最近読んだ本・・・

コロナ禍だからという訳ではなく、最近は出来るだけ本を読むようにしています。

今から１５年ほど前から読んだ本を後から思い出せるように５０字～１００字くらいで纏める

ようにメモを残しています。

最近は文庫本というより、新書版を読むようにしており、今まで関心のなかったことや

一方で気になる話題を読むようにして来ました。

そして、最近読んだ本はいろいろな面でえっと思えるような内容のモノが多いのでここで

ご披露しておきます。

最近読んだ本で、特に印象に残り、感銘を受けた本は、本というより著者で立命館アジア

太平洋大学学長の出口治明さんの書物です。

ここまで、前向きに、革新的に、合理的に物事を考える方が私より十分年上の方とは思え

ませんでした。感動というより驚きの連続でした。

以降は印象に残る本、且つ是非多くの方が読んで、よく考えて頂きたい本です。

「日本人が知らない世界の黒幕（メディアが報じない真実）」　馬渕睦夫著　ＳＢ新書

最初、この本を読み始めた時は、この著者頭おかしいんちゃうと思いました。こんな人が

元ウクライナ大使なんて日本は大丈夫か、世の中間違ってるとも。しかし、読み進むにつれ、

世の中こういう見方もあるのかと参考になりました。（安倍元首相賞賛の内容以外は・・・）

「陰謀の日本近現代史」　保阪正康著　朝日新書

太平洋戦争を始めとする戦争に向かった背景や当時の人物などの動きが書かれて

いますが、東京裁判前に公文書を燃やした官僚は、今の「赤木ファイル」で話題の

モリ・トモ学園問題など官僚や政治家の体質、ひいては日本人の体質を改めて考えさせ

られましたし、あのような人物らが先導したことで、多くの若い命が戦場に散ったことに

改めて強い怒りを覚えました。

戦後７６年が経過しますが、日本人の本質というか、政治家の本質は何も変わって

いませんね。

「ウイグル人に何が起きているのか（民族迫害の起源と現在）」　福島香織著　ＰＨＰ新書

今問題となっているヒトラーの再来とも言われる中国習近平らを始めとする中国漢族の

ウイグル人人権問題の背景や実態が書かれており、後半では当該地域の歴史が

書かれています。

ＩＴ時代とか、デジタル時代とか言われて利便性を享受していますが、使い方を誤ると

こういう管理社会が出来上がるのかと恐怖を覚えました。

これからも、社会問題や思いもしなかった事象に関する本などに加え、こういった本

ばかりだと心が穏やかでなくなるので、文庫本などの心温まる本を並行して読んでいきたい

と思います。

上記の本是非読んでみて下さい。

鹿沼の車屋さんに行って来た・・・

ブログを通じてお知り合いになり、私のＦＪのカスタムや車検整備のお世話になっている

鹿沼のＣｏｓｓｈａｔｃｈさんに行って来ました。

場所は鹿沼の少し奥の風光明媚なところ。とてもこんなところに車の整備工場があり、

名工がいるとは思えない素晴らしい景色の場所です。

前期型２００はどうなのか、１６万㌔走破の８０ってどうなのか以外にも少し気に

なっていることを相談というか聞きに行って来ました。

まあ、想像通りのアドバイスではあるけど、車のプロから言われると少し安心というか、

腹に落ちる部分があります。

ただ、話の中でＦＪも高速で相当なスピード出せるよという話は私のＦＪに関しては

違うようで、私の車の場合、何故か１２０㌔マックス。それ以上出そうとすると、４速に

キックダウンして五月蠅くなるだけでスピードは上がりません。

購入直後は、中央高速の談合坂はベタ踏みでも７０㌔しか出なかったし（徐々に走るように

なり、今では余裕で追い越し車線を走れますが、スピードアップしようとするとすぐに４速にキックダウン

します。燃費が心配）、今も高速は苦手で、ストレスが溜まります。

今回帰りは、普段より少しスピードを上げて走ってみましたが、意外と上げた方が車が

安定することが分かりました。

このように高速面では不満のあるＦＪですが、外観はノーマルと大きく変わっている

特徴のある車だし、街乗りや峠などクネクネ道もオンザロードで走れるし、燃費も

まあまあだし、走行距離も少ないので、買い替えるには幾ら高く売れるとはいえ

勿体無いかなとは思っています。

（今は少し仕様が変わっていますけど）

来年２回目の車検が来ますが、８０か１００か２００に買い替えるかは微妙です。

今の車は内装がベージュなど明るいモノが多いようですが、やはり内装は黒が良いし、

クロカンをするわけでもないですが、４駆は車高を上げたいし。

３０年位前に４駆ブームのあった頃の外観で乗りたい。

まあ、暇潰しに少し中古車市場を楽しんでみます。

４駆の中古ショップに行ってみた・・・

ＦＪクルーザーも来年の車検で５年。距離はまだ２万㌔以下の極上車状態。

最近の中古車（４駆）状況を見ていると随分価格が上がっている。

興味のあるランクル系は特に・・・。

販売価格が上がっているということは、買取価格もそこそこ上がっていると思い、知人の

勤める４駆屋さんに行ってみた。

今日の話だとやはり自分のＦＪも買取価格は随分と以前に比べ高くなっていた。

これなら、ＦＪを買取りに出して、フルタイム４駆のランクル８０、１００、２００あたりに乗り換え

も可能だ。

お店の知人の話によると８０や２００はランクル３００の発表以降大幅に価格が上がっている

そうで１００は今の時期狙い目らしい。

ただ、１００や２００は盗難が多いので、外の駐車場を利用している身としては少し心配。

８０も良いのはあったが、当然２５年以上経っている車が多いので距離はそこそこ。

外観は全塗装などされていて良いけど、ハブなどはガタがあるかも・・・。

他にも、２００の前期型で後期型エンジン搭載車があり、距離も少ない。価格的も魅力な車

があった。フルノーマルっぽいので、これをリフトアップしてもそれほど追加費用は掛からな

いかもちょっと本気で考えちゃう。

ＦＪは新車で買っているので、不満もあるが、変に得体の知れない中古４駆に乗り換えるより

このままの方が良さそうな気もする。

程度の良いものを紹介頂くようにお願いして帰って来た。

さて、良いのは見つかるだろうか

当面はランクル３００の詳細、販売開始時期次第らしい。

秩父高原牧場に行って来た・・・

今日もお天気が良いということだったので、バイクでお出掛け。

出発の時間がいつも通り遅いので、今日は比較的近場にして、秩父高原牧場にしました。

（牧場などの観光施設はコロナでお休みでした・・・）

秩父の街が一望出来る良いところですね。

久し振りの上りのクネクネ道は緊張しました。

２６日、今日と連続でバイクに乗ったので、大分感覚が戻って来ました。

今のバイクはクラッチの繋がる位置が電気的に決まってしまって、調整が出来ない

ので、少し遠過ぎてどうもシックリこないです。

今日は、バイクのナビの試験も兼ねて・・・。

ＢＭＷＲ１２５０ＧＳにはＮＡＶＩＧＡＴＯＲⅥが付けれますが、以前からパナソニッックの

ゴリラナビを使っていたので、どちらが使い易いか確認したくて出掛けました。

結論から言うと似たような感じです・・・。

ゴリラナビの方が曲がり角などの案内は丁寧な気がしますが・・・。

ＢＭＷのナビも昔に比べれば随分よくなっていますね。以前は圧倒的にゴリラナビ

の方が使い勝手が良かったですが・・・。

選択ルートは、ＮＡＶＩＧＡＴＯＲⅥの方が広い道を優先して案内されるようです。

設定ルートの色がもう少し見易いと尚良いのですが・・・。

これで二つ持っていても無駄なので、どちらかはヤフオク行き決定です。

自転車：ラレーカールトンからロイヤルノートンへ・・・

たまには、違う項目のブログも・・・。

ということで、今回は自転車関連です。

いつもラレーカールトンのミニベロを愛用しています。ハンドルはドロップからブルバー

に交換していますが、最近歳のせいか前傾がきつくなってきました。

ラレーはロード用のヘッドなので、ハンドル位置はほぼ固定。ステム類を交換しても

さほど位置を高くすることは出来ません。

そこで、買って以降殆ど乗っていないロイヤルノートンを引っ張り出してきて、シートを

低めに、ハンドルを高めに調整して乗ることにしました。

嘗てはヤフオクに何度も出したのですが、たくさんの方にウォッチはされるのですが

落札されずにいました。

ブレーキの効きが今一歩で（初期の状態なのであたりが出ていない）、以前にキドネットレバー

に交換してからは、逆に効き過ぎるくらい効くようになりました。

長い間、カバーを掛けて放置していたので、少しくすんで来ていますが、使ってなんぼの

ものなので、今後はこちら中心で乗ろうと思っています。

ブルバーが広めのサイズなので、ランドナーバーが狭く感じますが、まぁ慣れの問題で

しょうか。

またヤフオクに出すかもしれませんが・・・。

もし、欲しい方がいらしたらご連絡下さい。