車の買い替え話も終盤に・・・

昨年１２月の初め頃から車の買い替えを本格的にと言うか、真面目に考え出して

ディーラー巡りなどを進めて来ましたが、スバルレヴォーグはエンジンは秀悦

ですが、座面の高さが気になって昨日正式にお断りの連絡を入れ、ＢＭＷも

検討していた車種が２５年価格に変更になったことで１百数万円値上がりした

ので諦めることとし、レクサスｉｓ５００はＶ８の割に今一の試乗結果

だったので止め、結果残ったのがレクサスｉｓ３５０と３００となりました。

３５０は２月に試乗の予定ですのでそれ次第ですが、雰囲気的には今のＢＭＷ

に乗り続けそうな感じです。ＢＭＷも次は直列６気筒は廃止される方向だそう

ですし、ＮＡエンジンは希少なエンジンになりそうなので…。

今回の買い替え検討で、一番欲しかった車はランクル３００であり、他にも

デフェンダー１１０とか４駆系もあるのですが、形的にメインカーにするには

財務省の許可が下りず、また注文も出来ない状態なので見に行ってもいません。

トヨタの型式問題などや半導体問題が片付けば、受注ももう少しスムーズに

なるかもしれないとも思うので、ＢＭＷを乗り続けてそのタイミングを待とうか

とも思っているわけです。（その時は財務省無視の車購入となりますが…、これまた難題ですが）

ということで、対象も絞られてきたのでボチボチ結論を出せそうな状況になって

来ました。しかし、円安の影響は甚大ですね。

本の整理・・・

定期的に読んだ本の整理はして来ました。今までは読んだ本のうちまた読みたい

なぁと思った本や心に残った本は残してきましたが、振り返ってみるとその中で

実際に読み返した本は非常に少ないです。司馬遼太郎、城山三郎や吉川英治文庫

の本などは大体取っていましたが、ゴルフを始める前は年間５０冊以上は買って

いましたから本が増える一方でした。（ゴルフを始めてからはゴルフの研究でYou-Tubeを見る

ようになり本を読む冊数が減りました）

先日、ふと思い立って、読みもしない本を大事に取っておいてもスペースの無駄と

思い、本当に読み返したい思える本だけ残して処分することを決意し、今朝から

整理を始めました。整理し始めるとこれも読むかも、あれも読むかもと思い悩む

ので、今までに複数回読み返した本だけ残して思い切って処分することとしました。

ある本をキッカケに読み集めた笹本稜平の本も全部処分することにしました。ただ、

ブックオフなどに売り行くと恐らく二束三文なので、上記の３人の本は近所の

図書館に寄贈し、残りはブックオフに持ち込みました。２～３年前までは文庫本

は１冊５０円前後での買取りでしたが、売れないのか今回は売ったすべての本の

平均は３０円程でした。池井戸潤の本などは見るも聞くも無残な価格でした。

漫画本がダントツで高い価格でした。

ということで、２つある本棚はほぼ１つに出来るくらい延べ２３０冊ほどを整理

しました。それでもまだかなり残っています。来年からは年に１度整理して

処分していこうと考えています。終活の意味も込めて…。

ということで身の回りの断捨離を本だけでなく進めていきたいと思います。

ホイールのＰＣＤ・・・

ＰＣＤってご存じですかホイールのボルト穴の中心点を結んだ円の直径を表す

サイズ表示のことです。日本車は１１４．３が多いですね。軽などは１００です。

ＢＭＷは従来１２０だったのですが、最近は１１２になっているようです。

私の穿いているホイールは夏用も冬用もＢＢＳなんですが（冬用はガリ傷だらけで捨てる

には勿体ないので冬用として活用しています。おまけにホイールコーティングが経年劣化で見るも無残な状態です）、

夏用ホイールはアルミの腐食で空気が少し抜けます。抜けると言っても２ヶ月

で０．１位ですので僅かですが、放っておくと警告灯が付きます。なので最近

は定期的に空気圧を確認するようにしています。

今車そのものを買い替えるかどうか検討しているのですが、乗り換えしない

ならホイールを替えたいなと思っていて、上記のようにＰＣＤが変わって、

いろんなホイールメーカーの製品を調べてみると、私のＢＭＷにマッチしていた

ホイールの殆どが廃版になり、少なくとも今穿いているＢＢＳのホイールを

追加購入することが出来ません。１本替えたいだけですが…。

フジコーポレーションやタイヤマルゼンなどではＨＰには表示がまだあるので

在庫があるのかもしれません。（未確認ですが）流石に１２年も乗っていると

いろんなものが変わってしまいますね。

変換キットもあるかもしれませんが、車と地面とを繋ぐ部分にあまり余計な

モノを入れたくはないので、乗り続けるなら何か対策を打つ必要があります。

ヤフオクで適合のホイールを探すといろいろ出ていますが、インセットが

合わず、装着してもタイヤが異常に引っ込んだり、はみ出したりで、ドン

ピシャのモノは限られています。しかも中古なのにお高い。

これらのことも含めて買い替えを考え始めた次第です。

こういうものは世界で統一してくれるとメーカーは作る種類を絞れ、買う側は

選択肢が増えて良いのですがね…。

大相撲：横綱照ノ富士引退・・・

遂にこの日がやって来てしまった。応援していた横綱照ノ富士が引退を公式に

発表した。すごい勢いで大関になったと思いきや、怪我と病気で序二段まで

落ちたにも拘らず、そこから奮起して一直線に横綱まで上り詰めた。

その不撓不屈の精神は人として尊敬に値する。嘗ての白鵬のように問題も

起こすことなく、品位もあり、膝や腰が悪いにも拘らず、出れば優勝を

掻っ攫っていった。

最近の場所では、素人目に見ても膝が悪いのだろうなと分かるような姿勢が

目立ったが、特に今場所最期となった翔猿関との相撲では腰の真下に膝を

置かないと耐えられないのだろうなと思わせる姿勢で相撲を取っていたが、

もう膝が限界を超えていたのは明らかだったのだろう。

部屋の若手に有効なアドバイスも送っていたようだし、良い親方になって

有能なお相撲さんを育てて欲しい。

本当にご苦労様でした。

レクサスに行って来た・・・

今日は気温が上がって暖かいということで、午前中にＢＭＷを洗車した。

相変わらず綺麗だし、エンジンは快調だし、これを乗り換えるのはお金の無駄

かなぁなんて気持ちにもなった。とは言え、今日の午後はレクサスにアポを

入れていたので行って来た。

目的は、ｉｓ５００とｉｓ３５０の見積もりをして貰うことと納車時期を

確認すること。（ｉｓ３５０は見積もりも出せない状況だとか）殆どオプションで付けた

いものは無いが、最近の車ってフロアマットがオプションになっているって

どういうことこれ要らないっていう人いないでしょＣＡＲＯマットなど

を別注する人などを除いて…。

コーティングも１回塗りと３回塗りで値段は１０万円台から２０万円台まで

差がある。これは判断がつかないけど、１回よりは３回の方が持ちは良い

はずだよね。我がＢＭＷはフェラーリやベントレーなどに施す超高級

コーティングをしているので、１２年経って、青空駐車でも色あせも無く

綺麗だけど、ディーラーのコーティングってどうなの

コーティングそのものより、ベースの磨き作業がその良し悪しを決めるはず

だけど…。ただ、ＢＭＷと同じコーティングをしたら優に５０万円以上は

掛かるしねぇ。（知り合いがいるので安くやって貰えているけど）

ｉｓ５００って、最後のＶ８エンジンかもって言われてるけど、フォードの

Ｖ８などと違って、もっさりしていて、踏み込んで、回転が上がって漸く

パワーが出るって感じ。今のＢＭＷの方が遥かにアクセルレスポンスは

良い。ちょっと残念。これならｉｓ３５０のＶ６で十分かも。

試乗してないけど…。

最期のＶ８で１０百万円を切る価格なんて魅力的ではあるが、イメージとの

乖離は大きかった。まあ高速に行けば本領発揮するだろうけど…。

ということで、契約はお預け。取り敢えず、ＢＭＷをもう少し乗る方向で

進めます。

でも、レクサスって滅茶苦茶高級車。車に乗り込んだら、シートと

ハンドルが自分のメモリーした位置に移動するし、下りる時もシートは後方

に下がり、ハンドルも出易いように上に上がる。腰痛持ちの私には優しい

装備。運転席の周りもその気にさせる雰囲気満点だし、装備類は文句なし。

これなら買って１０年以上は乗れる。

レヴォーグなどと違って、足回りも大人のセッティングになっているし、

年齢的にはこういう車に乗るべきと改めて感じた。でも、足回りは

ビルシュタインで固めた脚が好きだし、アクセルレスポンスはクイックなの

が好き。

ｉｓ３５０は４月頃再販になるらしいので、まずはそこまで時間が出来た。

・・・と言うことで。