週末の暑い日でしたが、
夕方、少し涼しくなってからバッテリー交換をしました。
前回交換したのは、
2019年８月。
早いものでちょうど丸４年になります。
４年と言う年数と、
マイナス端子に付着したこちら
緑青（ろくしょう）と呼ばれるものです。
1～２年前の車検辺りから見られる様になり、
その都度清掃していましたが、
発生する量が増えてきました。
原因はバッテリーの劣化です。
電圧を機械で測定するまでもなく、
インジケータは黒くなっています
この猛暑でバッテリーにも相当な負荷がかかります。
万が一出掛けている時に、
この炎天下でバッテリー上がりを起こしたら…
エアコンも効かず、想像するだけでも最悪です
トラブルが起こる前に交換する事にしました。
今回のバッテリーも重さ約20kg笑
何も考えずにバッテリーを取り外すと、
データーが消えてしまうので、データ保護しながら外します。
こちらがその機械です。
価格が安く、乾電池式で便利です。
６本使うけれど、エネループもＯＫ。
バックアップして端子を外します。
そして、シート下から、
この20kgバッテリーを持ち上げて、取り出します。
これがまた、毎回重いのなんの
普通に両手で持っても持ち上がり切れません。
トヨタの整備士さんが、
エンジンルームに馬乗りになって整備していたのを思い出し、、
同じ様に馬乗りで、
大きなかぶを引っこ抜く様に持ち上げました
取れたぁ
用意した新しいバッテリーはこちら
もう１０年以上ATLASを使っていますが、
一度もトラブルはありません。安くて良いバッテリーです。
以前より値上がりしましたが、それでも価格は7000円代。
この大きなサイズを考えると安いです。
交換完了！
バッテリーの充電状態を示すインジケーターも、
生き生きとした緑色になりました
これで安心して灼熱の道路を走れます
クルマのバッテリー交換、
自分でやると本当に安く済みます。
車種にもよりますが、このハイエースの場合で
１～２万円節約できますので、試してみては如何でしょうか。
備忘録、交換時走行距離110001km。
最後に、今日のにゃんこ。
頸のカラーを外してもらいました
汚れがあり、思い切って優しく洗ったのですが、
初めてのシャワーに大暴れ！！
ドライヤーを当ててもらっているところですが、
ちょっとご機嫌斜めです
