

決算の特損ででてくるのかな。

上場廃止と違って１００％減資だから

持っていればいつか回復というわけでもなく、

持っていたら１００％減資した時点ですべて紙屑。

今は電子株だからちり紙にもならない。。。

２月２０日の１００％減資の日までは激しく株価は動くんじゃないでしょうか？

１株１円から２円になったら、、、

それだけで２倍になり儲かる。。。

ただ２円が１円になれば、大損だが。

このマネーゲームの参加者誰かいないかなぁ。

江戸木箸

ちぇぶは箸にこだわってみたのです。

箸って毎日使うから、使いやすい箸がよい。と。

前に、仕事で伝統工芸調べていたときに、

江戸木箸というのがあるというのを知ったのです。

六角にしたり八角にしたり、

それが使いやすいらしい。

江戸木箸は先が繊細だからすごくつかみやすいとのこと。

というわけでさっそく発注。

これは手になじみやすい手彫り箸。

ちなみにこれは

八角箸。

八角はオーソドックスな削り面。

これまた扱いやすい形だそうで。

中途半端な七角は通好みらしい。

これら木箸の特徴は精密に削られているから、
とても物をつかみやすい。

この箸で豆の皿移しをやったら勝つこと間違いなし。

皆さんもぜひ使ってみてください。

買うときは長さと、どの形にするかをお店で試したから買いましょう。

東急ハンズとかにありますよ。

お気に入りが見つかったら、

楽天で。