モーターの神様！Team TRINITY 「Jim Dieter」氏！
今日はちょっとお話をしましょうね
「Team TRINITY」 モーターの神様”Jim Dieter氏”です
えびちゅが自身でのドライブを辞め、メカニックとして始めて参戦したレースが1997年の新潟県”ミネヤ科学”さんで行われた全日本選手権が最初
あれから早いもので１４年が経過しました・・・その当初からえびちゅがチューニングを施していたのが”TRINITY”モーターです
手探りの状態から初め、数多くの素晴らしいドライバーにも恵まれ、この１４年の間に、全日本選手権TQ（Team KYOSHO 松本 裕之選手）
２位・３位（Team KYOSHO 伊藤 拓也選手）と素晴らしいサポートが出来たと思っています残す目標は全日本選手権制覇
これしかないですよね
私のRCでのメカニックとしての活動に多大な影響を与えてくださったのは・・・「Jim Dieter氏」その人です私が始めてJim氏にお会いしたのが、忘れもしない１９９９年の全日本選手権（川場RCプラザ）でのレースです当時、David Spashette選手（World Champion）Josh Cyrul選手（National Champion）を伴い来日され、その素晴らしい技術を披露してくれました私とJim氏の師弟関係が築かれたのもこの時からでしたその後、２０００年に茨城県谷田部アリーナで行われた”IFMAR世界選手権”にも来日され、モーターチューナーとして素晴らしい活躍を日本のRCユーザーに披露してくれました
伝説のモーターチューナー”Mike Reedy氏”・・・誰もが知っている世界一のモーターチューナーですが、えびちゅはReedy氏と同じく、伝説のモーターチューナー”Jim Dieter氏”だと思っております氏は、とってもシャイな性格で
メディアに登場することは殆ど無く日本ではあまり知られていないのでは無いでしょうか・・・・
RCの世界では、ブラシモーターからブラシレスモーターに時代は流れ・・・ブラシモーター時代に腕を振るっていたモーターチューナー達は、RCレースシーンから一人・・・また一人と去って行きましたこれは海外でも状況は同じです
しかしJim氏は今現在現役のモーターチューナーとしてRCレース界で活躍しております昨日の”Snowbirdnationals”では、Jim氏が自ら手巻きした”TRINITY D３”モーターには度肝を抜きました
「なんだあれ空飛ぶぞ・・・・・」
そう思う様な、見た事の無い速度域を見せ付けられました
そうです・・・・Jim氏が、自信をもって現在のRCレース界に送り込んだモーター
それが・・・・・
TRINITY D３
なのです
私はこのモーターが真のパワーを発揮したとき、あらゆるカテゴリーのレースシーンで大活躍するものと思っております私は、誰よりも愛着を込めてこの”TRINITY D3”の日本での活躍をサポートして行きたいと考えております
皆さんも是非Jim氏が送り出した究極ウェポンをお試しくださいませ
2011年度 JMRCA 関東選手権 鈴木選手 A-FINAL！
2011年2月13日 JMRCA 関東選手権 1/12RACING Modified クラス
鈴木 こうすけ選手 Speedmerchant REV.6 A-FINAL進出
強豪ひしめく”JMRCA 関東選手権”に於いて、自身初となるA-FINAL進出を果たしました「鈴木 こうすけ選手」若干１２歳の新星誕生です今回のレースは、Speedmerchant REV.6で孤軍奮闘鈴木選手の非凡な才能が開花しA-FINALへ”REV.6”を導いてくれましたありがとうございます
まずは速報でお伝えしました
Team ORION ドイツ「TOY FAIR 2011」で本気モード披露！
Team ORION "CARBON PRO 90C 6400”（１S)
まじっすかほんとにほんとにまじっすか９０Cって6400って
おまけにオンボードコネクターになってるっす
これ・・・実売で５０００円台で売れたら最高に良いのにな・・・・・
輸入元のKYOSHOさんに軽くプレッシャーかけちゃおう
宜しくお願いしますね
Team ORION"VORTEX R10 Pro"1-2cell
Motorlimit: 3.5T(1s)/4.5T(2s)
MAX KV: 12000
Input Voltage: 3.7v(1s lipo)～7.4v(2s Lipo)
連続最大電流： 120A
瞬間最大電流： 760A
BEC電圧： 5.75V/3A
ESCサイズ： 41.5ｘ30.5ｘ16.5ｍｍ
重量： 40ｇ
いよいよ”Team ORION”の本気ESCが登場しますね
この「VORTEX R10 Pro 1-2cell」は、カタログを見る限り、１セル走行時にサブ電源（補助電源）を必要としないタイプのようですね写真で確認できる白いコネクターは、センサーワイヤー取付部と冷却ファン用のコネクターですねこのESCは、ソフトウェアのアップデート、書き換えが可能なモデルとなっているので、恐らくワイヤー側の面にその接続端子があるんでしょうね欲しいですねこれ
えびちゅが気になっているのはケースサイズで・・・・
今現在メインで使用しているESC”Speedpassion 2.1EX”が 44ｘ32ｘ18.3 ですので・・・それぞれ 2.5ｘ1.5ｘ1.8mm小さいサイズなんですね更に重さも”Speedpassion 2.1EX”が60ｇ（ワイヤーなし）なのに対して40ｇ（ワイヤーなし）な・な・なんと20ｇも軽いじゃないですかちょっとちょっと早く欲しいなこれ